1. 机舱报警系统有哪些
延伸报警
简介延伸报警装置（含轮机员呼叫）由通讯方式实现主机和分机之间的呼叫、延伸报警、应答等功能。
组成延伸报警装置（含轮机员呼叫功能）由呼叫主机和应答分机组成。轮机员呼叫与延伸报警合为一体，既能进行轮机员呼叫又可作为延伸报警。
功能呼叫主机具有呼叫选择、群呼、单点呼叫、机舱报警呼叫、呼叫应答等功能。
2. 机舱集中监视和报警装置
H145m是空客公司4吨级别双发直升机产品中最新成员，巡航速度244公里/小时，最大航程650公里，续航时间3.5小时。其宽敞灵活的机舱设计，及可与地面警务资源进行数据交换的前视高清可见光和红外夜间摄像头等装备，可以完成巡逻、监视和营救等主要任务。
3. 机舱报警系统有哪些设备
飞机飞行过程中如果有机长广播或机舱语音广播前都会先发出这种声音，不会出事
4. 机舱报警监控系统
可能是多种情况:
1.
水 查看一下是否没防冻液了,也就是发动机用水。汽车运转一会,查看发动机进水管和出水管是否温度接近,用手摸。
2.
油 查看机油是否该更换了,如果是机油的粘稠度过高也会导致高温。
3.
发动机机舱散热系统是否出问题了,也就是电子扇是否正常运转。检查方法是,汽车高怠速运转十几分钟,温度上去之后,电子扇是否正常运转。不管是哪种原因,你都应该去维修店了。高温对车子不好的。
5. 机舱火警信号
火灾报警控制器总是滴滴响时，要根据实际显示灯和文字的情况来判断出现何种状况。红灯亮是系统有报警，黄灯亮是系统中有故障。
火灾报警控制器是火灾自动报警系统的心脏，可向探测器供电，具有下述功能： 1）用来接收火灾信号并启动火灾报警装置。该设备也可用来指示着火部位和记录有关信息。 2）能通过火警发送装置启动火灾报警信号或通过自动消防灭火控制装置启动自动灭火设备和消防联动控制设备。 3）自动的监视系统的正确运行和对特定故障给出声、光报警。
6. 机舱报警系统有哪些功能
设置方法：1、在雷达和GPS等定位系统上设置警戒圈范围，使之船舶走锚时发出警报。
2、根据与其它锚泊船的相对位置来判断走锚。
3、观察锚链的受力情况,发现锚链始终处于绷紧状态或发生间歇性的剧烈抖动，即有可能走锚.一旦发现走锚切不可松长锚链，因为松长锚链不利于锚的二次抓底，应立即抛下另一锚,及时通知机舱备车，报告船长，悬挂Y信号旗，用VHF向外发布信息，主机备受后进行起锚,重新择地抛锚。
7. 机舱监测报警
林肯车辆报警原因：
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：(1)绝对不可以全速行驶。(2)—般不得以超过100公里/小时的速度行驶。(3)在各挡均应避免以髙速行驶。2)车辆行驶1000~15000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。2、磨合期以后应注意：(1)驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。(2)应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。(3)行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。(4)说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。(5)新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。(6)新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片后，这种情况也同样存在。(7)在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。(8)在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期
8. 飞机报警系统
Pull-Up
这是飞机的近地警报,一般在离地高度过低时发出.
Bank-Angle
这是飞机的侧倾角过大警报,一般在侧倾角超过35°时发出.
Dont-Sink
这是飞机的下降率警报,也就是在下降率过大时发出.
Terrain
飞机的地形警报,一般在即将撞山或者撞到别的东西时发出.
Routes-Conflict
航线冲突提醒,一般是两架飞机即将相撞时发出.
Descend,Descend-Now
引导飞机下降以免相撞.
Climb,Clinb-Now
引导飞机攀升以免相撞.
Conflict-To-Lift
说明飞机避开了撞击.
V-1
抬轮速度,说明飞机即将起飞
1000,900,800,700...100,50,40,30,20,10,5
飞机高度提醒,一般在着陆时使用.
High-Speed
巴航工业(Embraer)E-190和其他巴航工业的飞机独有的.
Retard
减速平飘提醒,空客特有的,波音是直接显示.
Stall
麦道,三叉戟,ATR等飞机特有的声音提示,提示飞机已经失速.
Landing-Gear
提示机长放下起落架.
To-Low-Flaps
空客特有,提示飞机放下襟翼.
