智慧城市发展联盟成员有哪些？

一、智慧城市发展联盟成员有哪些？

这个智慧城市发展联盟，国家发改委城市和小城镇改革发展中心牵头，有发改委做“背书”，应该是有权威性的，而且从媒体报道来看，目前的包括神州数码、IBM等企业，都是首批联盟成员，未来有可能不断扩充，估计影响力会慢慢建立起来。　　另一方面，可以看看首批人员的名单，互补性极强，神州数码在智慧城市领域有顶层策划的经验，也有关注民生的公共信息服务平台的产品，大数据、云计算技术也都有，综合实力比较好。IBM硬件制造肯定是最牛的，解决方案也很厉害，所以看得出，神州数码和IBM是一个“红巨人”一个“蓝巨人”，相互补充。其他的企业都是专项领域的强者，、财讯传媒是论坛组织者，强势媒体；亚信联创是搞电信建设的，民生银行是金融领域，上置集团、建业集团是房地产建设企业，亿阳集团是高科技材料，所以看得出，这个联盟还是覆盖了智慧城市的整个产业链，总的来说，这种搭配还是很合理的。

二、智慧城市发展联盟是什么的？

自《国家新型城镇化规划（2014—2020年）》公布以来，推动以人为核心的城镇化成为中国城镇化发展的重要方向。在推动城镇化发展的探索中，智慧城市被认为是推动城镇化健康有序发展的破题良方。正因如此，由国家发改委城市和小城镇改革发展中心牵头，神州数码、财讯传媒、上置集团、IBM、民生银行、亚信联创、建业集团、亿阳集团、乐视网等10家单位共同发起成立了“智慧城市发展联盟”。未来，“智慧城市联盟”或将发挥集群效应，共同促进智慧城市的建设，推动我国城镇化的发展。

yunmar认为智慧城市概念，正在一步步的实施，如刚刚了解到的丽水市政府林健东副市长、中软国际高级副总裁刘英杰、相关部门及阿里云等合作伙伴负责莅临。会上丽水市政府、中软国际双方签署了《丽水“智慧政务”框架商务合同》。根据合同，双方共同致力于浙江省智慧政务云示范试点项目建设，市政府将在2013-2015年建设期内投资4860万元。

三、中国城市发展联盟证书含金量高吗？

中国城市发展联盟证书含金量非常高，“中国国际城市发展联盟”（以下简称“联盟”）是在国家发展改革委的指导下，由国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心（对外称“中国城市和小城镇改革发展中心”）组织中国城市设立。联盟在2017年3月20日，中欧城市可持续发展论坛上正式宣布成立。联盟宗旨和目标是 “为城市引入国际资源、提供国际平台”。加强中外城市、企业、智库、机构间的沟通与合作，实现双方的优势互补、互利共赢，促进更多国际城市（园区、企业、智库、机构）结对子，丰富与扩展城镇化国际合作成果。通过国际平台，提升城市国际影响力。

联盟成员以中欧城镇化伙伴关系结对城市为基础，积极吸纳全国各级城市加入。

四、世界三大联盟邮轮？

1、嘉年华邮轮

2、皇家加勒比国际邮轮

3、丽星邮轮

五、青岛发展邮轮的历史？

邮轮旅游在许多青岛市民眼中还是一种新兴旅游方式，其实早在上世纪70年代末期青岛便因得天独厚的地理优势、独具特色的历史人文，成为中国改革开放后最早接待国际邮轮的城市之一。

六、智慧城市联盟

智慧城市联盟

智慧城市的概念与发展趋势

随着科技的迅猛发展，智慧城市成为了当前城市建设的热门话题。智慧城市是指利用信息技术手段，将各种城市设施、市政设施、交通系统、能源系统等进行互联互通和智能化管理，提高城市管理和服务水平的城市形态。智慧城市联盟则是一个以促进智慧城市发展为宗旨的组织。

智慧城市联盟的成立旨在推动智慧城市建设和应用，促进各城市之间的合作和交流。通过共享经验和资源，智慧城市联盟的成员可以共同解决智慧城市建设中的难题，推动智慧城市在各个领域的创新和发展。

智慧城市联盟的目标

智慧城市联盟的主要目标是建立一个合作平台，推动智慧城市的发展与应用。具体来说，智慧城市联盟致力于以下几个方面：

• 促进合作与交流：智慧城市联盟鼓励成员之间的合作与交流，通过分享经验和资源，解决智慧城市建设中的问题。
• 推动创新与发展：智慧城市联盟致力于促进智慧城市领域的创新和发展，推动新技术在城市管理中的应用。
• 提升城市管理水平：智慧城市联盟的成员共同努力，旨在提升城市管理的效率和质量，为市民提供更优质的城市服务。
• 构建智慧城市标准：智慧城市联盟致力于制定和推动智慧城市的标准，为智慧城市建设提供指导。

