船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。
产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。
船体用结构钢的化学成分
钢
类
等级
化学成份（质量分数）（%）
C
Mn
si
P
S
Al
Nb
V
一般
强度
钢
A
≤O.22
≥2.5C
O.10～0.35
≤O.04
≤0.04
B
≤O.21
O.60～1.00
D
≤O.21
0.60～1.00
≥O.015
E
≤O.18
O.70～1.20
≥0.015
高
强
度
钢
AH32
≤O.18
O.70～1.60
0.10～O.50
≤O.04
≤0.04
≥O.015
DH32
O.90～1.60
EH32
O.90～1.60
AH36
0.70～1.60
O.015～O.050
O.03O～O.10
DHB6
0.90～1.60
EH36
O.90～1.60
船体用结构钢的交货状态
钢材等级
厚度／mm
交货状态
A
6---40
热轧、控轧或正火
B
热轧、控轧或正火
D
6---32
热轧、控轧或正火
正火①②
E
6---32
钢板：正火；型钢；正火或控轧
AH32
AH36
6---32
>25--32
热轧、正火或控轧
正火①②
DH32
DH36
6---25
>20---32
正火或控轧②
正火①②
EH32
EH36
6---40
正火②
船体用结构钢的力学性能
钢材
等级
厚度
／mm
屈服点
ós
／MPa
抗拉
强度
ób／MPa
伸长率δ5
(％)
v型冲击试验
冷弯试验
温度
／℃
平均冲击吸收功
AKv／J
窄冷弯
b=2a
180℃
宽冷弯
b=5a
120°
纵向
横向
≥
≥
≥
A
≤50
235
400～490
22
d=2a
B
0
27
20
d=3a
D
―10
27
20
E
一40
27
20
AH32
≤50
315
440～590
22
O
3l
22
d=3a
DH32
―20
31
22
EH32
―40
31
22
AH36
≤50
355
490～620
21
O
34
24
d=3a
DH36
―20
34
24
EH36
―40
34
24
