1. 船机排放标准
康明斯气门间隙为：进气门0.305mm，排气门为0.559mm。 康明斯气门为康明斯发动机的一部分。康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。 康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的汽车排放（美国EPA2007/2010，欧洲四号和五号）、非公路用机动设备排放（Tier3以上）以及船机排放（国际海事组织IMO标准）的激烈竞争中一直居于业内领先地位。
2. 船用柴油机排放标准
按照国家综合排放标准与国家行业排放标准不交叉执行的原则，造纸工业执行《造纸工业水污染物排放标准(GB3544-92)》，船舶执行《船舶污染物排放标准(GB3552-83)》，船舶工业执行《船舶工业污染物排放标准(GB4286-84)》，海洋石油开发工业执行《海洋石油开发工业含油污水排放标准(GB4914-85)》，纺织染整工业执行《纺织染整工业水污染物排放标准(GB4287-92)》，肉类加工工业执行《肉类加工工业水污染物排放标准(GB13457-92)》，合成氨工业执行《合成氨工业水污染物排放标准(GB13458-92)》，钢铁工业执行《钢铁工业水污染物排放标准(GB13456-92)》，航天推进剂使用执行《航天推进剂水污染物排放标准(GB14374-93)》，兵器工业执行《兵器工业水污染物排放标准(GB14470.1～14470.3-93和GB4274～4279-84)》，磷肥工业执行《磷肥工业水污染物排放标准(GB15580-95)》，烧碱、聚氯乙烯工业执行《烧碱、聚氯乙烯工业水污染物排放标准(GB15581-95)》，其他水污染物排放均执行本标准。
1.3 本标准颁布后，新增加国家行业水污染物排放标准的行业，按其适用范围执行相应的国家水污染物行业标准，不再执行本标准。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
GB3097-82 海水水质标准
GB3838-88 地面水环境质量标准
GB8703-88 地面水环境质量标准
GB8703-88 辐射防护规定
3 定义
3.1 污水：指在生产与生活活动中排放的水的总称。
3.2 排水量：指在生产过程中直接用于工艺生产的水的排放量。不包括间接冷却水、厂区锅炉、电站排水。
3.3 一切排污单位：指本标准适用范围所包括的一切排污单位。
3.4 其他排污单位：指在某一控制项目中，除所列行业外的一切排污单位。
4 技术内容
4.1 标准分级
4.1.1 排入GB3838Ⅲ类水域(划定的保护区和游泳区除外)和排入GB3097中二类海域的污水，执行一级标准。
4.1.2 排入GB 3838中Ⅳ、Ⅴ类水域和排入GB3097中三类海域的污水，执行二级标准。
4.1.3 排入设置二级污水处理厂的城镇排水系统的污水，执行三级标准。
4.1.4 排入未设置二级污水处理厂的城镇排水系统的污水，必须根据排水系统出水受纳水域的功能要求，分别执行4.1.1和4.1.2的规定。
4.1.5 GB3838中Ⅰ、Ⅱ类水域和Ⅲ类水域中划定的保护区，GB3097中一类海域，禁止新建排污口，现有排污口应按水体功能要求，实行污染物总量控制，以保证受纳水体水质符合规定用途的水质标准。
4.2 标准值
4.2.1 本标准将排放的污染物按其性质及控制方式分为二类。
4.2.1.1 第一类污染物，不分行业和污水排放方式，也不分受纳水体的功能类别，一律在车间或车间处理设施排放口采样，其最高允许排放浓度必须达到本标准要求(采矿行业的尾矿坝出水口不得视为车间排放口)。
4.2.1.2 第二类污染物，在排污单位排放口采样，其最高允许排放浓度必须达到本标准要求。
4.2.2 本标准按年限规定了第一类污染物和第二类污染物最高允许排放浓度及部分行业最高允许排水量，分别为：
4.2.2.1 1997年12月31日之前建设(包括改、扩建)的单位，水污染物的排放必须同时执行表1、表2、表3的规定。
4.2.2.2 1998年1月1日起建设(包括改、扩建)的单位，水污染物的排放必须同时执行表1、表4、表5的规定。
4.2.2.3 建设(包括改、扩建)单位的建设时间，以环境影响评价报告书(表)批准日期为准划分。
4.3 其他规定
4.3.1 同一排放口排放两种或两种以上不同类别的污水，且每种污水的排放标准又不同时，其混合污水的排放标准按附录A计算。
4.3.2 工业污水污染物的最高允许排放负荷量按附录B计算。
4.3.3 污染物最高允许年排放总量按附录C计算。4.3.4 对于排放含有放射性物质的污水，除执行本标准外，还须符合GB8703-88《辐射防护规定》。
3. 船舶排放标准最新
船舶生活污水有其自身的特点，由于船舶卫生系统排泄周期较短，排放的污水比城市排水系统更为新鲜(分解较少)，因此污染负荷较高。
了防止船舶生活污水污染，国际海事组织(IMO)在MARPOL73/78公约的附则Ⅳ“防止船舶生活污水污染规则”第11条对生活污水的排放作出了明确的规定：船舶在距最近陆地3n mile以外，使用主管机关所认可的设备，排放业经粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陆地12n mile以外排放未经粉碎和消毒的生活污水。但不论哪种情况，不得将集污舱中储存的生活污水即刻排光，而应于船舶不低于4kn的航速航行时，以适当的速率排放;排放速率应经主管机关认可。
