一、重庆武隆乌江边超级工程是修啥?
重庆武隆乌江边超级工程是渝怀铁路的危岩体增设防护设施工程。
成都局集团公司涪陵工务段相关负责人告诉上游新闻重庆晨报记者,这项工程于2018年12月正式开工,目前工程进度已经完成了85%,所以远远看去,大山就像披上了一件“钢衣”。
目前这个“超级工程”采取的主要措施有:主被动防护网安设、裂缝注浆、预应力钢锚管、双锚固段锚索、混凝土框架梁、危岩体监测、信号遮断预警系统等。加固工程采用了大量的新技术和专利技术,在这些施工工艺里面,已经有两项获得专利,三项正在申请专利。
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负责人表示,渝怀铁路旁大山中上段6处危岩体范围长约360米,其中最为严重的1号危岩体,极易发生崩塌落石,危及铁路行车安全。
要保证铁路的行车安全,必须第一时间采取预防整治措施。”涪陵工务段相关负责人介绍,他们第一时间采取了系列监控及预防整治措施,包括补强看守力量、安设视频监控、增设被动网、防护栅栏、设置遮断信号、加密巡检力度、加强重点盯控等。
参考资料来源:人民网-给大山穿“钢衣”的“超级工程”
二、重庆到武隆的隧道为何多为毛胚表面而且还没有灯?
去武隆那条国道基本一直沿着乌江边在开进,那一带全部是石灰岩岩溶地貌,也就是常说的喀斯特地形。根据这种地形的特点设置简易隧道或者棚洞通过也是在当地条件下的最好措施了。
如果一定要好的条件,高速基本要贯通了,在等一段时间走高速就没有问题了
三、去乌江画廊合适80岁以上老人旅游?
适合啊,不过不要玩太剧烈的活动。
临时决定周末去看看传说中的乌江画廊风景,在网上搜罗了好久,都是跟团的,带着一丝期许,一丝不知天高地厚的感觉,我们出发了。 第一天 16:30出发 重庆-彭水 住宿:彭水县城
重庆到彭水全高速,大约3个小时,到达彭水。县城还在大势修建,修路啊、修隧道啊、修房子啊。。。。县城不大,但是弯弯曲曲平行着几条路,很容易就迷路了。我们沿着江边找了一家住宿的住下,房间一般大小,订房的时候说的是128元,结账的时候却变成了168元。只怪入住时没多想,连订房的单子也没要,不然就会写明单价了。
挨着乌江边上,自然吃乌江鱼了,这边的味道带有一些特色的苗家风味,江边吃饭的地方很多,菜品卖相一般,但是味道确实不错,值得一尝。可是我还是觉得在贵州镇远吃的苗家酸汤鱼更好吃些,那边的味道更浓郁。
在网上看到旅行社都是组织坐船游览,按照对一般景区的认识,散客也是很容易坐到船的。在吃饭处咨询,答案是乌江画廊并没有所谓的景区,只是彭水县城的LOGO;又咨询了宾馆的前台,得到的信息是,没有什么坐船的,那都是旅行社组织的。于是又找到当地旅行社的电话咨询,旅行社回答,没有坐船的,那都是团体20人以上才可以坐,也是自发组织的,一般客人都是做汽车看看沿途风景。我们顿时就石化了。。。我都有了一丝放弃的念头。不过大福说,还是去看看吧,起码到旅行社坐船的地方去看看呢。
(又在网上查询,坐船的码头在万足,网上都是统称 万 足码头。好一个 万 足码头,可是难找。因为沿途,甚至 万 足的当地人都不知道有码头!!)
第二天 乌江画廊游船 傍晚,回重庆
不过我们误打误撞的还是找到了坐船的地方。想想都有点曲折。
从彭水县城到 万 足乡,沿着江边前行,一路风景美好,一直走到阿依河漂流的出口,在乌江第六桥附近。然后顺路穿过隧道,一出隧道,左边就是前往 万 足城里,直行过桥就是沿着乌江前往龚滩古镇,右手边则是坐船的地方了。
我们当时没注意右手边的小牌子,只见是一到大铁门,空荡荡的场地,结果就直行了,在桥对面的游船俱乐部研究了一下,结果那里也是无人、空旷。恰好回见桥这边有船,就想来看看。没想到居然还真是坐船的地方。我们折回来的时候,运气很好,有3辆自驾车比我们先一步到达,我们一共就组成了14人,刚好达到游船开船的人数要求。不过后来又等了1个小时,又来了大约20人。
因为大家都不愿意去龚滩古镇,所以我们选择了短距离游船。也就是所谓的精品段,来回90元/人,来回2小时;如果是万足到龚滩古镇的话,单程3小时,150元/人。来回好像是两百多。
不得不惊叹,风景相当美丽。我觉得有点像是游漓江,船上有人说像是游三峡的感觉。不过我的相机拍不出它真正的美丽,只是之前的曲折一抛脑后,心花怒放的照着“到此一游”的照片。值得一提的是,船上的油炸小鱼小虾,很好吃,绝对野生,而且价格合理,小鱼就是18元一盘,两个人会吃来闷着。
总的来说,彭水的旅游开发才刚刚起步,当地人竟不知乌江画廊游船,起码不是大多数人知道,不过听说当地最大的几家酒店好像知道。不过也正是这样没有完全被开发,才让景致如此美丽,值得一去
四、开汽车从南京怎么到乌江
1.从环城公路上三桥到宁合高速,有到乌江的指示牌,沿指示牌下
2.凤台南路—长江隧道---宁合高速有到乌江的指示牌,沿指示牌下
3.大桥经浦口到桥林镇再到乌江
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