有哪些好用的船舶行业数据库?

一、有哪些好用的船舶行业数据库?

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中国船舶行业市场概述

船舶的定义与分类

船舶的定义：与分类船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。按照船舶实际用途可将船舶分类为运输船、工程船、渔船、港务船、特种船舶、舰艇等，运输船又可进一步细分为散货船、集装箱船、油船、杂货船、LNG船、海上储油船等，其中散货船、集装箱船以及油船通常统称为三大主流船型。

•散货船：主要用于运输煤、铁矿、谷物、盐、水泥等大宗商品，习惯也称干散货船或散装货船，散货船都是单甲板船。

•装箱船：堆放规格统一的集装箱，装卸效率高，货损货差少。

•油船：是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。

中国船舶行业产业链

船舶制造位于产业链中游

船舶制造行业目前船舶行业在我国重工业中有着举足轻重的地位。从产业链角度来看，船舶行业的上游主要包括原材料、船舶设计、相关配套零件等；中游主要是船舶制造行业，是为航运业、海洋开发、国防建设等领域提供技术装备的综合性产业，被称为“面向海洋的装备业”；下游主要包括以航运公司、租赁公司为主的航运市场。

中国船舶行业总装产业

精益造船模式促进流程优化

船舶制造流程：工序复杂、工作量大、制作周期长

我国多数船舶制造企业为船舶总装厂，负责船舶的设计、结构焊接、设备的安装与调试等。船舶制造是一个极其复杂的工艺过程，工序复杂、工作量大，造船周期一般为1-3年，涉及多种专业技能，且各专业环节在时间和空间上都是相互交叉覆盖和影响的。大型船舶制造企业普遍实施 壳舾涂一体化 作业体制，即按照船体、舾装、涂装三大作业类型组织造船作业。

精细造船模式推动造船流程优化

船舶制造周期较长，这就拉长了其管理的数据链周期，使得船舶制造业数据具有数据海量、类型繁多、来源广泛、变更频繁、实时性高、价值密度低等特点。生产过程中任何零部件不能按期按质按量完成，都有可能造成生产延误。精益船舶制造模式通过消除船舶制造过程中无效时间内的作业过程，即不增值部分，优化制造流程，尽可能 减少无效作业时间 来减少资源浪费、提高资源利用率，对有效时间内的作业进行合理。实施精益船舶制造模式是在现有生产模式基础上重新进行优化组合，其核心是 准时化，即在数量、质量、时间、位置等方面进行准确把握。

中国船舶行业配套产业

本土化配套率有待提高

船舶配套产业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业，其与船舶研发、船舶总装、船舶修理一同组成完整的船舶工业，主要包括船体类、动力装置类、电气设备类、电子设备类等。船舶配套产业具有量大、高技术、高附加值的产业特点，船舶配套设备的价值约占全船总成本的40-60%，其发展水平直接影响船舶工业综合竞争力，也是当前我国造船业转型升级、结构调整的重点方向。

（一）动力装置：船舶的“心脏”

船舶动力装置是全船的“心脏”。船舶动力系统是指船上实现能量转化与分配的全部机械、设备和系统的总称。现代船舶的动力装置不仅在于保证船舶推进，而且需要提供船舶上一切能量消耗的需要，是保证舰船航行能力、机动性和安全的最关键系统，被喻为船舶的“心脏”，其性能的优劣直接影响到舰船的快速性、航速适应性、生命力、续航力等一系列航行指标。

中国船舶行业拆解产业

船舶寿命周期的终结

船舶拆解，通常也被称为“船舶回收”，是船舶完成漫长航海使命后的宿命，在整个船舶行业中占据着必不可少的重要地位。船舶的使用寿命大约为 25~30年，随着使用时间的增长，船舶的维护费用也不断增加，当维护船舶所投入的费用与精力与其创造的价值不匹配的时候，这艘船就被纳入了拆解的考虑范围内。船舶拆解主要涉及三大环节工艺：拆解准备及预清理→一次拆解→二次拆解。

中国船舶行业商业模式

全球贸易量、运价提升行业景气度

全球90%的货物贸易通过海上运输实现，海运贸易量直接影响造船行业的发展。船舶行业供给端主要受 原材料价格、劳动力、船价、融资环境 等因素影响，需求端主要受全球海运贸易量、运价等因素影响。其中，全球海运贸易量与全球GDP的增速长期趋势保持一致，船舶交付量与全球海运贸易量趋势也基本一致；运价是表征船舶行业景气度的核心指标，2020年以来，受疫情肆虐、集装箱短缺、港口拥堵等多重因素影响，国际多主要航线运费正急速上涨，全球船舶运行效率大幅下降，推动对新船订单需求的超预期上升。

