碳排放研究方法？

一、碳排放研究方法？

为了有效控制二氧化碳的排放，科学合理的碳排放核算方法应该与实现低碳的路径相一致。实现低碳措施主要体现在三个环节：1）能源生产环节：优化能源结构，提高能源转换效率；2）产品生产环节：提高能效，提高材料利用率，循环利用材料与能源；3）能源消费和产品消费环节：减少能源的使用，减少物质材料的消耗。

而现有的碳排放核算统计方法无法在以上三个环节有效促进低碳措施的实施。为此本文将就当前碳排放核算统计方法中存在的问题进行探讨，并提出一种新的碳排放核算方法——基于责任划分的排放基准值核算法。

二、碳排放，什么是碳排放？

碳排放指的是人类活动所释放出的二氧化碳气体以及其他温室气体，例如甲烷、氧化亚氮等。这些气体可以在大气中形成一种温室效应，使得地球表面的温度逐渐升高，致使气候变化。

大量的碳排放来自于许多人类活动，例如能源消耗、交通运输、农业以及工业生产。这些活动会产生大量的废气，其中二氧化碳占据比例最大。碳排放已成为一个全球性问题，对人类生存和地球环境都造成了深刻的影响。为了控制碳排放的数量，我们需要采取一系列的措施，例如促进可再生能源的使用，推广绿色交通方式，提升能源使用效率，以及改进工业和农业生产方式，减少碳排放的总量。

这些举措将有助于保护地球环境，缓解气候变化的影响，维护人类的生存条件。

三、碳排放的碳排放原因？

燃料本身就是有机碳氢化合物，所以如果不能与空气中的氧气发生燃烧化学反应变成对人体和环境基本无害的水和二氧化碳（但二氧化碳正在被认为是对全球大气环境有危害的温室气体），就有可能成为有害物质而排放出，例如当燃料和空气的比例过小（混合气过稀）而导致发动机失火时就是如此，这是碳氢化合物（HC）排放的主要机理之一；燃料如果太多会导致混合气过浓而不能完全燃烧，其中含碳较多的成分要么变成含碳较少的碳氢化合物或醛类物质（气体），要么变成含碳较多结构更为复杂的颗粒物（PM），或者变成固体的碳烟颗粒物（也是PM），或者变成燃烧中间产物一氧化碳（CO），所以氧气不足造成的不完全燃烧产物是碳氢化合物（HC）排放的又一个机理，也是碳烟及颗粒物（PM）排放和一氧化碳（CO）排放的唯一机理。碳烟的生成需要氧气严重不足，所以主要在非均质燃烧的柴油机中生成，汽油机因为燃料与空气均质混合后才燃烧，并且混合气一般不会太浓，所以一般没有碳烟，颗粒物（PM）排放也很少（但如果有机油进入混合气中，如活塞环坏了导致串机油或燃烧混合油的二冲程汽油机，则也会产生碳烟和颗粒物；另外，如果汽油机供油系统故障导致供油失控，则也会产生碳烟）。氮氧化物（NOx）是由空气中的氧气和氮气反应生成的，包括NO、NO2等，其中又以NO为主，但是空气中的氧气和氮气在大气状态下并不会发生化学反应，只是因为燃烧形成的1200~2400℃的高温环境为氧气和氮气反应生成NO、NO2创造了条件，才造成了氮氧化物（NOx）排放，这就是氮氧化物（NOx）排放的形成机理。铅盐直接来自于燃料，只要燃料不含铅，发动机就不会有铅污染。

碳排放：碳排放不仅仅是燃料燃烧会产生，人口的增加，经济的增长也是会使碳排放增加的原因。

四、全世界都在降碳排放，碳排放造成的后果具体是什么？

1、全球变暖

由于人们焚烧化石燃料，如石油，煤炭等，或砍伐森林并将其焚烧时会产生大量的二氧化碳，即温室气体，这些温室气体对来自太阳辐射的可见光具有高度透过性，而对地球发射出来的长波辐射具有高度吸收性，能强烈吸收地面辐射中的红外线，导致地球温度上升，即温室效应。

2、冰川和冻土消融

冰川消融带来的主要影响首先是，冰川融水，注入海洋，导致海平面升高，近期各大媒体也发布了海平面上升将导致全球3000多城市被淹没的消息，这个消息是错误的，冰川绝不会全部消融，地球有其自身的反馈系统。

3、生态环境污染加大,能耗更高,生活质量更差.

