上海君正船务有限公司有几条船？
上海君正船务有限公司截至2021年底从事国内液体散货危险品运输的船舶共23艘，总载重吨为13.7万吨(含自有、期租、光租、委托经营)。根据交通运输部《2021年沿海省际货运船舶运力分析报告》显示，截至2021年底，沿海省际化学品船(含油品、化学品两用船)共284艘，总载重吨为128.9万吨，上海君正船务有限公司内贸船队占比为10%左右。
商船可以拉十几万吨货物，它航行一天需要多少钱的成本？
大家对于大型的货运商船的都十分的关注，他们每天都会在大海上航行，航船拉着的货物少则十几万吨重则几十万吨，那么他们这样大的载重量，耗能也十分的严峻，那么运行一艘船，需要支出哪些成本？航行一天需要多少钱呢？接下来我们就根据相关的分析给大家一一的解释。
在远航舰队中经常有一句话，省小钱就是攒大钱，一直是航运业为之所推崇的标杆。在近30年间的全球的所有行业中，恐怕也只有航运业极度的关注成本。一般来说，在海上航行时，都是由公司花几个亿的缺樱资金打造一条船用于航行，然后这些船东反而不会去管理船舶，还是交由船舶管理公司专职管理，这船舶管理公司，不仅要负责整条船的正常运营，还要揽货去承运。船舶管理公闷扮册司在接到任务以后，会联系相关的船员派遣公司进行合作，招聘船员上船，保证整条船舶的正常运营。
而船舶航行中的主要的开支是来源，最大一方面就是油耗，虽然说商船的长度和吃水蚂宏量远比航母还要大，但是实际上商船的行驶速度没有那么快，他们会往往会采取省油的方式进行航行，比如说顺风顺水的方式进行行驶，这样的话会节省油耗，但即使是这样船舶用的油耗也非常多，大约在30万左右，以目前的油价来计算光油耗每天就要消耗近12万元。而且整条船还需要更多的配套设备来支持运行，包括缆绳，船锚，防海盗工具等，像缆绳来说，一条船的最少要配备20根左右，缆绳的价格也非常贵，大约在10万到20万之间。另一个大头就是船员的保障，像一艘国际航线的船舶算上各类船员，大约要在30名左右，而且因为船员经常在海上航行工资比较高，特别是船长的每月的工资会达到五六万元，而且船舶公司也会为船员交纳海事保险。
因此，其实商船的运行成本是很大的，而且遇到经济危机使得没有货物进行承运，也难以维持生计，所以商船的在经济情况不好的情况下，船舶还会存在一些隐形成本。
每天的租金费用大概要支付二十万元人民币左右，他一天的费用是非常贵的，因为还要支付人工费，油费以毕燃及相关的费用，所以就团轮拿一天的费用也要十塌数信几万。
商船航行一天的成本大概在五十万左右，当然，这个是平均的，具体价格会根据航线有变动的。
现在主流的货轮一般每天需要200吨左右的燃料，大概价值五六十万人民币。