中国船舶行业市场规模

港口货物吞吐量恢复较快增长

疫情发生以来，包括港口行业在内的交通运输行业受到巨大冲击。在党中央坚强领导下，随着各行业复工复产各项政策效果逐步显现，港口行业主要指标在年初大幅下降后持续恢复，我国港口货物吞吐量呈现先降后升的“V”型走势。据交通运输部数据显示，2021年中国港口货物吞吐量为155.5亿吨，同比增长6.9%，2016年到2021年复合增速仅为3.3%；2021年中国港口集装箱吞吐量为2.8亿TEU，同比增长7.2%，2016年到2021年复合增速为5.2%，港口集装箱业务增速港口货运整体水平。

中国船舶行业竞争格局

市场份额保持全球领先

进入21世纪以来，全球船舶制造市场逐渐向亚洲转移，而中国作为后起之秀逐渐成为全球船舶制造行业的中心。当前全球船舶市场高度集中，2021年中国、韩国、日本作为第一梯队占据世界造船三大指标95%以上份额。2021年中国三大造船指标保持全球领先，新接订单量增幅高于全球20个百分点以上，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的48.4%、52.0%和48.1%，与2020年相比分别增长6.1、7.0和3.0个百分点。

中国船舶行业政策法规

绿色船舶建设助力“双碳”目标

在国际航运业节能减排背景的驱动下，我国出台相关政策引导船舶和航运业积极开展绿色船舶领域的技术研发和建造工作。2013年，交通运输部出台《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》，推动船舶使用液化天然气作为燃料，促进航运业的节能减排；2017年，科学技术部联合交通运输部发布《“十三五”交通领域科技创新专项规划》，将船舶先进推进技术、绿色船舶设计与优化技术列为重点科技发展方向；2020年8月，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，鼓励船舶应用液化天然气等清洁能源。

中国船舶行业企业介绍

中国船舶集团：全球最大的造船集团

中国船舶集团有限公司是按照党中央决策、经国务院批准，于2019年10月14日由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司106家，资产总额约8,700亿元，员工超22万人，是全球最大的造船集团。

海兰信：航海智能化高科技企业

北京海兰信数据科技股份有限公司是一家航海智能化领域和海洋信息化领域的高科技企业。海兰信成立于2001年，2010年在深交所上市。公司总部位于北京环保科技园，在海南三沙、广东、上海等地设有分支机构，在德国、新加坡、俄罗斯、加拿大等地设有分公司及研发中心。海兰信遵循“自主研发为基础、国际合作创一流”的研发理念，汇集了200余人的国际化研发团队，拥有近百项专利和软件著作权。

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二、hadoop是大数据分析的唯一工具？

Hadoop 并不是大数据分析的唯一工具。虽然 Hadoop 是一种非常流行的大数据处理框架，但还有其他的工具和技术可以用于大数据分析，例如：

1. Spark：一种快速的内存计算框架，可以用于大数据处理、机器学习和数据挖掘等任务。

2. Flink：一种流处理框架，可以用于实时的大数据处理和分析。

3. Kafka：一种分布式消息队列系统，可以用于数据的实时收集和分发。

4. NoSQL 数据库：例如 MongoDB 和 Cassandra，可以用于存储和处理大数据。

5. 数据可视化工具：例如 Tableau 和 Power BI，可以用于将大数据转化为可视化的报表和图表。

因此，Hadoop 并不是大数据分析的唯一工具，具体使用哪种工具或技术取决于您的大数据分析需求和数据的特点。

三、判断数据是否唯一的公式？

可以使用Excel程序自带的COUNTIF函数和条件格式进行操作。具体步骤如下：

1. 在要判断唯一性的单元格旁边插入新的列或行。

2. 在新的单元格中使用COUNTIF函数来计算当前行或列该数值出现的次数。应将COUNTIF函数以相对引用形式输入，在每个单元格中复制并粘贴公式。

例如：假设需要判断A列是否存在非唯一的数据，可以在B1单元格内输入=COUNTIF($A$1:$A$1000,A1)，然后通过选定该单元格并向下拖动来复制这个公式到其他行。

3. 使用条件格式查找重复项。选择整个A列，并通过“条件格式”窗口中的“高亮显示单元格规则”菜单选择“重复项”命令即可。在弹出的对话框中选择“A列”，点击“确定”即可.

