日本在战败后美军有从吴海军工厂拿到大和三号舰装甲样本并带到本土进行强度测试，结果是大和号的装甲相同厚度情况下强度略低于美军的CLASSA钢。这种VH钢是日本最好的钢板比一般用的船用装甲硬化钢强度高处很多，日军只有少数船用上来这种装甲钢。而英德练钢的强度从资料来看基本比美国高出百分之25%左右，毕竟欧洲战场是以装甲力量为核心，长期的坦克消耗战里，工厂的炼钢技术也随之不断提升。所以就结果上来看俾斯麦的装甲钢质量比大和高很多，大致上来说高出50%左右。 当然船舶的防护程度也不是单看装甲质量，就厚度和防弹外形以及设计来说大和防御还是战舰史上第一，俾斯麦的防护程度在大和面前也就大巫见小巫了，从水平防御能力来说在那时候30000米外没有任何战舰的主炮能够击穿大和的主装甲带，即使是大和自己的世界最大460口径炮。手打不易，确认请采纳谢谢
如何评价二战德国巡洋舰的装甲防护性能?
如何评价二战德国巡洋舰的装甲防护性能?在有吨位限制的时候，德国人还是能虎筏港禾蕃鼓歌态攻卡造出来好东西的，比如说轻巡柯尼斯堡级，比如说装巡的德意志级。但是一旦放开了德国人的狗链，他们就会把浪费吨位的天赋发挥到淋漓尽致，比如说重巡的希佩尔级。具体到装甲防御，英国的肯特级标排一万挂零，主装甲带最大111mm，然后被骂成白象、白色的坟墓和薄皮；希佩尔标排一万四千多，主装甲带最大80mm，搁英国人那边该哗变了吧。炮塔防护方面希佩尔倒是强了许多，这是两边的防护思想不一样，英国人就给个一英寸防一下弹片，被直接命中让炮弹打个对穿得了；德国人则是正面165mm背面150mm硬刚。德国向来重视火力，因此德国又为了保证战舰的存活性，减弱了一些防护措施，最终导致防护性能比同时期的英美等国的巡洋舰会差一些。基本技术数据舰体水平装甲总厚度 130-200mm防雷系统抵抗力 300kg hexanite 烈性主装甲区长171米 占水线全长70％舷侧装甲高8.4米 占舷侧全高56％6、武器装备主炮 8门380mm/L52（4座双联）副炮 12门150mm/L55（6座双联）重型高炮 16门105mm/L65（8座双联）中型高炮 16门37mm/L83（8座双联）轻型高炮 18门20mm/L65（2座4联、10座单装）轻型高炮 78门20mm/L65（18座4联、6座单装） *鱼雷 6管533mmG7aT1（2座3联） *7、弹药储备380mm炮弹 960发（每门120发）150mm炮弹 1800发（每门150发）105mm炮弹 6720发（每门420发）37mm炮弹 32000发（每门2000发）20mm炮弹 由20mm机炮数量决定533mmG7aT1鱼雷 24枚 *8、火控设备10.5 m 基线测距仪 4 (1940) 5 (1941)7 m 基线测距仪 16.5 m 基线测距仪 24 m 基线测距仪 43.7 cm flak 炮上2 cm flak 炮上9、探测设备FuMO 23 雷达 3探照灯 710、航空设备弹射器 舰体中间1部水上飞机 4 架 Ar196A-311、辅助装备起重机 2大 2小锚 3 2船首 1船尾12、人员103军官1962水兵+27人13、重量分配：舰体结构 11691 吨 （占标准排水量的28％）装甲 17450 吨 （占标准排水量的41.85％，不包含炮塔旋转部分装甲）动力 2800 吨 （占标准排水量的6.7％）辅助装备 1428 吨 （占标准排水量的3.45％）武器装备 5973 吨 （占标准排水量的14.3％，包含炮塔旋转部分装甲，每座主炮塔旋转部分重1052吨）以上总和为空载排水量，合计 39342 吨航空设备 83 吨自卫武器 8 吨普通装备 369.4 吨船员居住设备 8.6 吨桅杆和索具 30 吨弹药 1510.4 吨 （占标准排水量的3.6％）自卫武器的弹药 25 吨一般消耗品 155.4 吨人员和个人物品 243.6 吨以上总和为法定标准排水量，合计 41775.4 吨预备物品 194.2 吨一般出海任务饮用水 139.2 吨设备用水 167 吨锅炉用水 187.5 吨重油 3226 吨 柴油 96.5 吨润滑油 80 吨航空用油 17 吨长期出海任务（如不携带会注入等重的海水或淡水，以维持军舰的稳性）锅炉用水 187.5 吨重油 3226 吨柴油 96.5 吨润滑油 80 吨航空用油 17 吨以上总和为法定满载排水量，合计 49489.8 吨预备用水 389.2 吨俾斯麦在莱因演习时额外加了1000吨燃油，实际满载排水量增大到约50900吨。三、装甲及舰体构造材料St42（Schiffbaustahl 42）造船钢，于1931年在传统的二号造船钢基础上改进而成，用于建造俾斯麦的上层建筑和非装甲舱段舰体结构。其硬度为140-160HB，抗拉强度为420-510MPa，屈服强度为340-360MPa，延展率21％，性能不低于其它国家的同类产品。St52（Schiffbaustahl 52）造船钢，于1935年在著名的三号造船钢基础上改进而成，用于建造俾斯麦的装甲舱段和轻装甲舱段舰体结构，是当时最先进的船舶结构......二战德国巡洋舰全部家当只有三艘希佩尔级重巡，轻巡有三艘柯尼斯堡级，还有纽伦堡，莱比锡和埃姆登（德意志级较为特殊，暂且不论）。希佩尔的特点简单来说就是排水量大，装甲薄（最厚处仅有8英寸），火力较强，严重浪费吨位（排水量仅次于二战末期的得梅因级）。其他6艘轻巡设计都较为成功，由于德国人向来擅长船体结构设计，使得轻巡在抗沉性方面较其他国家有一定优势，在同时代轻巡中算比较好的首先，德国战争海军的舰艇数量远远低于英国皇家海军，所以德国海军实行的是海盗式破袭战略，攻击敌方的商船队，而不是与英国皇家海军进行大规模舰队战。另外，德国海军需要在北海甚至是更遥远的北大西洋去猎杀商船，这些海域对德国海军来说太远，对英国皇家海军来说就是自家后院，所以德国海军的水面舰艇会优先考虑航速和装甲，毕竟英国人船多，被围殴是不可避免的，所以对航速尤其是装甲防护尤其重视。二战时世界海军四强，美日德英，四国海军舰艇的火力相差不大，美系军舰防空性能高，日系军舰雷击能力强，德系军舰装甲防护好，英系军舰各项性能较为中庸。
在有吨位限制的时候，德国人还是能造出来好东西的，比如说轻巡柯尼斯堡级，比如说装巡的德意志级。但是一旦放开了德国人的狗链，他们就会把浪费吨位的天赋发挥到淋漓尽致，比如说重巡的希佩尔级。具体到装甲防御，英国的肯特级标排一万挂零，主装甲带最大111mm，然后被骂成白象、白色的坟墓和薄皮；希佩尔标排一万四千多，主装甲带最大80mm，搁英国人那边该哗变了吧。炮塔防护方面希佩尔倒是强了许多，这是两边的防护思想不一样，英国人就给个一英寸防一下弹片，被直接命中让炮弹打个对穿得了；德国人则是正面165mm背面150mm硬刚。
