1、减船转产范围
2014年12月31日前纳入全国海洋渔船动态管理系统数据库管理的海洋捕捞渔船，属于减船转产范围。优先支持压减老旧（老旧渔船认定参照《农业部关于加强老旧渔船管理的通知》农渔发〔2007〕11号）、木质、安全性能差、耗油、污染大的海洋捕捞渔船，重点压减100马力以下近岸捕捞作业木质渔船。 对纳入2015年至2019年减船转产范围的报废渔船的船东、船长、船员统一组织培训。培训内容根据渔民特长，尊重渔民意愿，结合当地实际需求，有针对性地开展。
2、补助内容、标准 以赎买渔船的方式支持渔民和企业自愿退出海洋捕捞生产活动，所有人签订自愿退出协议。渔船拆解或改造后用作人工鱼礁，由渔业主管部门为渔民或企业开具海洋渔船拆解、销毁或处理证明，并注销渔业船舶检验证书、登记证书，捕捞渔船船网工具指标由国家回收。捕捞渔船的拆解按照《关于印发山东省海洋捕捞渔船淘汰旧船建造新船程序的通知》（鲁海渔函〔2010〕136号）和《关于加强渔船管理有关事项的通知>（鲁海渔函〔2011〕369号）等规定程序执行，其他渔船参照执行。 中央安排的专项转移支付资金，按照5000元／千瓦的标准对减船转产的捕捞渔业企业或渔民给予补助；省级补助标准：2015-2018年分别补助3000元/千瓦、3000元/千瓦、2000元/千瓦、1000元/千瓦，具体压减目标及资金需求见下表（按照国家规定压减比例计算）。
（二）更新改造项目 在严格控制海洋捕捞强度，实施减船转产的基础上，以船舶所有人为补贴对象，对纳入管理的老、旧、木质渔船，升级改造为“安全、节能、经济、环保、适居”的海洋标准化捕捞渔船进行补贴，提高渔船的安全技术性能，提升渔船现代化装备水平。 1、渔船更新改造范围 渔船更新改造的范围是2014年12月31日前纳入国家海洋捕捞渔船数据库管理的威海籍渔船，重点包括： （1）按照《农业部关于加强老旧渔船管理的通知》（农渔发〔2007〕11号）规定，达到老旧渔船一般使用船龄和限制使用船龄的钢质渔船和木质渔船。 （2）安全、节能和防污染性能较差的渔船。 （3）双船底拖网、帆张网和三角虎网等海洋资源破坏较严重的作业方式渔船。 船东自愿报废淘汰且未列入国家渔民减船转产项目的渔船，更新建造为钢质或玻璃钢材质的标准化渔船给予补贴，但更新建造或改造为木质、钢丝网水泥等材质及双船底拖网、帆张网、三角虎网等对海洋资源破坏比较严重作业方式的渔船不纳入补贴范围。更新改造渔船要严格按照国家有关规定办理船网工具指标审批手续，新建渔船的功率指标不得超出更新淘汰渔船船网工具指标，超出部分可通过合并其他合法渔船的方式补齐。 2、补助标准 渔船更新改造以渔民和企业自筹为主，中央财政通过专项转移支付予以适当补贴。渔船更新改造补助资金总体上不超过每档渔船平均造价的30%，且不超过分档定额补助上限。40米以上大型钢质渔船和24米以上的玻璃钢渔船原则上需加装制冷系统（包括压缩机、冷凝器、蒸发盘管、储液罐等）。 钢质渔船分为十四档： （1）船长12米以下，每艘补助5万元。 （2）12米≤船长＜15米，每艘补助10万元。 （3）15米≤船长＜18米，每艘补助15万元。 （4）18米≤船长＜21米，每艘补助20万元。 （5）21米≤船长＜24米，每艘补助25万元。 （6）24米≤船长＜27米，每艘补助40万元。 （7）27米≤船长＜30米，每艘补助60万元。 （8）30米≤船长＜33米，不带制冷系统每艘补助75万元，带制冷设备每艘补助90万元。 （9）33米≤船长＜36米，不带制冷系统每艘补助90万元，带制冷设备每艘补助110万元。 （10）36米≤船长＜40米，不带制冷系统每艘补助120万元，带制冷设备每艘补助160万元。 （11）40米≤船长＜45米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助250万元。 （12）45米≤船长＜50米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助300万元。 （13）50米≤船长＜55米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助350万元。 （14）船长在55米以上（含55米），不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助400万元。 玻璃钢渔船分为十一档： （1）船长12米以下，每艘补助8万元。 （2）12米≤船长＜15米，每艘补助15万元。 （3）15米≤船长＜18米，每艘补助25万元。 （4）18米≤船长＜21米，每艘补助40万元。 （5）21米≤船长＜24米，每艘补助50万元。 （6）24米≤船长＜27米，每艘补助80万元。 （7）27米≤船长＜30米，每艘补助120万元。 （8）30米≤船长＜33米，每艘补助150万元。 （9）33米≤船长＜36米，每艘补助200万元。 （10）36米≤船长＜40米，每艘补助280万元。 （11）船长在40米以上（含40米），每艘补助320万元。
