1. 长江航道频率
航标灯是河道重要的航行设备，通过发出不同灯光颜色、闪光频率向船员发出与航道有关的信息。
GS-LS-E太阳能航标灯采用内置转换效率高达25%的太阳能电池板一体化设计，配合太阳能专用磷酸铁锂电池为电源。控制电路采用微功耗单片机控制芯片，能更精确的控制电池充放电状态，同时也降低了控制电路本身能耗。2. 长江航运频率
2022年的长江干支流的通航里程超过80000千米。
长江干支流水云网庞大，实现江海联运，干流航行和多条铁路及京杭运河相交，万吨巨轮可以从上海直达重庆。
长江有大小支流3600多条，通航河道700多条。干支流通航里程超过8万千米，货运量占全国内河货运总量的60%。
3. 长江航道系统
解：
长江A级航区是指江阴以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域；
长江B级航区是指宜昌至江阴段水域；
长江C级航区是指宜昌以上水域。
据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规【2003】489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。
A级航区：计算波高计算波长=2.5m×30m，波高范围1.5m以上至2.5m，对应蒲氏风级5级；
B级航区：计算波高ⅹ计算波长=1.5m×15m，波高范围0.5m以上至1.5m，对应蒲氏风级4级；
C级航区：计算波高ⅹ计算波长=0.5m×5m，波高范围0.5m及以下
J1级急流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s的航段
J2级急流航段：航区内滩上流速为3.5m/s以上但不超过5m/s的航段
船舶航行于A级航区的较航行于B、C级航区为高级航区。因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。因为，高级航区覆盖低级航区。但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行。
4. 长江航道长度
全长6387千米！
长江干流自西而东横贯中国中部，位于东经90°33′～122°25′，北纬24°30′～35°45′之间。
长江 发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧。
干流流经青海省、西藏自治区、四川省、云南省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省、上海市共11个省级行政区(八省二市一区)，于崇明岛以东注入东海，全长6387公里，在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马孙河，居世界第三位。
长江源由北源楚玛尔河，南河当曲和正源沱沱河组成，楚玛尔河发源于可可西里自然保护区深处的可可西里湖，藏语意为“红水河”，全长约515公里，流量小，夏季经常断源，最后流入长江上游的通天河。
长江干流宜昌市以上为上游，长4504千米，占长江全长的70.4%，控制流域面积100万平方千米。宜宾市以上称金沙江，长3464千米，落差约5100m，约占全江落差的95%，河床比降大，滩多流急，加入的主要支流有雅砻江；宜宾至宜昌长1040千米，加入的主要支流，北岸有岷江、嘉陵江，南岸有乌江。
宜昌市至湖口县为中游，长955千米，流域面积68万平方千米，本段加入的主要支流，南岸有清江及洞庭湖水系的湘、资、沅、澧等四水和鄱阳湖水系的赣、抚、信、修、饶等五水，
北岸有汉江，本段自枝城至城陵矶为著名的荆江，南岸有松滋、太平、藕池、调弦（已堵塞）四口分水和洞庭湖、水道最为复杂。下游湖口县至出海口为下游，长938千米，面积12万平方公里，加入的主要支流有南岸的青弋江、水阳江水系、太湖水系和北岸的巢湖水系。
江阴以下为长江河口段，全长约200千米，呈喇叭形。长江口潮汐属非正规浅海半日周期，平均一个周期为12小时25分，平均潮差4.62m。平均总进潮量洪季大潮53亿m，枯季小潮13亿m。长江的潮流界汛期至江阴，枯季可达镇江；潮区界汛期至大通，枯季可达安庆。
经过1300多年的变迁，口门处已形成面积达1083千米2的崇明岛。崇明岛将长江分为北支和南支。北支正在逐渐淤浅萎缩。南支是长江径流下泄的主要水道。
南支在吴淞口附近由长兴岛分成南港和北港，南港又被九段沙分为南槽和北槽。南槽原是长江主泓道，但“近年”主泓道已逐渐转向北槽。长江口入海航道的滩顶水深一般在6m左右。不足10m水深的滩长，北港约40千米，南港约64千米。
长江流域有人口约4亿人，占全国1/3，其中农业人口约3.2亿人。在流域总人口中，约94%为汉族；还有50多个少数民族，2000余万人，其中超过100万人的有土家、苗、彝、侗、藏、回等6个民族，各少数民族主要居住在云贵高原、青藏高原、川西、湘西和鄂西一带。
