苏伊士运河堵塞利弊？

一、苏伊士运河堵塞利弊？

苏伊士运河被堵有利的方面在于促进了中欧班列的发展，对北极航道也有推进作用。

不利的方面在于对贸易产生了影响，延缓了货物的运输，甚至有时候产生了短缺现象。

二、苏伊士运河怎么堵塞？

苏伊士运河通过的船体过大，行驶不当，导致巨轮搁浅。

三、苏伊士运河堵塞多宽？

苏伊士运河最宽处只有345米，航道浮标间的平均宽度更只有区区135米，400米长的货轮打横，自然可以堵塞得死死的。但很多人未注意到一个细节，即长赐号的搁浅位置并非在运河最狭窄处，恰相反，是在运河水面相对较宽（最宽处实际宽度远大于400米）的大苦湖水域（在两个湖面之间，距运河南端入口6公里。

之所以如此，是因为苏伊士运河不是类似巴拿马或基尔运河那样的船闸式运河，而是全自航式运河，大苦湖水面虽宽，但航道却仍然是单航道，这就反倒给了船只以偏航、横搁的“自由度”。这里原本是干涸的谷底，航道以外水深极浅（航道最大容许通过吃水22米），吃水达20米的长赐号一旦打横，自然头尾都会搁浅。

不过网上所谓“结结实实堵一个月”是夸大其词了：SCA和港口代理GAC刚刚都在声明中强调，在搁浅一天多之后，船身已恢复和航道的平行，“预计不久运河可恢复通行”。

2020年苏伊士运河通过近1.9万吨船，总吨位11.7亿吨，占全球海洋贸易比重10%，平均每天约50条船通过，事发时堵塞船只约100艘。

苏伊士运河航线中断主要影响大西洋方向、尤其远东往欧洲的轻工产品，和海湾向欧洲的石油输送。长赐号原本的目的地，是荷兰的鹿特丹港。

四、苏伊士运河堵塞真实原因？

超大的货轮横摆运河，搁浅，挡住了河道道路

五、苏伊士运河堵塞怎么解决？

挖掘机挖，卸载集装箱，涨潮后货船上浮拖船拖拽，

六、苏伊士运河预计堵塞时长？

根据目前的情况和专家的估计，苏伊士运河的堵塞可能需要数周甚至数月的时间来解决。这是因为巨大的货船“埃佩尔”搁浅在运河中间，阻碍了船舶的通行。为了解决这个问题，需要进行复杂的救援工作，包括挖掘运河的土壤和使用拖船等设备来移动被困的船只。

此外，还需要考虑到天气条件和其他不可预测的因素，这可能会延长解决问题的时间。因此，预计苏伊士运河的堵塞时间可能会相对较长。

七、苏伊士运河何时被堵塞？

3月29日21:24

苏伊士运河搁浅货轮已恢复正常航道

3月29日20:50

长赐号再度封锁了苏伊士运河

3月29日18:43

苏伊士运河河道疏通工作完成

3月29日18:08

苏伊士搁浅巨轮已摆正80%

3月29日16:38

苏伊士运河管理局：运河还需三天半恢复畅通

3月29日14:43

苏伊士运河有望在数小时内恢复通航

3月29日12:46

堵塞苏伊士运河货轮船身已摆正

3月29日11:17

堵塞苏伊士运河的货轮成功上浮

3月29日09:06

搁浅货轮船头隔舱漏水，目前正在抽水情况稳定

3月28日11:24

苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”挪了17米

3月28日09:35

苏伊士运河管理局：台湾货轮搁浅恐因人为失误

3月27日17:00

美方将协助搁浅苏伊士运河货轮脱困

3月27日11:23

苏伊士运河堵塞船只已超200艘

3月27日07:39

日本船东就阻塞苏伊士运河航道道歉

3月26日03:58

专业吸泥船抵达苏伊士运河，帮助集装箱货轮脱浅

3月25日15:09

苏伊士运河搁浅的货轮已被移到岸边

3月24日16:29

全球12％的国际贸易通道被台湾货轮“切断”

八、苏伊士运河堵塞影响因素？

苏伊士运河堵塞，将会影响原计划从该运河运输的所有商品，这里面，影响最大的有2种物资，

1.

是终端产品，如很多人通过电商平台下单的衣服鞋帽、电子产品、食品等物资，

2.

是原料，比如石油、天然气、纸浆、铜等，公开资料显示，通过苏伊士运河运输的石油占全部海运石油的30%，天然气则占全球的8%，运河的堵塞，势必将会影响这些产品的供应，进而导致其价格上涨。

九、苏伊士运河堵塞对谁影响最大？

先说结论，苏伊士运河堵塞对日本，韩国影响最大。苏伊士运河位于北非的埃及地区是沟通地中海和印度洋的最重要的航道，也是东亚地区通往欧洲地区的行道，欧洲国家要从海湾地区进口石油和天然气资源，这里是必经之路，因此对日本影响很大。

十、苏伊士运河堵塞绕路要多久？

苏伊士运河堵塞导致了大量的船只滞留，需要寻找绕路方案。绕路时间因航线不同而不同，但大概需要数天至数周的时间。例如，从亚洲到欧洲的船只可通过南非航线绕路，这将增加大约两周的时间。而从亚洲到北美洲的船只可能会选择绕道开曼群岛或巴拿马运河，需要增加约一周的时间。总之，苏伊士运河堵塞对全球贸易和航运业都会带来巨大的影响。

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