液化天然气船(LNG) LNG项目首期两艘船舶由中远集团、招商局集团、广东粤电资产经营有限公司、深圳航运总公司、澳大利亚天然气有限公司和美国能源运输集团 等六方共同投资，投资总额约4亿美元，由中船集团沪东中华造船（集团）有限公司承建。LNG船是在 162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”，目前只有美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家能制造。中船将建造的LNG船舱容14.72万立方米，货舱类型为GTNo.96E 2薄膜型，船长292米，船宽43.35米，型深26.35米，设计航速19.5节 海里/小时 。第一条船舶计划于2007年10月建成交付使用，第二艘船舶计划于2008年初交付使用。
用液化天燃气作为燃料，来提供动力的船，就是LNG动力船
中国造lng船的技术来自哪里
2008年5月，上海沪东中华造船（集团）公司交付了中国第一艘自主设计建造的液化天然气运输船大鹏昊号，公司管理层、技术专家都毫不掩饰自己的喜悦，认为中国造船厂已掌握世界尖端造船技术，缩短了与日本、韩国的差距。中国首次摘下造船皇冠上明珠 。
来自法国：“回顾历史，早在1998年，沪东中华就与LNG船结下了不解之缘。其时，通过和法国工程公司（GTT)的接触，该公司第一次获取了有关LNG船建造的知识，并形成了初步的技术储备。2003年，广东省上马中国第一个LNG项目，沪东中华在全世界范围内寻求合作伙伴，并与法国大西洋船厂展开了合作。2008年，沪东中华建造的国内首艘LNG船“大鹏昊”号正式交付，掀开了LNG船国产化的新篇章。”
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