5. 长江航道 吨位
分为三类航道等级，第一段3000吨以下都可以，第二段2000吨以下，第三段1000吨以下。
长江可通行航道 全线都达到三级或三级以上航道标准。航道等级不完全固定，南京以下常年可通航3万吨级海轮，芜湖、武汉、宜昌、宜宾以下常年可分别通航5000吨级、3000吨级、2000吨级和1000吨级船舶，汛期通航能力会提升。
6. 长江航道平均深度
长江十大深水港口分别是：南京港，武汉港，九江港，太仓港，南通港，芜湖港，镇江港，安庆港，宜昌港，重庆港。
一、南京港
南京港（Nanjing Port），是中国江苏省南京市港口，位于长江中下游，距吴淞口400余千米，港区北岸岸线110千米、南岸岸线98千米。南京港所处江面最宽处达2.5千米，最窄处1.5千米，主槽水深5-30米。
二、武汉港
武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。
三、九江港
九江港（Jiujiang Port），位于中国江西省九江市，地处长江、鄱阳湖、京九铁路的交汇处，九江港是长江五个主枢纽港之一，从西向东依次分布瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区。九江港为水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游港口，货物吞吐量达大港水平。
四、太仓港
太仓港地处长江和沿海开放交汇处，拥有38.8公里长江岸线，以及－12.5米深水航道，是江苏仅有、中国难得、世界少见的天然良港。
五、南通港
南通港（Nantong Port），是中国江苏省南通市港口，位于中国长江三角洲和东部沿海要冲，东濒黄海、南临长江，是长江下游处于苏中、苏北地区的大型港口，为中国国家一类对外开放口岸、国家主枢纽港，也是上海国际航运中心组合港的主要成员。
7. 长江航道局数字航道
两长，班组长，工会小组长。五大员，劳资考勤员，技术质量员，设备安全员，生活福利员，政治宣传员。
8. 长江航道公里数
长江芜湖航道处33号通告：
各有关单位、航行船舶：
为改善江心洲水道通航条件，长江芜湖航道处拟于2021年1月28日09:00起开放江心洲水道何家洲夹江临时通道，该通道为部分船舶单向下行。现将有关事项通告如下：
1、开放时段：自2021年1月28日09:00起开放，待黄洲新滩航行警戒区航道条件改善后关闭临时通道，具体关闭时间另行通告。
2、开放航道：江心洲水道何家洲夹江临时通道上起江心洲水道何家洲心滩头部（长江下游航道里程407.6km），下迄太平府水道江心洲尾（长江下游航道里程402.5km），全长约5公里。
3、航道尺度：航道维护水深6.0米、航道宽度100米、弯曲半径1050米。当遇到特殊水文年或航道出现剧烈变化，按实际水深进行维护。
4、航标配布：拟增设航行标志6座，其中白浮2座，红浮2座，左右通航浮2座。具体航标配布信息详见当日长江芜湖航道处发布的航道通电。
5、特别提示：请通过该水域船舶密切关注海事部门发布的航行通告，遵守航行秩序，加强掺望、注意识别，谨慎驾驶、以策安全，特此通告。
长江芜湖航道处32号通告：
各有关单位、航行船舶：
因优化航标配布需要，根据航道现场情况：
自2021年1月26日14:40起，白茆水道#193红浮标位调整为：自小洲头测点起，方位011.6度，距离2.10千米，灯质红单闪。
特别提示：请通过该水域船舶加强掺望、注意识别，谨慎驾驶、以策安全，特此通告。
9. 长江航道宽度
航道等级三级通航净高度分三种情况，代表船舶、船队采取2排1列、2排2列方式通过时净高为10米；当代表船舶、船队采取3排2列方式通过时净高为10米；特殊情况：长江三级航道当代表船舶、船队采取3排2列方式通过时净高为18米。
10. 长江干线航道
宜宾、泸州、重庆、三峡、宜昌、荆州、岳阳、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖，江苏段全线。
长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。
11. 长江各段航道深度
答：长江是世界第三大河，其流域内的平均深度并不算深，上游及中游也不过1．5－5米，长江已知最深处在江西、湖北两省交界地有一处叫牛关矶的地方，曾经测到103米的深度，超过30层楼。
长江全长约6300千米，长江干流宜昌以上为上游，长4504千米，流域面积100万平方千米，其中直门达至宜宾称金沙江流域，长3464千米。宜宾至宜昌河段均称川江，长1040千米。宜昌至湖口为中游，长955千米，流域面积68万平方千米。湖口至长江入海口为下游，长938千米，流域面积12万平方千米。