4. 船舶排放标准
国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会，关于氢气排放的标准。
GB/T37154-2018燃料电池电动汽车整车氢气排放测试方法。
中华人民共和国国家质量监督检验捡疫总局、中国国家标准化管理委员会，关于氢气排放的标准。
GB/T34593-2017燃料电池发动机氢气排放测试方法。
5. 船用主机排放标准
我国内河船舶排放标准主要包括《内河船舶法定检验技术规则》、GB20891《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》和GB15097《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法》等。
1、《内河船舶法定检验技术规则》
2011年9月1日，中华人民共和国海事局《内河船舶法定检验技术规则》（2011版）生效，正式在全国内河实施船舶发动机NOx排放控制，限值与IMO Tier I相同，适用于130kW以上柴油机。2015年3月1日，《内河船舶法定检验技术规则2015修改通报》正式生效，新造船舶柴油机NOx排放需满足IMO Tier II要求，这也是我国130kW以上船舶柴油机现行排放标准。
2、GB20891《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》
2007年4月3日，我国发布了GB20891-2007《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国I、II阶段）》，第I、II阶段分别于2007年10月1日和2009年10月1日实施，但仅规定额定净功率不超过37kW的船舶柴油机可参照执行，非强制要求。
2014年5月16日，我国又发布了GB20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》，第III阶段从2014年10月1日开始实施，第IV阶段实施时间待定，且明确规定额定净功率不超过37kW的船舶柴油机需强制执行。
6. 船舶工业污染物排放标准
大气污染物排放标准
《大气污染物排放标准》是为了控制污染物的排放量制定的标准。
基本信息
中文名
大气污染物排放标准
外文名
air pollutant release standard
类型
限制标准
环境科学
词目：大气污染物排放标准
英文：air pollutant release standard
释文：大气污染物排放标准是为了控制污染物的排放量，使空气质量达到环境质量标准，对排入大气中的污染物数量或浓度所规定的限制标准。经有关部门审批和颁布，具有法律约束力。除国家颁布的标准外，各地、各部门还可根据当地的大气环境容量、污染源的分布和地区特点，在一定经济水平下实现排放标准的可行性，制订适用于本地区、本部门的排放标准。从1974年开始，中国实行的《工业“三废”排放试行标准》中规定了二氧化硫、一氧化碳、硫化氢等13种有害物质的排放标准。
大气污染物排放标准：
条文
最新工业生产环境保护及污染控制治理国家标准行业标准及强制性条文简介：
第一篇大气环境保护及大气污染物排放控制标准
环境空气质量标准
大气污染物综合排放标准
恶臭污染物排放标准
锅炉大气污染物排放标准
工业炉窑大气污染物排放标准
炼焦炉大气污染物排放标准
火电厂大气污染物排放标准
空气质量氮氧化物的测定
空气质帚恶臭的测定三点比较奥袋法
空气质量三甲胶的测定气相包者法
空气质量甲苯、二甲苯、苯乙烯的测定气相色谱法
空气质量硫化氢、甲硫醇、甲硫醚和二甲二硫的测定气相色谱法
空气质量氨的测定次氯化钠－水杨酸分光光度法
空气质量二硫化碳的测定乙胺分光光度法
空气质量氨的测定纳氏试剂比色法
空气质量氦的测定离子选择电假法
空气质量苯乙烯的测定气相色谱法
空气质量硝基苯类（一硝基和二硝基化合物)的测定锌还原．盐酸荼乙二胺分光光度法
空气质量苯版类的测定盐酸萘乙二腋分光光度法
空气质量甲雌的测定乙酰向酬分光光度法
测试方法
锅炉烟尘测试方法
大气污染物尢组织排放监测技术导则
固定污染源排放烟气连续监测系统技术要求及检测办法
环境空气质量自动监测技术规范
环境空气质量手工监测技术规范
固定污染源排放气中颗粒物测定与气态污染物采样方法
固定污染源排气中酚类化合物的测定
氯基安替比林分光光度法
固定污染源排气中甲醇的测定气相色谱法
固定污染源排气中氯乙烯的测定气相色谱法
固定污染源排气中乙醛的测定气相色谱法
固定污染源排气中内烯醛的测定气相色潜法
同定污染源排气中内烯腈的测定气相色谱法
固定污染源排气中非甲烷总烃的测定气相色谱法
固定污染源排气中氯苯类的测定气相色谱法
固定污染源排气中苯并(a)芘的测定高效液相色谱法
固定污染游排气中石棉尘的测定镜柃法
固定污染源排气中氮氧化物的测定紫外分光光度法
固定污染源排气中氮氧化物的测定盐酸萘乙二胺分光光度法
固定污染源排气中一氧化碳的测定非色散红外吸收法
固定污染源排气中沥青烟的测定重量法
固定污染源排气中二氧化硫的测定碘量法
固定污染源排气中二氧化硫的测定定电位电解法
固体废物
污染排放控制标准
固体废物鉴别导则(试行)
禽多氯联苯废物污染控制标准
危险废物旋烧污染控制标准
危险废物旷行污染控制杯准
危险废物填埋污染控制标准