4. 计算“有重复项”的单元格数量。 将最右侧的表格中计数器大于1的任何项目视为重复项。你可以采取不同的措施，通常情况下你可以将它们进行着色并且给出警告提示。

简单总结起来，判断数据唯一性的公式主要是COUNTIF函数（计算该数值出现的次数）与条件格式（高亮显示重复单元格）的配合使用。

四、什么是船舶保险，船舶保险的责任范围有哪些？

船舶保险，属于水险，水险属于财产保险。水险，又称“海上保险”。海上保险承保的危险主要有海滩搁浅、触礁、倾覆、碰撞、暴风雨等，火灾或爆炸、暴力窃盗或海上劫掠，地震或火山爆发、投弃或波浪卷落，船长或船员的恶意行为或疏忽等等。海上保险是一种综合险。海上保险按保险对象的不同可分为：货物运输保险、船舶保险、运费保险、保障赔偿责任保险、海上石油开发保险等。希望对你有帮助！

五、读书是唯一的出路哪些名人？

在古代读书唯一的出路就是做官十年寒窗苦读，一朝功名成。可想而知书生们的艰辛，孟母三迁就是一个经典的故事。

苏东坡。苏东坡学识渊博。他有一种“各个击破”的读法，认为一本书每读一遍，只要理解和消化一个问题就行了，一遍又一遍的读就能达到事事精通。

六、数据库中为什么主键是唯一的？

主关键字（主键，primary key）是被挑选出来， 主关键字作表的行的唯一标识的候选关键字。一个表只有一个主关键字。主关键字又可以称为主键。 主键可以由一个字段，也可以由多个字段组成，分别成为单字段主键或多字段主键。又称主码。并且它可以唯一确定表中的一行数据，或者可以唯一确定一个实体。主键必须唯一。但不一定是一个字段，比如符合主键。

七、怎样修改船舶als的静态数据？

打开菜单项，选好船舶基本信息填入动态就可以了。

八、船舶ais静态数据的修改步骤？

船舶的AIS静态数据指的是船舶的基本信息，如船名、船籍、船舶类型等。修改船舶AIS静态数据的步骤如下：

1. 获得授权：只有授权人员才能修改船舶AIS静态数据，所以首先需要获得相应的授权。

2. 登录系统：使用适当的用户账户和密码登录到船舶AIS静态数据管理系统。

3. 查询船舶：在系统中搜索船舶的相关信息，如船名、船籍等，以确定要修改的船舶。

4. 选择船舶：在搜索结果中选择要修改的目标船舶，并打开其AIS静态数据页面。

5. 修改数据：根据需要修改船舶的AIS静态数据，如船名、船籍、船舶类型、呼号等。确保输入的数据准确无误。

6. 保存修改：完成数据修改后，点击保存按钮以保存修改的AIS静态数据。

7. 验证修改：系统可能会要求对修改进行验证，以确保修改的准确性。此步骤可能需要提供额外的信息或提交相关文件。

8. 提交申请：将修改的AIS静态数据提交给相关部门或机构，以便其审核和确认。可能需要填写相应的申请表格或文档。

9. 审核确认：相关部门或机构会对提交的修改申请进行审核，核实修改的合法性和准确性。

10. 更新数据：一旦修改申请获得审核通过，相关部门或机构会将修改后的AIS静态数据更新至相关的船舶数据库中。

需要注意的是，不同国家和地区可能有不同的船舶AIS静态数据管理规定和程序，以上步骤仅为一般流程的示意，具体操作步骤应根据实际情况和相关规定进行。

九、excel筛选唯一数据的个数？

excel工作表如何筛选唯一值？

工具/原料

microsoft 或 WPS excel ;电脑

具体步骤

第一步：看一下事先准备的表格。

第二步：添加辅助列。点击A2单元格，输入：=IF(COUNTIF(B:B,B2)>1,"重复","唯一值")，按enter键结束，然后下拉。

第三步：接着，按ctrl+shift+L键启动筛选，点击A1单元格处的三角按钮，勾选“唯一值”，最后点击“确定”即可。

第四步：唯一值就筛选出来了。

十、哪些是定性数据?(哪种类型的数据是定量数据?)？

　统计学上的定性数据(Qualitative Data)包括分类数据和顺序数据，是一组表示事物性质、规定事物类别的文字表述型数据，不能将其量化，只能将其定性。

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