第一部分
为了安全期间阳光房全部要用做骨架结构，按材料可分为钢结构，木结构，铝合金结构 骨架按40*80方管1.5厚度 大概一米是60-80
第二部分
玻璃材料 全部用钢化玻璃 夹胶钢化 干法220 湿法170 10MM钢化 85-95
第三部分
门窗部分 塑钢 120-280 铝合金 140-1200 （隔热断桥要高些 大概在600多，最高档的是铝木复合 在1000多 ）
第四部分
人工费用 20%左右
第五
利润 10%-15%
铝合金船用加阳极锌块吗？
当然需要，一般是：铝—锌—铟系合金牺牲阳极，焊在船体，起到阴极保护。铝锌铟系合金牺牲阳极执行标准：GB/T4948-2002《铝—锌—铟系合金牺牲阳极》
铝合金船体材料是锻打的还是挤压的
船用铝合金板是挤压成型，通过铝合金铸锭--热轧--冷轧最后经过横剪出来的铝合金板材。如果是船的其他部位不是板形的铝合金就是锻造，铸造成型的
这个具体要分部位啊，各个位置不一样的
造船用什么铝板
船用铝板的型号和用途划分也有好几种 ，不同的船用应用场景不同，下面列举
几个主要船用铝板。
7075船用铝板，它的抗腐蚀性能和抗氧化性能较好，它还有良好的易于加工和
耐磨性，以及可使用性也较好，在150℃以下的有高的强度，并且有特别好的
低温强度，焊接性能差,有应力腐蚀开裂倾向,双级时效可提高抗SCC性能。
6061船用铝板具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好抗腐蚀性、
韧性，易于抛光、上色膜，氧化效果极佳。
5083船用铝板合金中的主要合金元素为镁，具有良好的抗蚀性与可焊接性能，
以及中等强度。优良的抗腐蚀性能使5083合金广泛用于海事用途如船舶，以及
汽车、飞机焊接件、地铁轻轨，需严格防火的压力容器（如液体罐车、冷藏车
、冷藏集装箱）、制冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹零件、
装甲等。在不可热处理合金中强度良好，耐蚀性.切削性良好。阳极化处理后表
面美观。可加工成光学机械部件.船舶部件及导线线夹。
5052船用铝板为AL-Mg系合金金铝板，是应用最广的一种防锈铝，这种合金
的强度高，特别是具有抗疲劳强度：塑性与耐腐蚀性高，不能热处理强化，
，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可
切削性能不良，可抛光。5052铝板常用于交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街
灯支架与铆钉、五金制品、电器外壳等。
另外还有2024船用铝板和1060船用铝板等多种型号的船用铝板。铝合金作为造
船材料有许多优越的性能，在造船业上的应用日益广泛。
有疑问可追问，希望帮到你。
5083船用铝板
铝合金板有好多种，用在船体结构上主要是3开头的，带筋板。
