船舶高空作业事故案例分析？

一、船舶高空作业事故案例分析？

船舶高空作业事故分析，领导安排工作指导不细心，对员工技术状态撑握不准，员工对高空作业须知没全部理解，出现疏忽，保险带，绳扣没打牢，作业前缺少休息，注意力不集中等因素。

二、设备事故分析报告怎么写？最好有范文？

设备了事故后按照设备事故的“四不放过原则”进行分析写报告，首先要召开事故分析会，事故的原因没有查清楚不放过，先查找事故发生的原因，事故的责任人是谁，责任人应该受到什么样的教育，报告还要起到教育大多数人的目的，事故的损失是多少。以及以后预防事故发生采取的措施是什么等等。

三、事故风险分析平台是否属于安全设备？

事故风险分析平台是集事故通报，分析，处理的信息交流平台。它是预防风险事故的一种方法措施不是安全设备。

四、船舶险情与事故的区别？

1.船舶险情和船舶事故是不同的概念。2.船舶险情是指船舶在航行过程中发生的各种意外情况，包括但不限于碰撞、搁浅、火灾等。这些情况可能会造成船舶受损或者货物损失。3.船舶事故则是指因为船舶的操作、管理或者状态等原因导致的船舶的损坏、人员伤亡或者环境污染等情况。比如说，船员因为疏忽大意导致船舶失控，从而撞上了其他的船只或者撞上了岸边，这就是船舶事故。4.总之，船舶险情和船舶事故都是船舶在航行过程中可能遇到的问题，但是它们的性质和原因是不同的。

五、船舶质量因素造成的事故？

船舶质量因素造成事故，焊缝开裂在大风浪中航行断裂，在冰区航行由于焊接问题也易开囗等。

六、事故损失分析的方法？

具体的讲事故损失包括以下几个方面。

一是个人损失，如因事故带给个人的人身，经济和精神三重痛苦，由企业补偿的伤残和死亡补助。

二是企业的经济损失，如管理费，生产损失费，财产损失费，非保险费用。

三是无形损失，如企业信誉，商业行象，劳动关系等不能用数额来定量。

七、事故分析的基本步骤？

事故分析是为了找出事故产生的原因和漏洞，并依据分析结果采取措施，预防再次发生类似的事故。

其基本步骤包括事故现场勘察、证据收集、数据分析、原因分析、措施提出和执行跟踪等环节。

在事故分析过程中，要注意客观公正，不带偏见地进行分析和判断，避免以偏概全和片面认识，从而制定出具有可操作性和针对性的预防措施，以保障人员安全和生产经济的稳定。

八、分析事故原因的方法？

　　我国事故调查分析主要依据国家标准《企业职工伤亡事故调查分析规则》(GB／6442—86)。在标准中对事故的直接原因、间接原因的分析有明确的规定。

　　在分析事故时，应从直接原因入手，逐步深入到间接原因，从而掌握事故的全部原因。再分清主次，进行责任分析。

　　事故调查人员应注重导致事故发生的每一个事件，同样要注意各个事件在事故发生过程中先后顺序。

九、事故树分析法的分析符号？

矩形符号

用它表示顶上事件或中间事件。将事件扼要记入矩形框内。必须注意，顶上事件一定要清楚明了，不要太笼统。例如“交通事故”，“爆炸着火事故”，对此人们无法下手分析，而应当选择具体事故。如“机动车追尾”、“机动车与自行车相撞”，“建筑工人从脚手架上坠落死亡”、“道口火车与汽车相撞”等具体事故。

圆形符号　它表示基本(原因)事件，可以是人的差错，也可以是设备、机械故障、环境因素等。它表示最基本的事件，不能再继续往下分析了。例如，影响司机瞭望条件的“曲线地段”、“照明不好”，司机本身问题影响行车安全的“酒后开车”、“疲劳驾驶”等原因，将事故原因扼要记入圆形符号内。

屋形符号

它表示正常事件，是系统在正常状态下发生的正常事件。如：“机车或车辆经过道岔”、“因走动取下安全带”等，将事件扼要记入屋形符号内。

菱形符号

它表示省略事件，即表示事前不能分析，或者没有再分析下去的必要的事件。例如，“司机间断了望”、“天气不好”、“臆测行车”、“操作不当”等，将事件扼要记入菱形符号内。 与门符号与门连接表示输入事件B1、B2同时发生的情况下，输出事件A才会发生的连接关系。二者缺一不可，表现为逻辑积的关系，即A=B1∩B2。在有若干输入事件时，也是如此。

“与门”用与门电路图来说明更容易理解(见图1(b))。

当B1、B2都接通(B1=1，B2=1)时，电灯才亮(出现信号)，用布尔代数表示为X=B1·B2=1。

当B1、B2中有一个断开或都断开(B1=1，B2=0或B1=0，B2=1或B1=0，B2=0)时，电灯不亮(没有信号)，用布尔代数表示为X=B1·B2=0。

或门符号表示输入事件B1或B2中，任何一个事件发生都可以使事件A发生，表现为逻辑和的关系即A=B1∪B2。在有若干输入事件时，情况也是如此。如图2(a)所示。

或门用相对的逻辑电路来说明更好理解。见图2(b)。 当B1、B2断开(B1=0，B2=0)时，电灯才不会亮(没有信号)，用布尔代数表示为X=B1+B2=0。

当B1、B2中有一个接通或两个都接通(即B1=1，B2=0或B1=0，B2=1或B1=1，B2=1)时，电灯亮(出现信号)，用布尔代数表示为X=B1+B2=1。

条件与门符号表示只有当B1、B2同时发生，且满足条件α的情况下，A才会发生，相当于三个输入事件的与门。即A=B1∩B2∩α，将条件α记入六边形内。

条件或门符号表示B1或B2任何一个事件发生，且满足条件β，输出事件A才会发生，将条件β记入六边形内。

限制门符号它是逻辑上的一种修正符号，即输入事件发生且满足条件γ时，才产生输出事件。相反，如果不满足，则不发生输出事件，条件γ写在椭圆形符号内。 当事故树规模很大时，需要将某些部分画在别的纸上，这就要用转出和转入符号，以标出向何处转出和从何处转入。

转出符号

它表示向其他部分转出，△内记入向何处转出的标记。

转入符号它表示从其他部分转入，△内记入从何处转入的标记。

十、船舶海上事故等级如何划分的？

根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故分为以下等级：

（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者船舶溢油1000吨以上致水域污染，或者1亿元以上直接经济损失的事故。

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者船舶溢油500吨以上1000吨以下致水域污染，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者船舶溢油100吨以上500吨以下致水域污染，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤。

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