关于北洋海军敏捷号详细资料

一、关于北洋海军敏捷号详细资料

＂敏捷＂舰，原来是一艘英国的商船，没有蒸汽动力，完全依靠风帆航行，１８８８年１１月，北洋海军出于海军训练需要而从英商处转购，经过在大沽船坞的军用化改造后，命名为＂敏捷＂号，当时称作夹板练船，实际就是现代的风帆训练舰。这种练习舰，一方面可以培训船上各种帆缆索具的使用方法，锻炼各项基本船艺，对于当时仍保留有张挂风帆功能的北洋海军战舰而言，对官兵作这种培训的确有实用的一面。此外，风帆训练舰上的培训，还非常利于养成海军将士刻苦耐劳的坚韧品质，狂风巨浪中，临危不惧，齐心协力与大自然作抗争，又能培育海军官兵同舟共济的合作精神，同时，还有海军传统的教育作用。这一点，可能就是为什么今天那么多海洋大国现代海军的行列中，还仍然保留了风帆训练舰这一古老舰种的原因所在。

从现存的一张模糊的照片中可以分辨，＂敏捷＂舰舰体外形非常修长优美，这艘军舰完全为木质，长４６．３３米，宽８．４１米，吃水３．３５米，吨位７００吨，编制６０人，由于主要用于船艺训练，并没有配备重型武器。服役后，作为北洋海军唯一的一艘风帆训练舰，频繁出现在各次操演和阅兵活动中，甲午战争中在旅顺被日军俘获，三国还辽事件后归还中国。

二、珍珠港在哪里，珍珠港属于哪个国家

珍珠港在瓦胡岛南岸的科劳山脉，属于美国夏威夷。

珍珠港地处瓦胡岛南岸的科劳山脉和怀阿奈山脉之间平原的最低处，与唯一的深水港火奴鲁鲁港相邻，是美国海军的基地和造船基地，也是北太平洋岛屿中最大最好的安全停泊港口之一，一般的民用船舶及外国舰船无美国海军部特殊许可是不得进入的。

扩展资料：

珍珠港的相关历史事件：

日本帝国海军的飞机和微型潜艇偷袭珍珠港事件发生在1941年12月7日清晨，珍珠港战役。

日本偷袭珍珠港简介：1941年11月26日，一支由六艘航空母舰为主力的舰队在日本海军中将南云忠一的指挥下离开日本开往珍珠港。舰只开到北太平洋等候。

珍珠港事件是1941年12月7日清晨，日本帝国海军的飞机和微型潜艇突然袭击美国海军基地珍珠港以及美国陆军和海军在夏威夷欧胡岛上的飞机场的事件。偷袭珍珠港标志着太平洋战争的爆发，日军也暂时取得了太平洋地区的军事优势，乘机大举南侵东南亚诸国。太平洋战争由此爆发。这次袭击最终将美国卷入第二次世界大战，这个事件也被称为珍珠港事件。

参考资料来源：搜狗百科-珍珠港

三、军舰为什么撞不过货轮

之所以撞不过货轮，主要原因还是在于重量

首先我们先说货轮，这个简单，虽然采用的是民用标准，但是远洋的货轮动辄上万吨，更有甚者有近十万吨的庞大吨位，重量之巨不言而喻。

然后是军舰，现在的军舰已经不是二战时期那个大舰巨炮的时代，军舰已经开始潜移默化的向搭载具备强大威力导弹的驱逐舰为主，这些驱逐舰重量大概在几千吨上下，甚者被称为大驱的也不过一万余吨，而由于导弹的威力过大，厚重的装甲也变得毫无意义，所以虽然是采用军用标准的驱逐舰，防护能力(至少从抗撞击角度来说)，并不比货轮强太多，最后加之货轮高则数倍于己的庞大重量，除非是航母，否则再强大的军舰也只能落得被撞击致损的下场

四、船上有黑匣子?

