船用钢板D32与DH32有什么区别?

2022-06-18 02:34 点击:274 编辑:邮轮网

  船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣,船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀;船体承受较大的风浪冲击和交变负荷;船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求,此外,要求有较高的强度,良好的耐腐蚀性能、焊接性能,加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性,要求化学成分的Mn/C在2.5以上,对碳当量也有严格要求,并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种,一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级;高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
  船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。
  产品规格:厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。
  船体用结构钢的化学成分
  钢
  类
等级
化学成份(质量分数)(%)
  C
Mn
si
P
S
Al
Nb
V
  一般
  强度
  钢
A
≤O.22
≥2.5C
O.10~0.35
≤O.04
≤0.04
  B
≤O.21
O.60~1.00
  D
≤O.21
0.60~1.00
≥O.015
  E
≤O.18
O.70~1.20
≥0.015
  高
  强
  度
  钢
AH32
≤O.18
O.70~1.60
0.10~O.50
≤O.04
≤0.04
≥O.015
  DH32
O.90~1.60
  EH32
O.90~1.60
  AH36
0.70~1.60
O.015~O.050
O.03O~O.10
  DHB6
0.90~1.60
  EH36
O.90~1.60
  船体用结构钢的交货状态
  钢材等级
厚度/mm
交货状态
  A
6---40
  热轧、控轧或正火
  B
热轧、控轧或正火
  D
6---32
热轧、控轧或正火
  正火①②
  E
6---32
钢板:正火;型钢;正火或控轧
  AH32
  AH36
6---32
  >25--32
热轧、正火或控轧
  正火①②
  DH32
  DH36
6---25
  >20---32
正火或控轧②
  正火①②
  EH32
  EH36
6---40
正火②
  船体用结构钢的力学性能
  钢材
  等级
  厚度
  /mm
  屈服点
ós
  /MPa
抗拉
  强度
  ób/MPa
伸长率δ5
  (%)
v型冲击试验
冷弯试验
  温度
  /℃
平均冲击吸收功
  AKv/J
窄冷弯
  b=2a
  180℃
宽冷弯
  b=5a
  120°
  纵向
横向
  ≥


  A
≤50
235
400~490
22
d=2a
  B
0
27
20
  d=3a
  D
―10
27
20
  E
一40
27
20
  AH32
≤50
315
440~590
22
O
3l
22
  d=3a
  DH32
―20
31
22
  EH32
―40
31
22
  AH36
≤50
355
490~620
21
O
34
24
  d=3a
  DH36
―20
34
24
  EH36
―40
34
24

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