内贸LPG船如何申请从事LPG内外贸兼营运输资质?负责的部门是哪个？是否有专门的文件？

一、内贸LPG船如何申请从事LPG内外贸兼营运输资质?负责的部门是哪个？是否有专门的文件？

根据交通部2001年4月1日起施行的《国内船舶运输经营资质管理规定》第二章：第二章 经营资质条件第六条 除内河普通货船运输外，经营船舶运输应取得企业法人资格。第七条 设立客运、液货危险品船运输企业，至少一名持股25%以上的股东具有3年以上相应船舶种类的海船、河船运输经历。申请经营沿海、内河客船运输的，应具有3年以上相应海上、内河货船运输经历；申请经营沿海、内河客滚运输的，应具有3年以上相应沿海、内河客船运输经历；申请经营液货危险品船运输的，应具有3年以上相应海上、内河普通货船、客船运输经历。第八条 企业经营船舶运输应有满足经营需要和安全管理要求的组织机构、固定办公场所，按国家有关规定建立、实施并保持安全管理体系。第九条 从事船舶运输的有关从业人员应符合下列条件：（一）企业船舶运输管理人员中半数以上的人员应取得交通部认可机构颁发的从业资格证书或取得航运、航海、船舶、船机等专业中等专业（内河运输的，职高）以上学历；（二）个体经营者应取得省级交通主管部门认可机构颁发的培训证书；（三）企业海务、机务管理人员持有与所经营船舶种类的海船、河船相对应的不低于大副、大管轮的适任证书；（四）企业应有4名以上专职管理人员，且管理人员与企业签定劳动合同在2年以上；（五）经营客运、液货危险品船运输的，最高管理层中至少有一人取得相应客船、危险品船船长或轮机长适任证书；海务、机务主管还应持有与所经营船舶种类的海船、河船相对应的船长、轮机长适任证书。第十条 经营船舶运输的船舶应按规定取得《船舶检验证书》、《船舶国籍证书》、《船舶最低安全配员证书》和《船舶营运证》。第十一条 经营船舶运输的企业和个人应拥有与经营区域范围、船舶种类相适应的船舶。除在省、自治区、直辖市行政区域内的封闭通航水域经营客船运输的企业外，船舶运输企业拥有的相应总运力应当分别满足下列最低要求：（一）经营沿海普通货船运输的：普通货船2000载重吨；（二）经营沿海液货危险品船运输的：危险品船2000载重吨，其中经营液化气船运输的：舱容2000立方米；（三）经营沿海客运的：海上普通客船400客位，高速客船200客位，客滚船3000载重吨/400客位；（四）经营内河液货危险品船的：危险品船300载重吨，其中经营内河液化气船运输的：舱容300立方米；（五）经营内河客运的：内河普通客船、高速客船50客位；经营内河客滚运输（车客渡船）的，客滚船（车客渡船）1500载重吨/50客位。第十二条 经营船舶运输，应有符合国家规定的注册资本。第十三条 经营客运航线的，应落实船舶靠泊、旅客上下船所必需的服务设施。

二、LPG船的工艺

注水堵漏的工艺方案

(1)LPG的性质

①气态LPG的密度比空气大，泄漏后积聚在地面附近散。易扩散，LPG爆炸极限约为2%～9%，爆炸下限较低一旦发生泄漏，LPG可以在小范围内很快形成爆炸性混合气体，非常危险。

②液态LPG比水轻。

③LPG饱和蒸气压较高，气化速度快，在由液态变为气态过程中，短时间内可吸收大量的热量。如果喷到人的身体上，会导致皮肤表面局部降温而造成冻伤。

(2)工艺原理

由于液态LPG比水轻，如果储罐底部阀门、法兰及连接件处发生泄漏，可以通过工艺管道向储罐内注水，用水托起LPG，使LPG与泄漏点隔离，降低LPG泄漏到周围环境中的可能性[2，3]。为实施堵漏、倒罐等措施争取时间，并减少了液态LPG的喷出量，减少对操作人员的伤害。

(3)工艺流程

工艺流程见图1。水泵与消防水管和消防水池相连，确保供水的连续性和可靠性。泵出口的两条管道必须加装止回阀，一旦LPG管道压力较大时，LPG不会逆向流入消防水管道中。LPG常温下饱和蒸气压较高，约0．4 MPa～0．8 MPa，所以选泵时应选取扬程较高的泵，确保使水顺利进入储罐。宜再并联一台备用泵，情况危险时两台泵可同时工作，更可靠。

(4)工艺的实施

生产中一旦发现泄漏，找到泄漏点后，当判断其他方法难以实施时，立即开泵注水。如果泄漏点较小，因在泄漏过程中LPG迅速气化吸热，使泄漏点周围温度急速下降，水到达泄漏点后遇冷结冰形成冰堵，可以起到暂时堵漏的作用。如果泄漏点裂口较大无法形成冰堵，继续向储罐内注水。因液态LPG比水轻，所以注入储罐里的水将LPG托到水面上，使LPG与泄漏点隔离。此时从泄漏点喷出的主要是水而不是纯LPG，再采用具他方法堵漏。在堵漏过程中，可打开储罐顶部放散阀，放散气态的LPG，这样既不易形成危险，又使储罐内压力降低。

(5)工艺的优点①此工艺流程简单，启动迅速，见效快，易于实现，能起到应急作用。

②从泄漏点喷出的液体主要是水，减少了堵漏过程LPG的喷出量，延迟了爆炸性混合韧的形成，降低了操作人员发生冻伤的危险性，降低了操作难度，为实施堵漏、倒罐等措施争取了时间。

③实施对空放散降低了泄漏点压力，便于堵漏。

三、中国哪几个造船厂的海洋工程方面比较厉害？如深海钻井平台，LPG,LNG，等高附加值船方面。

高附加值船舶LNG,LPG 主要是大连船舶，上海外高桥，沪东中花

深海钻井平台 现在做的船厂都比较多了

高附加值船舶 一般都用特殊钢材，河南钢达 参与的比较多

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