这是一个很好的问题，不过我们观察与思考一个产业一定要从其历史发展过程来看。罗马不是一天建成的，同样中国钢材量位于世界第一也不是有人预先策划好的。
新中国建立70周年，改革开放40多年，中国钢铁行业走过了弯弯曲曲的一条向上的道路，其中有时候铁矿石价格高，钢材价格也高；有时候矿高材低；有时矿低材高，这些组合都是由市场来决定的，当然也不排除个别时间段因为炒作的因素，特别是铁矿石期货上市以后，价格波动更加频繁，幅度更大。
但根本上来说，钢材的产量和价格还是由供需基本面决定的，回顾改革开放这些年来，下游行业比如基础设施、房地产、汽车、造船、机械、家电等行业的发展，就会明白为什么中国钢材量能形成世界第一？
从基础设施方面来看，到2018年年末，全国铁路营业总里程达到13.2万公里，全国公路总里程达到485万公里，是1949年的60倍高速公路总里程达到14.3万公里，年均增长25.8%。定期航班航线总条数达到4945条是1950年的412.1倍。机场数量有1949年的36个，增加到2018年的233个。
2016年全国居民人均住房建筑面积为40.8平方米，而1978年人均面积只有6.7平方米。全国体育场地总数已超过170万个，人均体育场地面积达到1.6平方米以上。
城镇居民平均每百户家庭汽车，2017年是37.5辆，而1999年才0.34辆。城镇居民平均每百户拥有电视机，2017年是123.8台，而1981年才0.6台。拥有洗衣机2017年是95.7台，而1981年才6.3台。拥有电冰箱，2017年是98台，而1981年才0.2台。
用钢材量比较大的造船行业，发展成就更是令人瞩目，就以疫情比较严重的1~4月份来看，造船完工量中国占据世界市场份额的35.6%，新接订单量占到69.6%，手持订单量占到47.5%。
这就是世界制造大国的家底，这就是中国钢材量能成为世界第一的根基。
