1. 船舶柴油机
1，中国船舶重工集团柴油机有限公司，青岛、大连、宜昌
2，上海船用柴油机研究所，上海市
3，河南柴油机重工有限责任公司，河南洛阳市
4，陕西柴油机重工有限公司，陕西西安市
5，安庆中船柴油机有限公司
6，中船动力有限公司，江苏省镇江市
7，中船动力研究院有限公司，上海市
2. 船舶柴油机燃油系统组成及工作原理
短时间不运转，燃油在循环加热。
3. 船舶柴油机五大系统
柴油机电子控制系统由传感器、控制单元（ECU）和执行器三大部分组成。
传感器的主要功能是实时检测柴油机、车辆运行状态及操作量等信息，并转换成电信号输送到控制单元。柴油机电子控制系统主要传感器有发动机转速传感器、齿杆位置传感器、喷油提前角传感器及加速踏板位置传感器等。
控制单元的主要功能是接收并处理输入信息、执行程序，并将运行结果作为控制指令输出到执行器。此外还有通信功能，即和其他的控制系统——如传动装置控制器进行数据传输和交换，同时考虑到其他系统的实时情况，适当修正燃油系统的执行指令，即适当修正喷油量、喷油提前角等。与此同时，还可以向其他控制系统送出必要的信息。
执行器的主要功能是根据控制单元送来
4. 船舶柴油机拉缸时应采取哪些应急措施
现象：常见柴油机出现拉缸后，转速下降，功率减小，严重时会自行停车。停车后摇车困难或摇不动车；柴油机发出沉重的不正常声音；冷却水温度、汽缸温度、机油温度明显升高；曲轴箱冒烟，可嗅到油焦味等现象。原因：
1、大修时装配不当引起拉缸。车辆发动机及其组合部件的配合都是很精密的，解体大修过程中任何部件（包括活塞环于缸套）的装配和协调不当，或发动机大修后未经磨合好就长时间高速或超负荷运转，都会引起发动机发生故障，如拉缸。
2、气滤清器不好，易造成发动机的过度磨损，甚至引发拉缸事故。其原因是空气中的灰尘可穿过不好的空气滤清器进入燃烧室，并会因活塞的往复运动而带入曲轴箱并与润滑油混合。灰尘中主要是含硅的化合物，硅化物的硬度大于铸铁或钢制的活塞环和缸套，从而会造成拉缸。所以灰尘对发动机的危害很大，国内每年都有众多车辆因此类故障而进行发动机大修。
3、在一般情况下，如果润滑油质量不好，则烧瓦可能性比拉缸发生更早。这是因为轴承工作条件比较更苛刻，需要高质量的油品来保证润滑；而缸套的材质比较好，除非特殊情况，通常不会先发生拉缸。造成拉缸事故与机械故障、润滑系统故障均有可能，但与机油品质关系较小。关键在于平时如何保养维护和使用发动机。
5. 船舶柴油机的基本结构
柴油机的基本组成船舶，柴油机的结构是由许多机构和系统组成的，尽管各种柴油机的结构和系统型号各异，但从工作原理和总体结构上咋有很多共同之处？
柴油机主要由以下机构和系统驻场，主要固定件柴油机的主要固定件出击做机架，气缸和气缸盖组成对于中小型柴油机长江气缸体和机架组成。
6. 船舶柴油机第二版课后题答案
一般来说，船机的左右机也就是按照船舶的前进方向，在机舱内中线左侧的柴油机为左机，中线右侧的柴油机为右机。
再船用柴油机中，左右机的旋转方向是不一样的。左机为逆时针旋转，右机为顺时针旋转。
因此，船用柴油机左右机的分辨方法就是按船舶前进方向，机舱内中线左侧的为左机，中线右侧的为右机。
7. 船舶柴油机动力装置动力管路系统包括
通常散热器与柴油机连接，1.冷却管路就是进水口和出水口；
2.除气管路较冷却管路小，是连接在散热器最高的地方膨胀水箱[也有称顶箱]上，另一个稍粗的管路是散热器膨胀水箱流到柴油机水泵进口位置，这根管路是补水管路。
8. 船舶柴油机常见故障
柴油车发动机怠速抖动的原因：
1、节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动；
2、进气管路或EGR阀泄漏，进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动；
3、空气流量计或进气压力传感器故障，空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动；
4、怠速控制系统故障。怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统（如节气门位置传感器、速阀等）出现故障，发动机将无法实现精确的空燃比控制，会出现发动机动力性能下降，造成发动机抖动。
9. 船舶柴油机的分类
建议你买一本大功率柴油机手册，因为太多而来，更何况你还要柴油机机型，单独一个DAIHATSU的品牌就10好几种机型。