智慧城市联盟的影响力与价值

智慧城市联盟作为一个推动智慧城市发展的组织，发挥着重要的作用。具体来说，智慧城市联盟的影响力和价值主要体现在以下几个方面：

1. 推动城市创新：智慧城市联盟通过分享经验和资源，促进各地城市的创新与发展，推动智慧城市建设在全球范围内的快速发展。
2. 提高城市管理水平：智慧城市联盟通过引入先进技术与管理经验，提高城市管理的效率和质量，为市民提供更便捷的服务和更宜居的环境。
3. 促进经济发展：智慧城市建设不仅可以改善城市居民的生活质量，还能够推动城市经济的发展。智慧城市联盟通过促进智慧产业的发展，为城市经济的繁荣做出贡献。
4. 构建互联互通的城市网络：智慧城市联盟致力于构建互联互通的城市网络，实现城市各项管理和服务的智能化和高效化。

智慧城市联盟的未来展望

随着科技的不断进步和智能技术的广泛应用，智慧城市的建设和发展将持续推进。智慧城市联盟作为推动智慧城市发展的重要组织，将发挥更大的作用。

未来，智慧城市联盟将继续与各地城市合作，促进智慧城市的创新与发展。同时，智慧城市联盟将加强与科研机构和企业的合作，推动智慧城市建设与技术创新的结合，为智慧城市的发展注入新的动力。

此外，智慧城市联盟还将积极参与国际交流与合作，推动智慧城市建设在全球范围内的快速发展。通过与其他国家和地区的智慧城市组织开展合作，智慧城市联盟将促进各地智慧城市建设的相互学习和借鉴。

总之，智慧城市联盟的成立为全球智慧城市的建设与发展提供了一个强大的支持平台。未来，智慧城市联盟将在政府、企业、科研机构等多方合作的推动下，为智慧城市的建设和创新不断注入新的活力。

七、发展联盟口号？

1.相互扶持才能克服挑战,无往不胜。

2.团结协作才能共创未来,兴盛发达。

3.企业和市场同步、管理与世界接轨。

4.建立团队的目的:共同致富,赚钱。

八、中国城市发展联盟是一个什么机构？

中国城市发展联盟（以下简称联盟）是中编办备案成立的事业单位，联盟成立于2015年，联盟实行主席会议领导下的秘书长负责制，联盟日常工作由联盟秘书处负责。联盟最高权力机构是联盟主席会议，联盟秘书长执行主席会议决议，对联盟主席团负责。

九、城市联盟介绍？

这个智慧城市发展联盟，国家发改委城市和小城镇改革发展中心牵头，有发改委做“背书”，应该是有权威性的，而且从媒体报道来看，目前的包括神州数码、IBM等企业，都是首批联盟成员，未来有可能不断扩充，估计影响力会慢慢建立起来。

　　另一方面，可以看看首批人员的名单，互补性极强，神州数码在智慧城市领域有顶层策划的经验，也有关注民生的公共信息服务平台的产品，大数据、云计算技术也都有，综合实力比较好。IBM硬件制造肯定是最牛的，解决方案也很厉害，所以看得出，神州数码和IBM是一个“红巨人”一个“蓝巨人”，相互补充。其他的企业都是专项领域的强者，、财讯传媒是论坛组织者，强势媒体；亚信联创是搞电信建设的，民生银行是金融领域，上置集团、建业集团是房地产建设企业，亿阳集团是高科技材料，所以看得出，这个联盟还是覆盖了智慧城市的整个产业链，总的来说，这种搭配还是很合理的。·

十、如何推动邮轮产业的发展？

邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态，是中国旅游业的新兴业态，是满足人民日益增长的美好生活需要的幸福产业。近年来，中国邮轮经济蓬勃发展，短短10年间成为全球第二大邮轮客源市场，成为全球最具活力和发展潜力的区域新兴市场。2019年，中国邮轮市场规模呈波动性调整的态势，邮轮市场供给量有所降低，为我们推动功能建设、制度完善提供了宝贵的时间窗口期；同时，国产大型邮轮实质性启动，本土邮轮船队逐步组建，邮轮配套产业集群逐步形成，邮轮港口接待能级持续提升，邮轮政策环境持续优化，标志着中国邮轮旅游全产业链发展已进入关键之年。

