气喇叭有多响？

一、气喇叭有多响？

那是相当的大。离近了会让人抓狂。气喇叭按喇叭的管长分为不同的音频高低，管长越长则声音越低，管长越短则声音越高。主要适用于集装箱卡车，中型货车，大巴车等大型车辆。

二、车喇叭为什么时响时不响的？

可能是喇叭出现一些问题具体问题如下：1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。

三、我做下图功放，接上喇叭，一个喇叭咚咚咚响，一个喇叭动一下喇叭也咚咚咚响，是啥原因安？

电路图上没有电源部分，问题也出在电源部分。

四、什么交通工具的喇叭最响？

骑电瓶车大妈的嗓门

五、12v蜗牛喇叭有多响？

12V蜗牛喇叭的响度大小视具体型号而定，但一般来说声音会比较小。因为蜗牛喇叭一般用于电动车辆或摩托车等小型交通工具上，车速和噪音环境相比汽车更小，所以喇叭的响度也会适当减小，以免影响周围环境和驾驶安全。如果需要更大的声响可以选用其他型号的喇叭或与功放配合使用。

六、奥迪A4L喇叭不响怎么解决！？

该车喇叭线路简图如图 1 所示。

图1 喇叭相关线路

由于诊断仪检测无故障码，分析可能有以下几个原因 ：

（1）车载电网控制单元故障 ；

（2）喇叭故障 ；

（3）喇叭继电器及线路故障 ；

（4）喇叭按钮故障 ；

（5）转向盘控制单元故障 ；

（6）其他故障。

首先检测转向盘按钮信号是否正常，如图 2 所示，在点火开关打开情况下，按下按钮，按钮信号数据流显示已按下，正常。

图2 按钮信号数据流

对喇叭进行动作测试（如图3所示），继电器不工作，喇叭也不响。

图3 测试情况

读取 J519 喇叭继电器及喇叭输入信号，数据正常（如图4所示）。

图4 数据正常

检测喇叭继电器正常，喇叭继电器由 J519 控制，但是按下按钮测量 J519 输出端无 12V 输出，直接短接 J413 喇叭能够工作，确认故障出在控制端。检测相关控制线路，无短路、断路等相关故障，于是考虑是否 J519 损坏，试着更换J519 后试车，故障依旧，此时维修进入僵局。喇叭信号传递过程如下：首先转向盘控制单元接收喇叭按钮信号，通过网关传递给 J519，J519 接收到信号后控制 J413 喇叭继电器结合，喇叭开始工作。为什么 J519 一直不输出控制电流，难道是还有条件没有满足？重新识别J519 故障存储器，发现系统里有个故障码（如图 5 所示）。

图5 故障信息

根据电路图找到 ST3-SC7 为30-2 端子，且该保险丝已经烧坏。更换该保险丝后试车，喇叭功能即恢复正常。那么保险丝 SC7 为何烧坏？为找到保险丝烧坏原因，分解原车 J519，发现里面已进水（如图 6、图 7 所示）。

图6 J519进水图片1

图7 J519进水图片2

J519 进水后造成内部短路，保险丝 SC7 烧坏。此时检测还没有完毕，需要找到该车 J519 进水原因，经过检查发现流水槽下发动机控制单元盖板有漏水现象，如图 8所示，漏水造成控制单元进水，造成 J519 内部短路，SC7 烧坏。

8 发动机控制单元进水

故障排除：修复相关漏水部位，更换J519、SC7后故障排除。

故障总结：此案例为比较简单的维修案例，一定要搞清楚喇叭工作原理，信号传递顺序，才能够快速有效地找到故障点，节省客户等待时间，提高客户满意度。

七、货车大喇叭不响小喇叭响？

原因如下：1、触点烧蚀：如果长时间鸣按喇叭，很容易就会造成喇叭触点烧蚀的情况，从而就会产生一定的阻抗，以致于流过电磁线圈的电流减弱（电磁吸力有所下降）。这时候肯定是无法吸引衔铁带动膜片正常振动，也至于喇叭的发音沙哑，甚至乎直接不响也有可能。但不断按下喇叭的时候，产生的瞬时电流很可能会通过触点烧蚀所引起的阻抗，此时的喇叭可以正常工作。

2、密封不严导致受潮：虽说市面上的汽车喇叭，基本都是具有很好的密封性，但时间用久之后，这个密封性往往都有所下降。那么，当需要进行内饰清洗的时候，就得注意喇叭的位置，不要让一些水蒸气进入到喇叭里面，否则就会导致喇叭受潮的情况，不仅直接影响喇叭的鸣响效果，若严重则会出现喇叭不响的现象。

八、喇叭继电器哒哒响喇叭不响？

1、检查电压是高还是低（一般最大限度也就在180V-240V之间）。

2、检查功放电源电路（可以目测看看有没有电容鼓包漏液或炸开的，用表测一测正负电源的电压是否还相同、正常）。

3、检查功放延时和保护电路（可以先目测）。

4、检查功放末级电路（可以目测看看有没有元件烧糊“注意烧糊的不一定就坏，需要进一步测量”），测一测功放管的发射级电阻对地有没有直流电压（一般在0.7V以内）如果有直流电压那一般就是功放末级电路的问题。

九、喇叭继电器响但喇叭不响？

可能是连接线接触不良

冷车按喇叭同时转动方向盘，若时断时续响说明是方向管柱处连接线松动或解除不良。

被冻住

用暖风机吹喇叭，若冷车响说明是天冷冻住喇叭；

方向盘问题

方向盘处有个弹簧弹柱，有黄油，可能是天冷黄油黏住不回弹，热车就好了（并不适合所有车型）；

十、6.5寸喇叭60w有多响？

如果要说这个喇叭有多响，还真不能给出一个确切的答案。因为响度不仅与音源的振幅有关，还与声音传播是否集中有关，还与音源距离人耳的距离有关。总之影响响度的因素很多，到底有多响真不好回答。

比如手机带动耳机在音量放大状态下会震耳欲聋，6.5吋60瓦喇叭发出的声音在100米开外却并没有那种感觉，但是如果这个喇叭全功率发声，人站在喇叭1米范围之内正对喇叭感觉就大不一样了。

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