一般是没有的，不过特种的可能有。

五、百慕大三角洲是发什过什么事？

去百慕大旅行是危险的。至少有一些人这么说。在所谓的百慕大三角不仅记录了大量的轮船飞机遇难事件，而且最令人不解的是，失踪者一般不发送任何紧急信号且失踪后不留一点痕迹。在里科港、佛罗里达和百慕大之间这个被神秘笼罩着的地区，发生了许多难以解释的轰动事件，其中一件是所谓的“19号飞行”。

1945年12月，由五架美国军用飞机组成的飞行中队在这里失踪，并且没有留下一丝痕迹，就连搜寻它们的飞机也下落不明。有一些失踪的轮船在几个星期或几个月之后又出现在某个地方，但是船上的所有人员都消失得无影无踪。

六、如何看一个车性能的好坏

一、检查外观

1、检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。

2、将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。

3、观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。

4、观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌。

5、动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。

6、最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保证行车安全。另外，由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏，尤其轮毂、轮胎结合处破损严重，动平衡很难修复。

二、检查内室

1、检查座椅、内衬是否整洁、干净，有没有更换过或拆装过；车内自带的头枕、饰件是否齐全；各个开关操控是否顺手，有无问题。如果经纪公司将座椅、内饰进行过翻新，消费者要特别小心，此车很有可能有重大问题。

2、着车前先打开钥匙门，观察仪表灯的显示是否正常，有无缺少显示的现象。现行电喷车大都有故障警告灯提示功能，在打开钥匙门时，各个提示灯都应亮，如果有提示灯没亮，车主很有可能因此项故障没有排除，故意拆掉仪表灯的灯泡，以混淆视听。

三、试驾

1、启动时，发动机是否容易启动，这可以参照消费者开车的经验。如启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。

2、启动后，首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现，如果有，此车有可能出过交通事故，轮胎经常蹭着轮线，会对行车安全构成威胁。

3、对于手动变速箱首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，如果换不上挡，就说明同步器磨损严重，该大修啦；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换挡时自变箱换挡是否平顺，“闯”的感觉是否强烈；观察换挡时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间，一般的规定是一挡变二挡的转速应在2000转，二挡变三挡的转速应在2000至3000转之间，三挡变四挡的转速也应在2000至3000转之间。

4、在行驶时要注意车的噪音的发生处和声音的大小，来判断此车的密封程度和隔音效果，如出现哨音，说明车辆修复质量不好，有空气回旋的地方。另外还要注意发动机、变速器、差速器和悬挂系统是否有异响，如发动机发出“当当当”或“哐哐哐”的声音，变速器、差速器发出“哗啦啦”的声音时，说明此部件该大修了。

5、有经验的驾驶员是通过观察发动机的怠速平稳状况，加速时是否有力，来判断发动机的好坏。如果有条件，还可以通过车辆爬坡时挡位来判断发动机的动力性能。

6、制动系统主要看车辆的刹车距离和刹车是否跑偏，我国规定载乘一人的乘用车，在每小时50公里紧急制动的距离小于19米，载乘四人时的紧急制动的距离小于20米。另外，还要注意的是ABS防抱死装置是否会出现拖带的现象，停车制动要选择在坡道上进行，并且车头向上和车头向下分别测试。

7、悬挂系统的好坏直接影响到车辆的行车安全。前轮前侧的附着力不同，会在车辆转弯时出现侧滑现象；后轮后侧的附着力不同，使车辆在转弯刹车时容易出现侧滑，比较严重地影响了行车安全。减震的测试是需要根据不同厂家设计标准和车辆自重等不同情况的变化来选择不同的检测标准。一般常规的方法是选择一个车轮用力向下按，然后放开，看它的复位情况，如果上下波动比较大，就说明减震器有问题，一次复位没有波动，就说明减震器的状态还是比较好的。如果过坎时，车像船似的晃晃荡荡，说明减震器出了问题。

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