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辽宁舰的前身是瓦良格号，由于长期停放已经有了锈迹，那么现在的辽宁号如何保证其效能很多朋友都会有疑问。
首先告诉大家，这个大可不必担心，因为生锈不会对航空母舰造成任何影响。 航空母舰的钢板材料一般为钨合金耐冲击高强度钢板，这种钢板在制作的过程中经过层层检验。就钢板本身来说由于特殊的制备工艺生锈并不会太快，而且辽宁号航母还为瓦良格号时并没有像废铁一样扔到那里，也会有人来做防锈保护，所以说生锈的速度与损害程度特别小。
再者就是航空母舰的夹板采用钢板厚度达150-203mm，也有制成双层或三层船体。甚至有的地方厚度能达到330mm，如此厚的高强度钢板连鱼雷都可以抗的住，更何况只是生锈。 现在辽宁号在运行过程中有工作人员会定期做一些防锈保护，所以总体而言生锈不会对航空母舰造成影响。
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辽宁舰前身为瓦良格号，在乌克兰建造，并归乌克兰所有，由于种种原因，最后到达了中国并成为了中国人民海军的一艘训练舰，那么，追踪溯源，我们找到了乌克兰这个国家，我们来了解一下，乌克兰是前苏联的一部分，而前苏联的航母均在乌克兰建造，其实按照美苏争霸时的苏联实力，想必比照美国的实力，大家可以想象一下苏联的实力，而当时苏联也令美国佬害怕，可见苏联的实力也在美国之上，那么从技术上来讲，前苏联的航母建造能力也绝对是首屈一指的，所以说，辽宁舰使用的是当时世界上最先进的钢材，而对于前苏联这样的大国来讲，可以说，瓦良格号也代表了苏联造船业的最高水平，而为了保证与美国人在各大洋上平分秋色，辽宁舰上使用的钢材也一定是耐腐蚀性最强的，就是放在今天来讲，也是非常具有学习而仅仅是参考价值的，有一个有力证据就是瓦良格号在水中已经浸泡30年，其钢材特质依然较为强劲，而中国到今天才真正掌握了航母特种钢的建造，因为我们已经下水了一艘山东舰就是明证，那些说中国老早就掌握了航母特种钢制造技术的人，也不是知道到底是听谁瞎掰的，因为中国对航母的迫切需要早已经超越了一切军事武器的迫切性，哪怕当天掌握，也要当天开始把它建出来，因为中国的海疆已经再容不起别国的肆意践踏，有了航母，我们才真正有了我们的海洋话权。所以，所谓的舰体长期锈蚀，其实是一个伪命题，因为前苏联已经把这项技术发挥到了极致，保证70年的使用寿命，因为我们选择相信前苏联，仅此而已，至于我们现在所做的事情，只不过是延缓辽宁舰舰体的衰老，做了一些涂料上的隔离，真正的寿命到期之后，辽宁舰也会作为一艘训练舰退役。
