是原苏联牌号，对应中国新牌号Q235，即老A3钢，其CT3KP-2～CT3KP-4分别对应国内Q235B～Q235D。即屈服强度为235MPa的低碳钢，为国内普通钢材的一般型号，如无牌号要求，国内板材和管材和型材（即如16mm钢板，409×10钢管，21H工字钢）等均为Q235B。。。
不同船级社钢板混用标准 比如说，规定是DNV的钢板，不过这些钢板中一些是KR的。那么允许范围是多少？
具体得看船舶情况,如果是双船级,DNV和KR,我认为是可以的.或者协议中有相关的条款.也是可以的.
如果是单船级,原则上是不可以的.
当然,最好还是问一问验船师.也许有转机
高手请告知CCSB级船用钢板的抗拉和抗弯强度各是多少?急用.谢了
CCSB船板是中国船级社认证的B级船板，而不是特定某种材质。具体材质要视强度等级而定。主要材质有：10#、20#、35#、45#、20G、16Mn、 27simn、15crmo、35crmo、cr5mo、40cr、10crmo910、12cr1mov、12crmov、A335P22、D240、D250、N80、15mnv、A335p91、30crmnsi等。
船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。 船板是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。 中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、 CCSD、CCSE）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。
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