分为金属桨叶和复合材料桨叶，早期的直升机还有木质的桨叶，如直5
多用铝合金和钢来制造桨叶。铝和钢制桨叶因材料坚固可以做得薄一些，有利于提高螺旋桨在高速时的效率。70年代以后还用复合材料制造桨叶以减轻重量。
飞机上的木制螺旋桨是什么木头做的，用其它木头代替行不行，比如梧桐木
橡木等一些牢固坚韧切密度不大的。如果是模型，梧桐木可以代替，如果是要飞的，梧桐木一定不能代替：梧桐木容易变形，梧桐木容易裂断。工程界普遍认为，榉木是螺旋桨材质比较好的选择。榉木是坚硬密实的木头，抗冲击性很好。而且榉木也不难找，获得性很高，这点很重要，有大量木材的性能超越榉木，但是太稀少了。枣木作为木材来说质地坚硬密实，做飞机螺旋桨虽然不算是最佳选择的但是也足够用了。总体来说只要是坚硬而不脆的木材都是可以选的，坚硬耐磨抗冲击易于加工防腐性能好的木材那是最好的。目前市场上的商业成品螺旋桨，大多是是榉木或者是桦木做的，而且主要是多层木料拼接的――为了密度均匀、减小动平衡里的一项――离心力的平衡，而且多层木料可以使木头的纹路交叉增加强度。在航空器发明面世至今的百余年里，早期螺旋桨的材质主要使用木材，直到一次大战以后，才有金属材料的螺旋桨出现，大规模普及也是在二战以后了。现在虽然有工程塑料、玻璃纤维、碳纤维等优质代替品，但是目前还有飞机的螺旋桨是用木头做的。当然如果是做模型的话，对木质的要求就不是那么高了，能飞+便宜+耐用，就是好材料。
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%