一、对当前中国邮轮经济发展阶段的基本判断

（一）邮轮旅游发展进入战略调整期。中国邮轮旅游市场在经历了10多年的高速迅猛发展后，进入由“高速度增长”转向“高质量、高品位发展”的战略调整期。吴淞口国际邮轮港正式开港以来，3年登顶亚洲第一，5年问鼎全球前四，累计接靠邮轮2000多艘次、出入境游客突破1200万人次，港口能级位居全球前列，市场规模全国绝对领先。2019年吴淞口国际邮轮港母港邮轮达到8艘，共223个艘次；另有8艘邮轮运营访问港航线，共14个艘次，邮轮接待量依然位居全国绝对领先地位。与此同时，2019年，虽然数量有所下降，但邮轮公司纷纷将最新最好的邮轮布局中国。皇家加勒比游轮超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”、歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”两艘全新邮轮尤为让人期待，前身为丽星邮轮“处女星号”之“探索梦号”于2019年3月起进行耗资3000万美元的翻新升级工程并加入星梦邮轮船队，4月11日在上海首航，这也体现出国际邮轮公司对中国邮轮旅游市场充满信心。

市场调整期既是挑战，也是机遇，我们要利用好这个难得的窗口期，提升邮轮旅游运营能级和服务品质，推动邮轮港口周边配套完善，拓宽分销渠道，强化邮轮市场培育和规范发展，巩固领先优势，推动邮轮旅游高品质发展。

（二）邮轮经济政策进入红利释放期。目前，我国邮轮旅游已经实现了从小众旅游向大众旅游转变，社会各界对邮轮经济发展战略意义的认识更加清晰，国家及上海在2018年密集出台邮轮经济扶持政策。2018年9月，交通运输部等10部门联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府出台了《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务，提出在2035年建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。上海宝山也出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，每年由财政安排不少于1亿元用于支持邮轮经济发展，在国际邮轮界引起高度关注和强烈反响。

随着相关邮轮旅游产业政策的逐步落实，政策红利将进一步释放，必将推动中国邮轮旅游产业更好发展，要把政策红利转化为推动中国邮轮旅游产业发展的强大动力。

（三）邮轮旅游向邮轮旅游产业链转型关键期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模，相关产业要素需求逐步显现，具备向邮轮旅游产业链转型的基础。2018年11月，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团在首届进博会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，标志着我国首艘大型邮轮设计建造及相关配套产业集群进入正式实施阶段，产业规模将达到数百亿乃至千亿级。2019年3月12日，招商局工业集团极地探险邮轮1号船下水仪式暨3号船开工仪式在江苏海门基地举行，此次下水的1号邮轮是招商局工业集团极地探险邮轮系列项目的首制船，也是国内自主建造的首艘邮轮。在邮轮旅游企业集聚方面，上海宝山依然是最为集聚的区域，作为中船集团落实国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体责任单位的中船邮轮科技公司以及邮轮产业基金正式落户宝山。2018年宝山各类邮轮相关企业总数达137家，其中地中海邮轮被上海市认定为跨国公司地区总部，已经初步形成邮轮经济集聚发展的态势。

二、推动中国邮轮旅游产业高质量发展的对策建议

（一）推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好地发挥邮轮旅游外交的作用。当今，在世界舞台上中国游客不断展现中国风采，向世界持续传递中国声音，为世界带去中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强与世界联系的重要平台和中国对外交往合作的重要内容。多母港航线是以航线上的多个港口为母港，改变了目前以中国为母港、日韩为访问港、市场上过于依赖当地客源的发展模式，使东北亚各国成为母港和访问港的双重角色。游客可以在任何港口上下，同一邮轮客源来自多个国家，既促进了母港，又促进了客港的发展，同时也促进旅游外交的发展。

多母港邮轮航线主要体现在同一邮轮航线上的港口互为母港、同一邮轮游客来源多元化、游客上下船的自由度显著提升、岸上旅游目的地更加丰富、同时促进出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出台了邮轮经济政策，与境外港口城市合作推动互为母港或多母港航线发展，吸引更多访问港客源。为更好推进多母港航线旅游发展，上海吴淞口国际邮轮港和韩国釜山港、日本福冈港等已建立了多母港合作框架协议，促进多母港邮轮航线合作。

