长期来看，国际上因为疫情，导致货运司机减少、运费上涨，不少货物即使送到了港口也挤压在集装箱内短时间运不到工厂，工厂消耗自己的库存能维持的价格有限。
我国进口铁矿石的67%都来源澳洲，中澳关系是最近导致澳大利亚大幅提高铁矿石的价格，企图对中国施压，原材料价格降不下来，钢材价格也只能上涨。
然后是出行，汽车行业今年势头大好，新能源汽车行业将来对钢材的需求只会越来越大，国际上也预计将来钢材企业会成为新能源汽车行业的主要供应商，一段时间内这个需求都是存在的。
环保问题有，但目前不是大头，尤其是面临原材料涨价的同时，政策施压是不明智的。
后续风险：
1、会导致钢铁下游企业生存困难，比如各种面对消费者的零部件行业，他们面临的都是消费者，价者，涨价，会影响销量，不涨价，企业发展会支撑不住，而且企业可能会面临买不到钢材的情况。
2、原材料涨价幅度高于钢材涨价幅度，直接会导致钢材产业的利润被压缩，小点的企业承受不了资金压力，就会面临更大的危机。
实际上每次铁矿石涨价，获利大都是原材料企业。
3、行业倒逼需求端减少需求，高昂的钢产品价格会让消费者减少需求，从而导致市场需求降低，如果持续时间过长，可能会造成经济衰退。
钢材涨价预计：
可以从根源来推测，目前国内面临的主要原因是澳大利亚铁矿石原材料的上涨，或许我们也可以转向其他国家采购原材料。这个看国家的宏观调控，相信巴西、俄国，甚至加拿大都是愿意赚这个钱的。这个调控过程可能需要1-3个月或许更长。
由于2021年疫情都未必会结束，所以国外面临的运输苦难、库存消耗情况并不会改善太多，所以钢材价格依旧会持续按照需求上涨。
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