谁能告诉我共同海损是否属于水渍险?

157 2024-03-20 17:26

一、谁能告诉我共同海损是否属于水渍险?

共同海损不包括水渍险

共同海损

共同海损是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊,因此共同海损的成立应具备一定的条件,即海上危险必须是共同的、真实的;共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;共同海损的损失必须是特殊的、异常的,并由共损措施直接造成。共同海损的表现形式为共同海损牺牲和共同海损费用,共同海损牺牲包括抛弃货物、为扑灭船上火灾而造成的货损船损、割弃残损物造成的损失、有意搁浅所致的损害、机器和锅炉的损害、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料、在卸货的过程中造成的损害等。共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。

水渍险

水渍险(With Particular Average,简称W.P.A.),又称“单独海损险”,英文原意是指单独海损负责赔偿,海洋运输货物保险的主要险别之一。

水渍险的责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外,还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

水渍险:自然灾害+意外事故,导致货物被水淹没,引起货物的损失。

具体来说还分为是海水浸渍还是雨水浸渍。有的是不赔雨水浸渍的。就算有水浸渍,还要看那水是引起的货物损害的直接原因还是间接原因。是间接原因的话,保险公司是不赔的。

解释与平安险的不同:

平安险保的范围广。水渍险保的范围小,比较细,具体。

范围:

必须是有水淹没到货物并引起货物损坏。

举例:平安和水渍的区别、直接原因和间接原因

船仓漏水,海水浸泡皮革,皮革变臭,导致同在一起的烟草变臭而不能销售。水渍不赔烟草损失,可是平安有可能会赔。

二、如何突破长江航运两大瓶颈

【长江航运的三大瓶颈】

目前长江航运有三大瓶颈亟待解决。

一是下游的“三沙”问题。目前,国家正投巨资建设长江口深水航道,建成后,可以满足第三、四代集装箱全天候通航和第五、六代集装箱及10万吨级散货船乘潮通航。但是,由于长江南京至浏河口河段河道未经系统整治,大型海轮直达南京以下港口还存在障碍。特别是福姜沙、通洲沙和白茆沙(简称“三沙”)的航道水深不足,白茆沙水道航道维护水深为7.1米,通洲沙水道水深8.0米,不能与长江口目前的9米水深及二期完工后的10.5米水深对接,导致大吨位海轮无法顺利到达南京、镇江、张家港、南通等主要港口,严重影响了南京以下各主要港口功能的进一步发挥。据测算,5万吨级海轮直达南京港,每年可节约船舶运输费用近3亿元,船舶待泊费用近5000万元,船舶装卸中转及减载费用近3000万元。可以说,“三沙”已成为制约长三角地区水运发展的瓶颈。

三、什么是DWT?

DWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的缩写,是表示“载重吨”。

计算方式为:该船舶的“最大排水量”(MDT) 减去 “船舶自重”(LDT);

有人会误以为载重吨位就是该船能装多少货物的重量,其实 DWT “载重吨”与该船舶的实际载货量是有很大区别的,因为DWT 还包括该船舶所载油(燃油,润滑油)和水(饮用和生活用水),船员及物品等的重量。

比如说,一艏 DWT 为7000吨的散货船,大概的载货吨位只有6000-6500左右;如果是冷藏船或捕捞船等,则实际载货吨位要小的多。工程船舶和特种船舶则载货吨位小的几乎可以或略。

我们一般所说的 XXXX 吨的船舶,指的也是载重吨位(DWT),而并非载货吨位。

四、DWT是啥意思啊?

DWT:

n. 生重(总载重吨位)

一定是这个没错

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
相关评论
我要评论
点击我更换图片
下一篇:从徐闻过海到海口,南港好还是北港好?过海大概需要要多少时间?每天有几趟过海的船?
上一篇:返回栏目