建议：一是推动中日韩邮轮港口合作，建立多母港航线合作协议；二是促进多母港出入境政策协调，简化多母港邮轮旅客出入境检查流程，实现信息和数据的协同共享；三是推进多母港邮轮产品创新，在特种邮轮的基础上，根据中日韩等国邮轮游客共同喜好，进行更多的设计，提高差异化水平；四是加强多母港邮轮旅游规划研究，完善体制机制建设。

（二）建立中国邮轮旅游发展实验区验收标准及中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。2012年9月，经原国家旅游局批准，在上海市宝山区以吴淞口、虹口区以北外滩为中心，设立首个“中国邮轮旅游发展实验区”，开启“中国邮轮旅游发展实验区”建设的先河。提出要在政府的统一规划下，通过中国邮轮旅游发展实验区的平台，在推进完善邮轮产业政策体系、提高母港建设和管理能力、提升邮轮产业及服务品质、培育本土邮轮服务力量、扩大邮轮经济产出水平等领域探索试验，学习借鉴国内外先进经验，同邮轮旅游城市与企业积极配合，为全国邮轮旅游发展不断创造和累积经验。上海作为中国首个邮轮旅游实验区，在邮轮相关单位支持下，率先探索推行的144小时过境免签、15天入境免签政策实施，已经实现国际邮轮物资货柜转运常态化运营、推进“单一窗口”邮轮项目建设、提升邮轮口岸通关服务、优化邮轮经济营商环境等方面的创新，并引领中国邮轮港口服务标准建设，目前多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港口复制推行。

建议：一是建立中国邮轮旅游发展实验区验收认定系列标准体系。2012年建立首个中国邮轮旅游发展实验区以来，全国已建立6个邮轮旅游实验区，时隔7年，可以对其发展成果进行验收认定。邮轮旅游实验区的发展就是要不断对接国际邮轮经济发展惯例，强化邮轮经济政策研究，探索国际邮轮经济发展规律，加强邮轮经济政策创新，推动我国邮轮经济制度创新向纵深推进。并开展各种形式的创新试点，形成具体的实施方案，推动中国邮轮经济政策与体制创新。

二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展实验区的邮轮港口城市，率先建立较为完善的邮轮旅游产业发展体系，对全国邮轮经济发展起到重要的示范作用，为进一步提升中国邮轮旅游市场能级，落实高质量发展的要求，为中国邮轮旅游业发展发挥改革引领作用，建议试点建立中国邮轮旅游发展示范区，打造邮轮经济高质量发展全国样板。

（三）建立邮轮港口及邮轮评级制度。进入新时代，随着经济社会发展，人们的消费能力更高，对美好生活的需求更加强烈，对休闲旅游的需求也迈向高层次，邮轮旅游是人们出游旅行的重要选择。未来中国有望成为全球前三的国际邮轮旅游产业中心，因此在“质”上，中国邮轮旅游产业的发展就是要对标最高标准、最好水平，推动邮轮经济高质量发展，塑造邮轮旅游高品质生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期许，包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等方面，这也是中国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高品质生活的重要切入点。

建议：一是文化和旅游部从全国角度建立邮轮港游客服务质量星级评定标准，进一步推动邮轮港游客服务的高质量发展。邮轮港游客服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前，我国在使用的邮轮港口共15家，其中邮轮专用码头8家，游客在邮轮港口的体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点，而当前并未建立邮轮港口游客服务的评级，使得游客对邮轮港口服务的总体认知和邮轮港对自身游客服务的认知和定位都不是十分清晰，邮轮港游客服务的发展方向不够清晰，因此需要从全国角度建立邮轮港游客服务评定标准，推动邮轮港游客服务高质量发展。

二是建立母港邮轮服务质量评级标准。从邮轮体验来说，游客期待邮轮要“新”、要“大”，船上体验要“好”。在经历中国母港邮轮12年的发展之后，游客对邮轮产品的要求也在不断提升，希望国际邮轮公司将世界上更大更新的邮轮投放中国市场，带来更加具有现代风格的邮轮体验。为了控制邮轮旅游产品的质量，维护中国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力，以及更好地保护游客的合法利益，需要制定邮轮评价标准，建立邮轮评价分级制度。当前中国邮轮市场价格体系较为混乱，游客对各个层次的邮轮缺乏深度的认知，通过构建系统的指标体系模型对在中国运营的母港邮轮进行分类评级，就如酒店业对酒店建立星级一样。游客可以更好地对邮轮产品进行选择，提升游客对不同等级邮轮产品的认知度，使得游客在选择高星级邮轮时愿意支付较高的价格，实现价格与价值的匹配。本文参考百度！

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