工程船和散货船哪个好

工程船好。

工程船的吞吐的吨位较大，是配备有专罩乎用机械设备的特殊船舶，罩闷敬物慎安全系数较大，而散货船的吞吐吨位较小，安全设施不完善。

同时工程船是其上装置有成套工作机械以完成特定的工作任务，散货船运输是散装货物，无标识、不包装、笨重和无形的散装运输。

带吊散货船卸货优缺点

带吊散货船卸货优缺点如下

1.散货船最大的优势，停港时间超长，少则4～5天，多则一头半个月，其装卸作业就慢，再加上等货，时间就多多了。普通船员特喜欢跑散货，高级船员倾向不一。散货船，机舱的相对舒服，甲板的相对累。集装箱船，机舱的很累，旁蠢甲板的相对舒键山服。可以下地，有时间出去逛逛，是这个特征的突出表现形式。

2.散货运输的物品，木材，粮食，水泥，化肥，粉未状，矿石，煤等，见过在我们船对面装卸粮食的散货船，粉尘满天飞，甲板比较受罪，机舱也不见得好到哪去。我还是想对比下油船的辐射论，运粮食的粉尘，你不能想象，运煤的脏，你不能想象，运木材的臭，你不能想像，运油船的辐射，却能如此深入人心，我求反驳。

3.节奏快，航速慢，靠港少，连续航行时间长，长则一个月不靠停岸，手机没有信号，不少人接受不了。运亮陪

4.普通船爱跑散货，原因是靠港时间长,下地玩个够，机舱也有的是时间，机舱的活不积压，对比集装箱，最大的缺点，靠港时间短，机舱没有时间下地，机舱积压的活多，压力大

5.散货船因为有了时间作保障，靠离港离市区远近关系不大，影响小

6，工资方面，散货船略比集装箱少点钱，不同公司之间也说不定，散货，集装箱之间的跳槽，影响不大，通用适用。

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