一收上业吲体废物炉存、处置场污染控制标准
坏境镉污染健康危害区判定标准
工业固体峻物采样制样技术规范
化学测试导则
新化学物质危害计估导则
化学品测试台格实验室导则
危险废物集中焚烧处置工程建设技术规范
废卉机电产品集中拆解利用处置区环境保护技术舰范(试行)
危险废物鉴别标准惰蚀性鉴别
危险废物鉴别标准急性毒性初筛
危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别
进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准一骨废料
进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准一冶炼渣
进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准一木、木制品废料
进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准一废纸或纸板
进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准一废纤维
进口可用作原料的同体废物环境保护控制标准废有色金属
进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准废电机
进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准废电线电缆
进口可用作原料的同体废物环境保护控制标准一废五金电器
进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准一供拆卸的船舶及其他浮动结构体
进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准一废塑料
进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准一废汽车压件
水污染
排放控制标准
污水综合排放标准
工业废水总硝基化合物的测定分光光度法
工业废水总硝基化合物的测定气相色谱法
水污染物排放总量监测技术规范
高氯废水化学需氧量的测定碘化钾碱性高锰酸钾法
高氯废水化学需氧量的测定氯气校正法
造纸工业水污染物排放标准
合成氦工业水污染物排放标准
航天推进剂水污染物排放标准
兵器上业水污染物排放标准火炸药
兵器工业水污染物排放标准火工药剂
兵器工业水污染物排放标准弹药装药
污水海洋处置工程污染控制标准
城镇污水处理厂污染物排放标准
柠檬酸丁业污染物排放标准
味精工业污染物排放标准
啤酒工业污染物排放标准
皂素工业水污染物排放标准
第四篇 环境噪声排放控制标准
工业企业厂界噪声标准
工业企业厂界噪声测量方法
汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法
摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值，测量方法
摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值，测量方法
三轮汽车和低速货车加速行驶车外噪声值及测量方法(中国I、II阶段)
清洁标准
清洁生产标准石油炼制业
清洁生产标准炼焦行业
清洁生产标准制革行业(猪轻革)
清洁生产标准啤酒制造业
清洁生产标准食用植物油工业(豆油和豆粕)
清洁生产标准纺织业(棉印染)
清洁生产标准甘蔗制糖业
清洁生产标准电解铝业
清洁生产标准氮肥制造业
清洁生产标准钢铁行业
清洁生产标准基本化学原料制造业(环氧乙烷/乙二醇)
清洁生产标准汽车制造业(涂装)
清洁生产标准铁矿采选业
清洁生产标准电镀行业
HJ/T315－2006清洁生产标准人造板行业(中密度纤维板)
其他标准
火电厂烟气脱硫工程技术规范烟气循环化床法
火电厂烟气脱硫工程技术规范石灰石/石灰一石膏法
污染源在线白动监控(监测)系统数据传输标准
行业类牛态工业同区标准(试行)
综合类生态工业园区标准(试行)
静脉产业类生态工业园区标准(试行)
危险废物安全填埋处置工程建设技术要求
7. 船舶发动机排放标准
车辆型号 DFL7162ACC
发动机型号 HR16DE
排量（L） 1.6
气缸容积(cc) 1598
进气形式 自然吸气
气缸排列形式 L
汽缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 9.8
最大马力（ps） 117
功率（KW） 无
功率转速（rpm） 6000
扭矩（N.m） 153
扭矩转速（rpm） 4400
发动机特殊技术 连续可变气门正时
燃油类型 汽油
燃油标号 92#
供油方式 多点电喷
发动机位置 前置
排放标准 国4
8. 船机排放要求
康明斯发动机好。
康明斯发动机是由康明斯公司设计生产的。康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围覆盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。
康明斯发动机的可靠性、耐久性和燃油经济性在业内屈指可数，而且在满足日益严格的汽车排放、非公路用机动设备排放以及船机排放的激烈竞争中一直居于业内领先地位。
