上海海事大学的轮机工程是不是很累啊,对英语

2021-09-29 08:31 点击:54 编辑:邮轮网

轮机工程,简称轮机,以后从事工作是船舶上的轮机员。

上海海事大学的轮机专业是军事化管理,不但要学习,也要训练,平时上课要穿队服,一般都是男生。

由于工作的原因,有的时候需要几个月都要呆在船舶上面,在不晕船的前提下,体格要求也比较高。

英语还好,本科毕业的话过四级就可以

如何成为一名优秀的船舶轮机长?

这是航海人罗罗第 425 篇原创问答。

一名驾驶员讨论轮机部老轨的事,是不是有点“不务正业”呢,更何况还是跨部门“作战”。唉,今天我们还真就干干这种事,你看我的观点你同意不同意?

航海人罗罗,一名从事水上工作十余年的操船手,我们一起来聊聊做一名优秀轮机长的那些事。

一、轮机长——轮机的科室主任

轮机长,穿着“黄大褂”的机器大夫。“科室主任”轮机长带领手下的副主任、医师以及三、四名护工组成了“轮机部”这个修理机器而不修理人的部门。为船舶寻医问诊,解决船上的各种问题,为船舶提供有效的动力、电气等一切能源,保障船舶的健康、正常的运转。这就是职能之所系了。

既然是主任,自然不是一二天的修炼而成。这是岁月的累积和深沉。现在站在行业的塔尖,有一种独孤求败的感觉,曾经,他也是从大管、二管、三管、实习生一步一步的走上这个巅峰。所以,主任也是从人到“神”,你也可以哟。

二、优秀的人,大都如此

轮机长职责,在墙上清清楚楚,明明白白的写着。只不过,那是一名普通的部门负责人标准。要达到如题所示的——优秀,那自然要有自己的一套“独门秘籍”。

我是来自另外一个部门的人,所以自然是门外汉,毕竟隔行如隔山。当见惯了专业人士的讨论,你也不妨来看看我这个非专来人士的分享,因为,这是另外一种视角的解读。有兴趣吗?

前面我们提到了部门的职能,作为“黄马褂主任”,一是业务能力,另一方面自然就是领导能力了。

业务,那是站稳脚的基础。

能够做到轮机长,那功力决不是盖的。当前行业的现状是精通机器的居多,对电气精通的偏少;如果能做到两者皆备,那绝对是“香饽饽”。

就这一点能二者皆备,你就已经拉开和普通的距离,离优秀更近一步了。而且这是看家本领,也是巩固自己地位的真功夫。优秀,已经占了百分之五十了。

领导力,决定了你背后的拥护人数。

一名好的领导,能够带领所属到达他们所应该达到的高度;一名卓越的领导,能够带领团队到达他们所能到达却自己没有挖掘出来的的高度。

大家好,才是真的好。轮机长不仅自己素质过硬,能带出一群虎虎虎生威的小老虎更是一种能力。这是领导力的体现。

曾经,给我油化培训的老师就是一名优秀的老轨。

六十了,跑了一辈子远洋,现在退下来了。回到陆地还不忘发挥余热,这不又给大家上起了专业课。这位优秀的老前辈,一辈子可真的是奉献给了大海。人生只做一件事,而且把这件事做好、做精、做出成绩,那就是厉害的角色了。

“孩啊,我给你说……”。这是老师的口头禅,用他的话来说,这些后辈就像他的孩子、侄子一样。所以,任何问题面前,他都能用一份慈爱的心态来处理、分析、解决问题,而且愿意给年轻人以帮助和成长。用他的话说,他所带出来的轮机长,没有两桌也跑不了十个,望着他们一个个的成长,他自己也是快乐的。

除了工作,还在船上提高自己的修为。对于中国的国学、佛学,在给我们上课的时候,让人深深地感受到他的造诣,不服都不行。

优秀是一处习惯,这是新东方俞敏洪的名言。作为一名轮机长,特别是一名优秀的轮机长,有时它已经超越了岗位的限制,所带给人的影响,远远大于一个普通的岗位。就像我们所认识的那位老师,成全了别人,不也成全了自己了吗?这是一种修为,我认为一名优秀的轮机长应该拥有。作为一名船长,更是如此。

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