简言之，现代航母这货，太贵了，就跟劳斯莱斯一样是土豪的玩具。第一，二战时期拥有两位数航母的只有三个国家：美国147艘，英国96艘，日本25艘。并不存在各大国都有几十艘航母的情况。
第二，二战时期的航空母舰，那技术含量比现在的航母差远了，造价更是天差地远，因为作战平台不同。
1、当年的航母，舰载机只有两三吨重，比如日本的零式战斗机，空载只有1.68吨，跟个大风筝一样，迎着甲板风就可以起飞了，而航母搭载的轰炸机，鱼雷机最大的挂载全重也不过7吨左右，像B-25那种15吨的怪兽根本上不了航母。
搭载这样可以迎风起飞的飞机，航母的甲板根本不用钢材，都是木头做的，那时候的航母就跟一个大爆竹一样，一枚炸弹下去就能炸得很开心。
所以二战航母的造价也不贵，再贵的木头，那也是木头，当时美军产量最大的“埃塞克斯”级航母，其造价仅相当于今天的7亿美元，以马云爸爸的身价可以一口气造52艘。
咱们的001
而现在的航母用的材料完全不一样了，因为美军航母所搭载的F-18战斗机的战斗全重大概在22吨，尾焰的温度达几千度，这要是木头甲板，整个航母都要被一发入魂。所以现代航母钢材的要求非常高，又要坚固，又要不能太厚，一般不超过5CM，还要拒磁，高韧性，抗低温（-38度），高断裂韧性、耐高温不变形、抗腐蚀防弹，特别是拼焊飞行甲板的钢板板面要越大越好，以尽量减少焊缝增加强度。钢板厚度要较小，以减轻船体重量，增加航速，降低重心。
这简直就是钢板中的爱马仕啊！你别说一般的国家根本就造不出这种钢板，就算能造出来，那也是国家级别的战略物资，严禁出口，你要买都买不到！
所以，一艘现代航母的造价真的是很贵，美军2009年下水的“布什”号，造价达90亿美元，现在最新的“福特”级，造价稳超百亿。
2、有了航母，还得配舰载机不是？有枪必须有弹啊！像英国的“伊丽莎白女王”级航母，就是因为找不到与之匹配的舰载机导致长期裸奔。而我们的歼-15一架造价就接近6000万美元，山东舰如果搭载48架歼-15要28亿美元！当然，山东舰还要搭载直升机，预警机，也用不着那么多钱。
28亿，这也不贵，给“布什”号搭配的舰载机总造价也有近90亿美元，足够一艘“山东”舰再加上全部舰载机的开销了。
而二战时期，一架零式战斗机造价只要今天的88万美元，也就500多万人民币，就算航空母舰搭载100架零式战斗机，也就8800万美元。
3、光有航母不行啊，还得有保镖小弟，不然现代战争中一艘没有保镖的航母等于去送死，美军的航母编队一般包括两艘攻击核潜艇、四艘导弹驱逐舰、两艘导弹巡洋舰、两艘导弹护卫舰，一艘补给舰，这些小弟的造价同样昂贵，光导弹巡洋舰的造价就14亿美元，一套编队造价在60亿美元以上。
横行世界的美军航母编队
而二战中，航空母舰并不是主力舰队的核心，也用不着那么多军舰护航，而且当时的战舰并不贵，即使是最贵的美军衣阿华级战列舰，其造价也就22亿美元，一般航空母舰就是特混舰队的一员，能拉上五六艘驱逐舰护航就已经不错了。
4、光造价还不够啊，航母编队只要下水，哪怕你只是满大街晃悠，那也得天天烧钱，船要吃燃料，要保养要维修，弹药要消耗要补充，船员要吃喝拉撒发工资，航母编队每年的维护费大概是其总造价的5%，跟汽车差不多，就算一个航母编队30年，其维护费也要达到造价的150%。
就按照美军一个航母编队240亿美元造价看，30年的运行总成本达600亿美元，每年20亿。光航母编队240亿美元的造价，就相当于冰岛2019年的国民生产总值（241.88亿美元）。
你觉得冰岛很垃圾？全世界211个国家和地区，冰岛的GDP排在110位，也就是说，还有101个国家和地区一年的GDP还不够造一个航母编队。
要是按全生命周期花费600亿美元看，那就更不好意思了，这个数字相当于排名第81位的乌拉圭2019年的国民生产总值（602.3亿美元），也就是说，有130个国家和地区一年的GDP养不活一个航母编队。
所以，航母很烧钱，一般国家真玩不起，更养不起！
二战时的美军约克城级航母
第2次世界大战时期是航空母舰大发展时期，美国在巅峰时期拥有整整147艘航空母舰，英国的决胜时间有整整96艘航空母舰，就连日本都有25艘航空母舰！到了今天，就算是全世界拥有航空母舰最多的国家，美国海军也只有11艘航空母舰而已。
那么为什么二战时期的世界各大海军强国能够拥有几十艘甚至上百艘航空母舰，而现在的各国养一艘航母都如此艰难？
二十一世纪世界各国航母少于二战时期航母的原因包括以下二个维度，分别是时代背景以及技术难度。
技术难度纬度二战时期的航母有几种？
正儿八经从头到尾都是按照航母建造的航空母舰。
因为华盛顿海军军备限制条约而以战列舰或者战列巡洋舰改造的航空母舰。
使用豪华邮轮为基础改造的航空母舰。
