德国：1940年2154万吨,1942年2048万吨.
德国（含占领区）：1940年2610万吨,1941年3180万吨,1942年3210万吨,1943年3460万吨,1944年2850万吨.
意大利：1940年226万吨
日本：1940年686万吨,1943年765万吨.
英国：1940年1230万吨,1943年1300万吨.
苏联：1230万吨.
美国：1940年6076万吨,1941年7510万吨,1943年8059万吨,1944年8132万吨.
俄罗斯钢材牌号C 255相当于国内什么牌号？
俄罗斯钢材牌号C 255 是普通碳素钢，C255是俄罗斯钢材新牌号，原来老牌号是CT3TCTT，新牌号是为同ISO国际标准接轨。C255 是指屈服强度在255以上碳素钢，相当于国内的Q235 或SPHC。国内如宝钢，本钢，武钢都有生产。
苏联研制的核动力航母是不是被美国人用一些下三滥的手段给搞掉的？这款航母最后是不是最后被当成废铁卖掉
霉佬在前苏联核动力航母的事情上确实是耍了些“见不得光”的伎俩！
1991年11月，乌克兰黑海尼古拉耶夫造船厂共加工“乌里扬诺夫斯克”号（苏联第一艘也是唯一一艘核动力）航母用钢29000吨，原子蒸汽发生器也已在车间组装。但苏联解体后，拨款中断，施工停止，而此时船台大合拢已近尾声。
此时一家挪威的公司提出，要乌克兰制造6艘船舶，但是提出要在乌里扬诺夫斯克所在的0号船台修建，而一家美国钢铁公司则趁机提出500美元一吨的高价收购该航母的建造用钢材，后来该公司总裁发现副总裁开的价无异于天方夜谭，因此违约不再收购。
1992年初，俄罗斯和乌克兰正府联合决定，为了给建造出口船舶腾出0号船台，将“乌里扬诺夫斯克”舰拆解为废钢。从此，苏联发展了30多年的航母制造工业划上了句号。
据《乌里扬诺夫斯克号航母的毁灭历程》，在美国公司出现的时候，厂方已经决定必须在四、五个月后将该舰解体，以解放船台。而从一条万吨的光荣级巡洋舰到2012年也未建完上也能看出乌里扬诺夫斯克号的命运早已注定。
由于这艘核动力航母的主人是俄罗斯，而造船的却是乌克兰。乌克兰开出的价格俄罗斯不能接受，于是这份遗产就归了乌克兰。1991年11月，“乌里扬诺夫斯克”号彻底停工，船体建造率已完成30%，1992年2月4日被拆除。
就在该舰的解体工作基本结束，但还没有完全完成的时候。西方的那两家公司都变卦了，挪威船厂那边通知尼古拉耶夫船厂，由于市场环境影响，原来的订单取消，违约金照赔。美国收购旧钢铁的公司也派来了一个新的代表，说不了解国际市场废钢铁的行情，开的价格过高，继续卖也可以，但价格仅为150美元一吨，而不是先前说的450美元。
最后，尼古拉耶夫船厂也没有别的选择，航母已经解体，150美元一吨也得卖。就这样，美国利用两个皮包公司，两个虚假的合同，在付出了几乎可以忽略不计的违约金的情况下，就把苏联海军的“乌里扬诺夫斯克”号彻底“做掉”了。