由环境污染引起的温室效应是指地球表面变热的现象.

它会带来以下列几种严重恶果：

1) 地球上的病虫害增加；

2) 海平面上升；

3) 气候反常,海洋风暴增多；

4) 土地干旱,沙漠化面积增大.

五、汽车排放碳排放比例？

汽车的二氧化碳排放量(KG)=油耗公升数×2.7。1.6L的轿车，一年行驶里程约为1万公里，按1000升汽油使用量来计算，这一年，汽车碳排放量约为2.7吨。

如果按照每亩人工林可以吸收1.83吨二氧化碳计算，需要约1.5亩的人工林来抵消这一年开车所产生的二氧化碳对环境的影响，而1.5亩人工林在温州的种植成本约为1200元。再来计算一下不同油耗车辆的碳排放量。一辆4.0L排量轿车，同样一年行驶里程为1万公里，百公里油耗约为20升，一年的碳排放为5.4吨，是1.6L轿车的两倍。不算其他日常生活所产生的碳排放，光开车这一项，5.4吨已经超出了中国人均二氧化碳排放量了

六、现在研究碳排放还有意义吗？

现在研究碳排放是很有意义的，碳排放就是温室气体，地球上的温室气体不能没有，但也不能太多，温室气体太多就会对人类的生存造成影响，所以我们要研究碳排放的问题，具体就是给每个国家定出碳排放的标准，要估算出碳排放的峰值，然后逐年减少直至达到可以可以控制的碳排放标准，减少温室气体保持人类正常生存。

七、碳排放因子？

排放因子不是排放强度。碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳一词作为代表。虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法就是简单地将“碳排放”理解为“二氧化碳排放”。碳排放的计算，首先确定排放源，排放源的种类千差万别，比如煤炭燃烧，石油燃烧，天然气燃烧，还有人和动物的呼吸等等。

八、碳排放特性？

全球碳排放今天呈现以下三个特征。

第一是，存在着已经实现二氧化碳排放量减少的国家和碳排放仍然在持续增加的国家这样两大群体。

　　第二个特征是，全球碳排放量高度集中在上位国家。2019年，中国、美国、印度、俄罗斯、日本等二氧化碳排放量排名前5位国家的碳排放全球占比高达58.3%。也就是说，全球近60%的二氧化碳排放量来自于上位5个国家。将尺度稍微扩展一下可以看到，排名前10位国家的碳排放全球占比达到67.7%，前30位国家的碳排放更是占到全球的87%。在这次“领导人气候峰会”上，美国和日本分别承诺，到2030年削减50～52%（与2005年相比）和46%（与2013年度相比）的碳排放。这两个挑战性的目标对促进美日两国能源结构和产业结构的升级迭代而言无疑是一剂猛药。

　　第三个特征是，中国以28.8%的全球占比，不仅位居首位，而且体量惊人。2019年中国的二氧化碳排放量，已经接近排名第2至第5位的美国、印度、俄罗斯、日本4个国家的总和。正因为如此，中国“努力争取2060年前实现碳中和”的承诺，意义重大，同时也任务艰巨。

九、碳排放指数？

碳排放系数是每单位经济产出所排出的二氧化碳数量，后者通常以吨计，而以国内货币计量的国内生产总值（GDP）的则代表经济产出，但也可以其他单位计量。

另外，甲烷等其他温室气体亦以对全球变暖的影响程度，折算成二氧化碳后加入计量。

排放量的计算通常采用间接办法，比如看发电厂用了多少量的煤炭来燃烧发电，而不是去捕获并计算二氧化碳气体的重量。

十、碳排放源头？

碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳一词作为代表。

碳排放主要来源就是燃料的燃烧，如石油，煤，天然气等等

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