使用轻型巡洋舰或者二线进行改造的轻型航母，使用民用船只改造的护航航母。
护航航母航母的缺点非常明显，航速慢，载机量少，飞行甲板短，出击波次少，单波次舰载机少，防雷能力约等于无，除了护航外只能当飞机运输船了。
轻型航母大多数是以军用辅助船或者轻型巡航舰直流进行改造的，比如说美国的独立级，再比如说日本的龙凤等
（龙凤号）
这种军用舰艇改造的航空母舰，各方面的性能都比较均衡，是较为成功的小型航母，问题是战时对军辅船以及巡洋舰的需求量都很高，注定改造数量有限。
除此以外，在战争中改建的航空母舰，还有以豪华游轮为基础进行改造的航空母舰。比如说意大利的天鹰号航空母舰，雀鹰号航空母舰，再比如日本的飞鹰级航空母舰，这种用豪华游轮为基础改造的航母，往往是中大型航母航速快，舰载机大的数量多，防雷能力也凑合，甲板长且宽，甚至于飞机搭载能力可能高过正儿八经的航母。但是豪华游轮可是把豪华两个字挂在名字里的！豪华邮轮里豪华的装饰对于军舰而言仅仅是又贵又没用的垃圾！当豪华游轮改造为航空母舰，可以说是非常亏本的操作。
遍观整个第2次世界大战，美国建造的多达147艘航空母舰，但是美国的航母编号无非就是从cv2列克星敦号到cv41中途岛号，建造数量高达24艘的埃塞克斯级航空母舰，仅有17艘在二战期间完工，剩余7艘在二战结束之后才陆续完工。
剩下的那100多艘航空母舰不是新型航母，就是护航航母！英国的96艘航母中护航航母也是占绝大多数！
那么这些护航航母或者轻型航母的难度又有多高？而且这些护航航母或者轻型航母在第2次世界大战结束以后，要么封存，要么当做直升机航母或者两栖攻击舰使用。
虽然说这种用民用船只改造或者用军用小吨位舰艇改造的二线航母造的速度非常快，但是这些航母的性能确实是不咋地。各国海军从来没有把这种改造型的航空母舰看成真的航母！
随着科技的发展，舰载机的重量从几吨增长到了十几吨甚至几十吨，因此指望将民用船只改造成航空母舰已经无法做到，最多也就改成两栖攻击舰或者直升机航母之流！也就是说最适合充数的航母没了。
第二纬度一一时代背景将由民用船只改造的护航航母，由巡洋舰改造的轻型航母，由军用辅助舰艇改造的储备航母，和豪华邮轮改造的舰队航母删除之后各国正儿八经的航母也就那么几艘。但是即便如此。第2次世界大战中美国舰队航母的数量也要大于当今全世界航母的总和。那么这又是因为什么原因呢？
因为第2次世界大战是战争年代！
在和平年代为了保证经济的可持续发展，为了保证教育的逐步提高，为了确保医疗等行业的茁壮成长，没有一个国家会将自己的军费占比提升到10%以上，军费占比达5%，那都称得上穷兵黩武，2%都算是一个比较高的数值了。
而战争时期呢？军费支出占国家总支出的20%都很正常，毕竟战争时期。如果你赢了，你还有机会去舔伤口，如果你输了你就什么都没了！
因此当受到战争临近的时候，各国都会大力提升军备，而海军的大型舰艇建造速度非常缓慢，整个建造过程动辄以年为单位，一旦战争爆发，新造的水面舰艇很可能无法服役，所以各国必须在战争爆发前去积攒尽可能多的舰艇！而在战争爆发之后尚未服役的舰艇。会进入三班倒状态，尽最大可能提升建造速度，以尽早服役。
战争当中光有质量，没有数量万万不行！
问题是在和平年代造那么多军舰干嘛？战争年代时，为了防止战争的爆发，所以需要防患于未然，而且当战争结束以后各国军方面对生产的过剩物资那叫一个头大！
而且在和平年代集中连片的建造大量的军舰，直接等同于在几十年之后，军舰集中连片的大规模退役。
因此在短时间内不可能爆发战争的时候，各国海军所需要的就是按部就班的更新自己的舰艇编队，把钱省下去做其他的事！
因此在第2次世界大战期间，是能造多少航母就造多少航母，航母越多越好。战争失败，一无所有。
在和平年代，能造少点就造少点，航母一条都不要多。穷兵黩武，祸患无穷。
航母的难度在增长，但是造船技术也在提升每次看到为什么说二战航母很多现代航母很少的时候，我能看到一个老生常谈的问题，那就是现代航母的建造难度远大于二战航母，问题是现代造船业的造船技术，难道没有大于二战造船业的造船技术吗？
航空母舰战列舰这种级别的舰艇，无论在哪个时代，那都是当时最先进科技的结晶！
小结在和平年代军舰的数量必然要小于战争年代，因此现代航母数量必然要小于二战时期的航母数量。
与二战时期轻型航母最为接近的是现在的直升机航母以及STVOL航母，与二战时期的护航航母，最为接近的是现在的两栖攻击舰。
如果将两栖攻击舰和直升机航母等平甲板舰艇也看做航空母舰的话。美国拥有11艘航空母舰与9艘两栖攻击舰，11+9=20；日本有两艘出云，两艘日向；法国有一艘戴高乐和三艘西北风；就连韩国，澳大利亚，西班牙这种国家都能拥有准航母。那么按照这种逻辑来推断的话，现在的航母训练可是要远多于间战时期航母数量的！
