船身和船体区别？

一、船身和船体区别？

1. 船身和船体是不同的。2. 船身是指船的外部结构，包括船体的侧面、底部和船首船尾等部分，它决定了船的外形和流线性能。船身的设计需要考虑船舶的稳定性、抗风浪性能等因素。3. 船体是指船的整体结构，包括船身、船舱、船甲板等部分。船体是船的主要承载结构，负责承受船舶自身重量以及外部力的作用。船体的设计需要考虑船舶的强度、刚度、耐久性等因素。船体还包括船舶的舱室、设备、系统等，用于提供船员的生活和工作条件。4. 总结：船身是船的外部结构，决定了船的外形和流线性能；船体是船的整体结构，负责承受船舶自身重量和外部力的作用，并提供船员的生活和工作条件。

二、船舶安检船体有裂痕怎么纠正？

如果船舶安检发现船体有裂痕，首先要立即停止使用船舶并进行检查确认裂痕的具体情况和原因。然后根据裂痕的位置和大小采取相应的修复措施，可能包括焊接、改变船舶使用方法、加固设备等。

修复完毕后，需进行再次检查确认船体的安全性，确保船舶可以安全投入使用。同时，日常维护保养和定期的船舶安检也是非常重要的，以确保船体的完好和安全性。

三、盾体和船体的区别？

答：盾体实际上是修建船体的船坞。它比船体的体积要大，它将整个船体包裹起来，它是建船必备的装备。应该说我国的船坞技术是世界上最先进的。

四、船舶船体面积的计算方法？

设计阶段是各个专业的重量重心叠加计算来的。重量直接相加，重心每一项重心分别乘以其到坐标原点（习惯设为BL,CL,FR0交点）横向纵向垂向的距离得到三个力矩，再将三个方向上各个项分别相加除以总重量得到三个方向的重心。

一般分为船体结构、外舾装、内舾装、轮机设备、轮机管路、电气设备这些专业分别统计。然后再汇总。

船体结构重量根据经验公式为0.15-0.2lbd，主船体和上建分别单独计算。

根据船型功能不同选取系数也不同，这只是设置之初用来粗略估计的，设计后期要根据结构图计算。

至于根据同类母型船估计重量重心也很粗略，仅仅适用于设计初期。船舶完工之后用倾斜试验确定实际船舶重量重心。

五、船舶类型和船舶种类区别？

船舶类型一般是按照结构形式来界定的，船舶种类是根据用途来划分的。船舶的结构形式有横向结构、纵向结构和混合结构形式。船舶种类有油船、化学品船、油化两用船，还有散货船、干货船，客船、客滚船、滚装船，常为油田服务的有拖轮、近海供应船，渔业方面还有捕捞船，海鲜运送船等等。

随着社会分工的细化，船舶用途越来越细，船舶种类也会随之增加。

六、万吨船舶的船体钢板多厚？

外洋运行的万吨到3万吨轮，外壳钢板厚度就在2厘米左右了。3万吨以上的运油船，外壳厚度有的到了3厘米。到了30万吨的VLCC，发生几次海上漏油事故后，现在都不再允许生产单壳超级油轮，必须是双壳。

他们的每层船壳的钢板，厚度达到了5厘米！世界上曾经最大的一艘56万吨级油轮，壳体钢板厚度超过了7厘米！很明显，船越大，外壳越厚。

七、船舶的尾轴是如何穿出船体的？

船舶的尾轴是通过艉轴管穿出船体的，由艉轴管中的轴承支承，这样螺旋桨和螺旋桨轴的重量以及转动时的震动，就通过轴承➔艉轴管➔艉柱（横舱壁）等分散传递到船舶上，保证不会破坏船舶结构 。

八、船体是什么专业？

简单点就是说造船壳子，有关船壳子的绘图，识图放样等等。

九、船体模块是什么？

船体的分段或小分段

船体模块就是船体的分段或小分段，是船体结构的预制件；舾装模块通常是预舾装单元，也可以是船上的一个区域。它们与船体的组装就是船体总装或分段舾装和船上舾装。这是中间产品规范化生产的区域导向型造船方式。

十、船舶在航行中，从船体排水是怎么回事？

船舶设有很多个压载水舱，为了确保船舶航行稳定，控制船的压载状态而需要进行压、排水。当然船舶正常航行中，排水主要是设备的冷却水、舱底污水、生活水、甲班落水等等，都是向船外排放的。

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