“大辽”要退役那是很久远以后的事情，目前来看它还能服役20年的时间！
那么，辽宁舰为何还会服役这么久？它的舰体寿命还会有20年时间吗？
其实辽宁舰的前身“瓦良格号”在乌克兰“尼古拉耶夫斯克船厂”完成度大概是65%左右，是因为苏联解体而停工了，泡在海上里几年后被拖回到了大连船厂…又经过了几年对船体的检查和施工图纸消化之后才进行续建的，当成苏联在建造“瓦良格号”的时候舰体采用的是ΑК25/27钢（等同于美国的HY80）由于钢材质量优良，虽然它在水里泡了那么久，但是整体性能没有改变，也没有出现严重被腐蚀的现象发生，说明钢材的耐腐蚀性能也较好。
左面“大辽”进入干坞开始维修时“球鼻艏”已经长满了“藤壶”一类的海洋寄生贝类，需要用火焰和高压水进行“热胀冷缩”清除！右面是维修后涂上“树脂沥青漆和其它防锈漆”的照片。
另外一个让“辽宁舰”还可以服役很长时间的原因是，辽宁舰在续建之前飞行甲板没有进行过舰载机的起降，飞行甲板的重要性是军迷们关心的问题，20多吨的舰载机频繁的起降对于飞行甲板和支撑甲板的结构件来说是巨大的考验，飞行甲板不是我们想象的那样有上百㎜的厚度，它是使用超长超宽的“低合金高强度钢”焊接和铆接的，厚度大约在≦50毫米左右！这样的厚度要每年经受上千次的飞机起降，特别是飞机的降落，20多吨的重量在“重力加速度”的作用下拍在甲板上力量是很大的！
但是，辽宁舰在“歼15”战斗机未服役之前，飞行甲板和支撑结构件没经受任何强大的冲击，完整性是很好的！
“瓦良格号”转身成为“辽宁舰”之后，舰艇寿命仍然在“青壮年期”，以航母50年以上的服役期限来看，它至少也得有20年的服役期，而且我国造船工业发达，对于“辽宁舰”的所有技术已经完全掌握，在保养得力的条件下也许“大辽”会服役更久一些。
和所有军舰一样，“大辽”终归有一天会完成它的使命，退出人民海军的战斗序列！
但，作为我国第一艘航空母舰，辽宁舰即便是退役了，国家和军队也会给它找一个好去处和归宿，那就是将它建成“航母博物馆”，世界海军发展史当中只有“历史名舰”才能成为“舰艇博物馆”，这也是战舰一生的荣耀！“辽宁舰”是人民海军发展史上的“里程碑”，它当然是历史名舰！也有资格改建为“舰船博物馆”，成为“爱国主义教育基地”！
一个国家要想成为海军强国，就必须要有“海军文化” ，只有教育全体国民认识海军才能使这个国家的群众热爱海军，形成海军与人民群众之间的“鱼水关系”！
现在的青岛海军博物馆已经有了人民海军的第一代核潜艇作为“镇馆之宝”，相信有一天“辽宁舰”也会来到这里，“走进核潜艇，揭秘杀手锏”是核潜艇展品的说明，那么对于“大辽”的说明是什么呢？
▲“辽宁舰”（图片来源于：网络）
作为我国的首艘航母，“辽宁舰”对于我国以及我海军的意义是十分重大的，不过随着未来时间的逐渐推移，该舰在将来的某个时间段，其退役也是必然的，那退役后，该舰会怎样处理呢？笔者认为或将存在以下几种可能性：
▲在陆地训练基地起降的歼15舰载机，随着以后我国海军的不断发展，“辽宁舰”在将来从一线退役后，很有可能会成为一艘用以培养航母舰员和舰载机飞行员的“专职训练型航母”（图片来源于：网络）
首先，该舰从一线作战部队退役后会或将作为我国海军的教学教具，承担起培养舰载机飞行员的重任，众所周知，我国目前的舰载机飞行学员除了在进行完陆地必要的起降训练后，就要开始进行上舰的一些培训了，然而由于我国航母数量在未来也不会太多，因此，假设拿参与一线作战任务的航母对这些学员进行上舰实际训练，那未免有点浪费资源，因此，如果“辽宁舰”在一线退役后，成为一艘用以配有舰载机飞行员以及航母舰上人员的训练教具，那是非常有可能的；其次，在“辽宁舰”退役后，还有一种可能性就是成为一艘海上博物馆，供人参观，从而变成一处爱国爱军教育基地，培养广大大众的国防意识，毕竟，类似的航母博物馆，我国目前开放给大众的也仅仅只有位于天津的“基辅”号（曾经在深圳还有一艘“明斯克”号，不过现在已经没有开放了，且该舰也移到别处）。
▲天津的“基辅”号航母博物馆，在“辽宁舰”退役后，如果能改造成一个海上博物馆让人参观也是一件不错的事，毕竟国内类似的地方相比欧美海军强国（特别美国）来说，实在太少太少（图片来源于：网络）
当然了，以上的可能性也是在“辽宁舰”实际退役后才有可能发生，不过，鉴于“辽宁舰”本身依然还有较长的使用年限，因此，其退役也不会太早。
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