两国还在疫情爆发中，无法承接船舶订单，再说钢材原料成本上涨厉害了，订单多，未必能赚钱。
我国是造船大国，但绝不是造船强国，自封“全球造船之王”太不自量力。尽管在承接世界各国的造船订单的总吨位中，历史以耒，我们仅仅只是二年超过了韩国。但总吨位是没有可比性的，就好比模拟手机与4G、5G手机一样，不能比制造了多少台手机台数就称王吧？？比如，造船技术难度最高的(没有之一）LNG船，2020年4月份，我国沪东中华造船(集团)有限公司才算是首次打破了韩国垄断，拿下了卡塔尔石油公司二百条订单中的十六艘LNG船订单，也是我国历史性的突破，其余180多艘都给了韩国，其实也是韩实在无法在期限内完工，订单在卡塔尔手上放了一年多，才转向我国(也给于了价格特别优惠才促成）起码，我们的建造的船在动力上的短板，就不去多说了，象这类超高危船舶，动力进口是必然的。其次，我国自行建造，自已运营的远洋十万吨矿石船，其它货船，其驾驶室中所有的仪器都是日韩进口的：如电子海图、自动驾驶控制舵、分罗经、自动识别、航行警告、气象警告、搜救信息、甚至于整个驾驶台面板线路也全是韩国生产的。而测深仪、计程仪船速仪、位置数据、搜救雷达、航海仪⋯也都是从德日进口的。更何况是这种出口的，超高危船舶。退一万步说，即使我们在什么地方赶上了或超越了，总不能就自封为王吧
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