MEILIHONGZUAN，是深圳三菱空调。
三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。
第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
三菱发展历史：
2016年6月1日上午，三位在二战期间被强掳到日本的中国幸存劳工代表在北京与三菱综合材料公司签署了协议，接受三菱材料的谢罪并达成和解。
2018年11月15日，三菱汽车公司也因为车辆的怠速熄火系统存在问题，申请召回“Mirage”等5个车型的9万2042辆汽车（2011年10月至2018年7月生产）。 2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，三菱排名第384。
为什么二战期间军舰的甲板都是木甲板，为什么不做成全钢铁的？
关于航母
这是当年的纪录片，片中的航母采用的也是木制甲板。其实使用这种甲板的原因很简单，当时航母甲板的面积相当于几个足球场，而且是多层甲板，而那个年代强度大重量轻的甲板钢当时还没有出现，使用木制甲板能够减轻重量，保证航母的稳定性。另外木制甲板更便于修理。
首先必须要说 二战航母大部分都是钢制甲板 少数还是木制的 为什么 木制的 就跟上面说的差不多了 钢制的是因为二战的飞机技术发展比较快，飞行速度快下落冲击力大 木制甲板根本扛不住，还有木制甲板不如钢制甲板光滑，以当时高速飞机对甲板的要求 根本没法满足。
关于军舰
1，便于更换维修，但我要说那坦克为什么不用木头造？装甲不是应该首先抵挡住攻击么，为了损坏后便于更换维修不是本末倒置了么。
2，有人说木质甲板的下面就是一层钢板，这样航母甲板的温度就不至于过高而导致飞机轮胎磨损爆胎，但是战列舰大都也采用木质甲板就说不通了吧，而且飞机又不是汽车要一直用轮子，磨损的机会也不大。如果木质甲板下层是钢板的那对于战列舰来说表面的那层木板还有什么用呢？反而成为火灾隐患。
3，我想到可能是因为二战以前战列舰的劲敌仍然是敌方战列舰，因此对方火力主要来自侧舷，就省去甲板的装甲重量，但是为什么1937年动工的大和号也依然是木质甲板呢？大和号上可是装备了12座高教炮塔，大小口径60多挺机枪，按说应该考虑到了对空防御的问题。
