什么是浮船坞
浮船坞，可承担万吨级油船、散货船、大型全集装箱船和其他大型海上工程建筑物的坞修工冲庆程，也可用于大型船舶和海洋工程的对接、改建和制造。
就是在散迅握海上驳船的大型漂浮设备！目前世界最大的浮船坞在大连投产，此次投昌改产的30万吨级浮船坞是整体式超大型钢质浮船坞。
由中国自主设计建造并拥有知识产权的世界最大的30万吨级浮船坞10日在大连中远船务投产。
由中远船务工程集团有限公司研发和建造的这一30万吨级浮船坞是整体式超大型钢质浮船坞，可承担30万吨级油船、散货船、超巴拿马大型全集装箱船和其他大型海上工程建筑物的坞修工程，也可用于大型船舶和海洋工程的对接、改建和制造。浮船坞坞长340米，型宽76米，型深27米，举力75000吨。
30万吨级浮船坞试投产半年多来，接纳了来自加拿大、俄罗斯、希腊、日本、伊朗等大、中型船舶30余艘。
中远船务工程集团有限公司是目耐庆携前中国昌伏规模最大的专业修船企业，2005年，中远船务修理和改装来自世界各地的各类大型船舶500余艘，完差乎成产值占中国修船业总产值的三成
多
油轮改装为散货船，会亏吨吗?
亏吨是肯定的，一位油轮改装货轮要加很多弊碰伍钢结构，船体自身排水量租或增加了，相应的载货量吵判就减少了（他的浮力是一定的）。
单独看来，亏吨不算严重，对于十几万吨的船来说（不同吨位船亏吨不同）亏吨大约占总数1/20左右吧吧。
拿山海关船厂完成的由VLCC型单壳油轮改装成的矿砂船23.8万吨级“河北创新”号来说吧，原型VLCC型单壳油轮，船长319米，宽54.5米，载重25万吨。改装后损失了1.2万吨，这1.2万吨主要包括：10个货舱口新制、10套舱盖系统安装、10个上边舱新制、加装双层底、深边舱框架加强，共计钢结构6800余吨，以及机械、管系、电气系统改装等，
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