1. 国际船东有哪些
1.中国远洋（集装箱、干散货、租赁）
2.中海集运（集装箱、干散货、煤炭、港口码头）
3.中海发展（煤炭、石油、干散货）
4.招商轮船（石油、干散货）
5.长航油运（石油、化工、液化气、沥青）
6.中远航运（杂货船、多用途船、半潜船、滚装船、汽车船、重吊船）
7.宁波航运（水路、杂货）
8.长航凤凰（水路、干散货）
9.中海海盛（煤炭、石油、干散货）
10.ST天海（日韩马尼拉航线、国内内河航线、租赁）
2. 船东和船公司
货代单是基于船东单，由货代公司自己出具的海运提单(House B/L)。船东单是船公司出的提单(MB/L)也叫主提单，是最基本的物权凭证，任何持有船东单的人都可以在目的港直接向船公司提货。其主要区别在于：
1）收货人提货方面。船东单是具体法律效应的收发货凭证，是货物已装船，便具以在归定的时间内交付货物的凭证。任何持有船东提单的人都可以要求提货。而货代提单，通常是分单。是由货代公司签发的，这种提单不完全具备法律效应的，收货人拿到船东单，必须要到发货人代理在目的港的货代公司换取船东单，再凭船东单到船公司代理那边换取提货单，然后才能提取货物。
2）风险方面。签发货代单的，发货人所发货物的风险由货代公司来承担（船公司来承担货代公司的风险），如果没有相关的运输合同等，出了问题，理赔起来比较麻烦。而出船东单的船公司有责任承担相关的运输风险，船公司的行为有也相关的法律制约。
3. 东方海外船公司简介
主营业务为订舱；拆装箱；仓储；签发货物收据；收取运费和其他获准服务的费用；维修保养集装箱及其设备；联系及与卡车公司签订卡车运输服务合同；承办海运、空运进出口货物、国际展品、私人物品及过境货物国际货物运输代理业务，包括：揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险；相关的短途运输服务及运输咨询业务；道路普通货运；道路货物专用运输（集装箱）；无船承运业务；船舶代理业务；物业管理等。
4. 船东是什么
可以通过电话微信去联系
5. 国际船东协会
lrs是英国劳氏船级社，是国际公认的船舶界权威认证机构。不是美国的组织。
英国劳氏船级社(Lloyd’s Register of Shipping 缩写LR)，也译作英国劳埃德船级社，是世界上成立最早的一个船级社，其机构庞大，历史较长，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界权威认证机构，在军工、工程等方面也颇有名气。它主要从事有关船舶标准的制定与出版，进行船舶检验，检定船能，公布造船规则等。在许多国家的港口设有办事机构或验船师。它曾参与ISO9000族标准的修改和认可条例的修改。还在世界各地设有30多家代表处，在当地招聘审核员，从事认证工作。
该社由一个委员会控制，委员会由来自船东，船舶和机器制造商，钢铁制造商，保险商，伦敦保险协会和船东协会，以及皇家船舶设计和建造协会的技术委员会的代表组成。
6. 国内船东公司
是中国的，海卫通为共同组建全球智慧海洋服务平台，为船员船东等提供更多元化的服务邀请了合作伙伴参与联合发布。参与发布的有新加坡GBT科技有限公司、中国EDS企业数据服务倡导者深圳市数帝网络科技有限公司、国内首家提供船舶等特殊场景下手机电视多媒体服务运营商国广华屏网络传媒、中国最大的医疗领域连接者以及数字化领域专业服务提供商丁香园、三维通信股份有限公司、全球最优秀的节油方案商瑞士Aquametro公司、中国AR智能眼镜行业领导者亮亮视野。
7. 中国船东协会 船东利益
海员企业定向班是不靠谱的。
现在定向委培大部分是骗子，就算公司资历合法，也是忽悠的多，签的合约很大成分没有保障乙方利益。举一个例子，前几年有朋友签约某公司，去年九月拿到大证，到现在还没有安排上船，一年了，证件还被扣压，想要证件跑别的船，公司不给，除非解约，想解约，公司又要解约费，呵呵，委培本身学费已经高于自己找学校了，后的结局是，赚了学费再赚解约金，现在海运市场新证三副三管本来就过剩，为什么很多公司不去直接招聘还费力委培？为的就是赚取学费，毕业后根本没有实力把那么多的实习生送上船，所以就是拖，拖得你不耐烦解约算了。还有的虽然好不容易安排上船实习，可拿得却不是市场上实习生的钱，很少，甚至还有没有的，哪去了，抓住实习生急于上船否则换不了正式大证的心态，压榨了实习生的实习工资。海运中介和某些小公司，黑暗的很。建议一定要谨慎再谨慎，说的都 好听，你要自己去了解。如果实在不能了解的，建议自己找比较好的学校学习，现在海校很多都招班，交钱 就能学习。祝你顺利！
8. 船东 英文
海运gfs的意思是：Global Fuel Surcharge 燃油附加费。
gfs是指由于燃油价格上涨,使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用,船公司在不调整基本运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。
gfs这个费用是根据国际原油价格来变化，每月变化一次价格，由船东自己定价
9. 船东是船公司吗
一般货运代理人是没有自己 的船的，就是无船承运人，货代公司有资格承运你的货物，这个完全可以放心!货运代理一般只是负责帮你做一些专业的操作，因为毕竟全球而言，能够经营起船公司的也没有多少家，你不能奢望每个代理人都有自己 的船只!航线指的是船东的航行区域，虽然措辞不太准确，但是这个意思，比如你去迪拜的货一般船东会划分在中东线，美国跟加拿大的货会被分到美线。去尼日利亚的货被分在西非线!当然不是所有船东都这么叫，因为毕竟不同国家的语言表达不一样，但是划分原理是一样的!具体的出口流程，首先你找货代公司订舱，货代公司给到你入仓单，或者SO，你凭SO做柜装货，然后报关上船，船东负责运货到目的港，船开后，船东或者货代会开出货运提单，提醒你支付运费后，放单给你!
10. 船公司和船东
船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人，即依法拥有船舶主权的人，有时也可以是公民、法人、公司或集团公司。有时，在行业内取得光船租赁权的合法企业也被认定为所有者。
