为什么钢铁企业高价外买矿石,低价卖钢材也要

2022-05-03 17:32 点击:119 编辑:邮轮网

这是一个很好的问题,不过我们观察与思考一个产业一定要从其历史发展过程来看。罗马不是一天建成的,同样中国钢材量位于世界第一也不是有人预先策划好的。

新中国建立70周年,改革开放40多年,中国钢铁行业走过了弯弯曲曲的一条向上的道路,其中有时候铁矿石价格高,钢材价格也高;有时候矿高材低;有时矿低材高,这些组合都是由市场来决定的,当然也不排除个别时间段因为炒作的因素,特别是铁矿石期货上市以后,价格波动更加频繁,幅度更大。

但根本上来说,钢材的产量和价格还是由供需基本面决定的,回顾改革开放这些年来,下游行业比如基础设施、房地产、汽车、造船、机械、家电等行业的发展,就会明白为什么中国钢材量能形成世界第一?

从基础设施方面来看,到2018年年末,全国铁路营业总里程达到13.2万公里,全国公路总里程达到485万公里,是1949年的60倍高速公路总里程达到14.3万公里,年均增长25.8%。定期航班航线总条数达到4945条是1950年的412.1倍。机场数量有1949年的36个,增加到2018年的233个。

2016年全国居民人均住房建筑面积为40.8平方米,而1978年人均面积只有6.7平方米。全国体育场地总数已超过170万个,人均体育场地面积达到1.6平方米以上。

城镇居民平均每百户家庭汽车,2017年是37.5辆,而1999年才0.34辆。城镇居民平均每百户拥有电视机,2017年是123.8台,而1981年才0.6台。拥有洗衣机2017年是95.7台,而1981年才6.3台。拥有电冰箱,2017年是98台,而1981年才0.2台。

用钢材量比较大的造船行业,发展成就更是令人瞩目,就以疫情比较严重的1~4月份来看,造船完工量中国占据世界市场份额的35.6%,新接订单量占到69.6%,手持订单量占到47.5%。

这就是世界制造大国的家底,这就是中国钢材量能成为世界第一的根基。

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