高层为什么要设腰线？

一、高层为什么要设腰线？

高层腰线层存在最主要的就是起到外观装饰作用

二、为什么高铁要设黄色盲道线？

高铁坐黄道黄色的忙到现是因为光色的毛燥线，是为了给盲人用的，所以忙到的时候一定不能要有人去带的时候如果是有矛人的话他拿的棍子就可以踩到黄色帽子，就知道，安全的重要信号，所以高铁彩色黄色忙到现的时候，一定要注意，盲人心心的不。

三、为什么马路上要设斑马线？

因为斑马线能引导行人安全地过马路。斑马线：城市街道人行横道上的一条条白线，又叫斑马线。能引导行人安全地过马路。注意事项：一、机动车须让行人机动车驾驶人在行车时遇到前方路面上有白色菱形预告标识或看到避让行人的警示牌时，应该提前主动降低车速，如果人行横道上有行人正在通过，机动车必须停车让行人先通过。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。二、　谨防转弯车辆采用的是机动车交通信号灯和人行横道信号灯分开的交通模式，但市区内还存在部分人、车流量较少的十字路口。为了加快通行时间，机动车交通信号灯和人行横道信号灯的方向会同时亮起，如山大威海分校南门前的交通信号灯就是这样设置的。因为该路段的人行横道信号灯与机动车交通信号灯采取同步的方式，当东西向的机动车行驶时，东西向的两条人行横道也可正常通行。市民在经过这一路段时，一定要注意同向车辆是否有转向的趋势，避免出现碰撞事故。三、　等待也有“学问”“有人行横道信号灯的十字路口处，一般都设有行人等待区，在红灯时，行人应该在等待区等待通行。”交警支队宣传科一名负责人举例说，世昌大道与统一路交叉路口南侧的两个人行横道信号灯处都设有白线区域的等待区，市民在通过这两处信号灯时，应该站在等待区内。同样，昆明路与统一路交叉路口也设有4个等待区，为等候通行的市民设置了安全岛。此外，在未设等待区的地段等待通过时，行人不要靠路边太近，以免机动车右转时，车辆右后轮对行人造成碰撞或碾轧。四、不要盲目后退《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十九条也规定，人行横道绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。交警部门工作人员提醒市民，穿越马路时，应该在保证安全的前提下，快步通过，不要在斑马线上闲庭信步，以免信号灯结束时，行人还在路面上，与正常通行的机动车发生冲突。如果红灯亮起时行人仍处于机动车道上，千万不要后退，以免发生危险，而应在确保安全的情况下继续前行，直至通过路面或在道路中心线等待下一绿灯亮起后再行通过。五、先观察后通过《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

四、为什么要设租界？

西方资本主义国家根据不平等条约在中国通商口岸划定由他们永久或长期占用的地域。

1845年英国在上海建立第一个租界，到1904年列强在华已建立了43处租界。可分为单一国家管理和多国共同管理两种。

列强在租界内设立司法、审判、警察、监狱、市政管理机关和税收机关等殖民统治机构，使租界变成“国中之国”，成为西方列强对中国进行政治、经济、军事、文化侵略的据点。

五、股票要设几条k线好？

5天、10天、20天、30天、60天、120天、250天。

六、为什么非机动车道要设黄线？

之所以设立单双黄线， 是为了应用不同的路段，单黄线 ，一般应用于双向两车道或者同向 ，一条机动车道和一条非机动车道的情况下 。而双黄线，一般应用在双向四车道以上的道路上。 除此之外， 在单黄实线的基础上设置双黄线， 也是出于道路宽窄安全的考虑 。

再来 ，实线是用来分割不同方向车道的 ，任何实线都是不允许跨越 。压线， 掉头的 ，而虚线可以在保证安全的情况下超车或掉头。因此单双黄虚线 ，是指在行驶中可以临时超越借道行驶，单双黄实线便是一堵墙， 不能借道行驶， 不能压， 不能跨越。此外， 由黄实线和黄虚线组成的黄色虚实线 ，是指车辆只可以从虚线的一边 ，跨越到实线的一边， 来实现超车或者掉头， 而 ，黄实线那一侧不能超车， 掉头。每条线都有自己的用途， 搞错了吃罚单事小 ，造成人身危险事大。

七、为什么船舶要引水？

船舶在通过水深较浅的水域时，需要进行引水操作。这是因为水深较浅的水域会对船舶的航行造成限制，可能会造成船底与水底的摩擦，导致船身受损或卡住。

引水是指由专业的引水员操控引水船，帮助船舶穿越水深较浅的区域。引水员会提供水深信息、主导船缆操作、协调船员操纵船舶等方面的指导。在一些特别狭窄、弯曲或对水深有特别要求的水域，引水员还需要熟记各种情况下的航行路线、通行规则、危险提示等方面的要求，以确保船舶平安通过。

引水的另一个重要原因是船舶的吃水深度（即船舶底部距水面的距离）可能会根据船体载荷、货物重量、燃料消耗量等因素而有所改变。通过引水可以确保船舶的吃水深度处在安全的范围内，避免了因船只吃水过深而导致的搁浅、触礁或其他意外情况，从而保护船只和人员的安全。

八、船舶为什么要试航？

船舶试航是为了确保船舶的安全性和性能符合预期。试航可以检验船舶的机械设备、导航系统、通信设备等是否正常运行，以及船体结构是否牢固。

同时，试航还可以测试船舶的操纵性能、航行稳定性和速度等，以确保船舶在实际运行中能够满足航行要求。

通过试航，可以及时发现和解决潜在的问题，确保船舶的安全性和可靠性，保障船员和货物的安全。

九、pcr为什么要设对照？

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原因:科学研究中对研究对象有影响、作用或处理意义的条件有一个或多个,但只探究其中某个对实验对象有影响或作用。通过设置对照实验,既可排除无关因素(无关变量)对自变量的干扰,又可增加实验结果结论的可信和说服力。

2.阴性对照是肯定不会出现预期结果的组。做到“度肯定”需要精密的实验设计、高度可靠的预实验以及实验者的操作。

3.阳性对照是为了说明新疗法的有效性。与阴性对照相比,阳性对照是与要进行的实验。

十、为什么要设女子学校？

为什么要设立女子学校？

中国的女权运动，最初是从两个方面展开的：一为兴女学，一为不缠足。而女学的兴办、女子教育权的获得，是女权运动得以开展并取得实质进展的首要因素。晚清女学，自十九世纪四十年代就已开始，但直至十九世纪末，还主要是外国传教士经营。十九世纪末，传教士开办的女学堂在中国各地已有数百所，但真正进入这类学校的女孩子，基本上限于下层平民阶层（孤儿和上不起学的穷人），女学没能影响中国上流社会。　　　 　　

随着戊戌维新运动的兴起，在引进西方天赋人权、自由平等、个性解放等民主思想的同时，男女平等、妇女解放的思想和理论也一起输入中国，女子教育逐渐被提上社会改革的议事日程，中国新式女子教育在晚清之际开始兴起。

　　1907年3月8日，清政府颁布了《奏定女子师范学堂章程》，规定了女子学堂分为初、高两等，学制各4年，凡是女子学堂学生，一律禁止缠足。《学部奏定女子师范学堂章程》还规定：每县州必设立女子师范一所，初办可由官府筹设，并允许民办，学制亦为4年。接着，女子职业教育也经呈准而在各地展开。清廷的态度鼓励了地方官吏办学的积极性，举办女学成为地方政府的时髦之举，当作地方实行新政、立宪的主要政绩之一，因而客观上推动了各地女子教育的发展。

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