二战期间太平洋战场上，美军航母被被日本99“舰爆”（俯冲轰炸机）投掷的250公斤航弹击中的场面，大块的木甲板层被冲击波掀起，舰员们正在加紧抢修。
其实二战期间包括航母在内的主力舰都在最上层甲板上铺设几层木质地板，其作用有二：首先就是隔热和降噪，二战是机械化战争几乎所有的军舰都是钢材制造的（布雷/扫雷艇和鱼雷艇等少数舰种例外），但当时的甲板漆性能低劣，而军舰在海上航行基本上任何海区都要去，比如说：这个月还在北极附近游弋，下个月就可能去赤道附近执行任务，就这样的急冷急热导致了甲板表面的油漆脱落，漏出下面的钢板，人在飞行甲板上走动如果是结冰了就会很滑，如果在热带中午时分飞行甲板的温度高达50℃以上，会很烫脚，并且钢材吸热散热量很大，使得下层甲板舱室热如蒸笼或者冷如冰窖，那个年月也没有空调非常容易导致中暑或者冻感冒。
还有一个问题就是，当时的舰载机虽然重量不大，但是在飞行甲板上起降的时候轮胎与钢板直接撞击也会产生很大的噪音，如果是密集的起降次数，噪音就会不断这对于下层甲板的舰员的身心健康非常不利。
“企业号”航母上的舰员操纵瑞士“厄利空”20毫米高炮拦截来袭的日本自杀机，飞行甲板的木质甲板层清晰可见。
为了解决油漆性能低劣导致的隔热保温差和噪音大的问题，就需要将木材制成的地板铺设在钢板上，木材有很好的保温和隔热效果，人踩在上面也不会感觉到烫脚，有了木质地板的隔音下层甲板的噪音分贝也大幅度降低。
木质地板（甲板）的另外好处就是它弹性要比钢板好的多，材质硬度和密度更比钢材低得多，这样非常有利于舰载机的降落，二战期间的舰载机虽然起落架上也安装了减振器，但性能不是很好，飞机以近100公里/小时的速度着舰时冲击能量也是很大的，在与钢板硬碰硬搞不好就把起落架颠断了！造成飞行事故，而木质减震和缓冲效果非常的好，舰载机着舰的一瞬间冲击能量被木材吸收和分散、降低了很多，使着舰的安全性大幅度提高。
二战期间航母铺设木质甲板说一千道一万就是技术不行，现在舰载机的最大起飞重量都超过30吨、最大降落重量也在20吨以上，再使用木质甲板就没有效果了，反而在更大的冲击力下容易翻起，甚至被直接被“犁出”三条沟…而现在的化工工业、航空工业都有了巨大进步，起到的隔热保温、减震效果更好，也就不需要载用木质甲板了。
