1. 2018长江沉船最新消息
鄱阳湖湖水是流动的，水也有腐蚀性沉船肯定是自然的力量给消化掉了。鄱阳湖是中国面积最大的淡水湖，犹如挂在长江边上的“水袋子”，具有调蓄洪水、涵养生态、渔业生产等多种功能，想要看见沉船也要等枯水期湖底裸露出来才看的见，但由于湖水面积大自然气候的不确定性很难见到沉船。
2. 2018长江沉船最新消息视频
宋代笔记《北梦琐言》记录了一件长江船难。唐代乾宁中，朝官李荛学士带全家从四川去江陵（今荆州市），经过夔州。当地官员说“水势正恶”，请等一等。但李学士为人催促，迫不及待。于是夔州官吏在岸边与他长揖而别，目送他的船离去，突然漩涡涌起，将船吞没，李学士一家及全船120多人溺死，只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生还。
长江各支流也有海事见于记载，比较大的事故如武德中，巴州刺史赴任途中，乘坐的官船在嘉陵江中遭到风浪的冲击而覆溺，全家60余人丧身鱼腹。
1928年，大通协记航业公司的“新大明”轮船自上海循规定航线驶往口岸时，被从上水驶来的日本商船“厚田第二丸”迎面撞击，致使船首毁坏，机器震毁，船体开裂。此时，违反航线行驶的“厚田第二丸”不但不救助，却急驶逃脱而去。“新大明”轮发出呼救后，适大达轮步公司的“大吉”轮到达，用钢丝缆紧扣住“新大明”轮，及时实施对船上旅客的救助。其他轮船也赶到救援。但在救出40余人时，钢丝缆绷断，“新大明”轮倾覆，不及救起的旅客随之沉入江中，“搭客、船员惨遭没顶者365名，船货损失约数十万元”。这是沪扬线上海难事故中最大的一次惨案，也是长江航运史上罕见的海难事故。
1948年，从上海开往宁波的“江亚”轮在行驶中发生爆炸，此船应载2250人，但实际载客可能达4000人。除约900人生还外，其余均罹难，成为中国航运史上死亡人数最多的空前绝后重大惨案。
2015年6月1日，东方之星客轮在长江中游湖北监利水域沉没，共遇难442人，救起12人。
3. 18年长江沉船
1945年8月，抗日战争胜利后，根据国共两党签订的协议，新四军遵照中共中央决定，从10月上旬开始，将长江以南的部队以及大批地方干部全部北撤到苏中地区。
10月11日，叶飞、金明率第四纵队经宜兴、溧阳、武进等地，在孟河、小河镇一线渡江，于16日到达苏北黄桥地区。10月15日晚，担任掩护的第四纵队部分主力部队，在政委韦一平率领下，在掩护任务完成后，作为最后一批北撤人员渡江。
为了避开国民党江面封锁，他们选择深夜摸黑登船，结果遭遇了新四军战史上最为惨痛的沉船事件：由于风大浪急，满载指战员的“中安号”轮船，行至泰兴县天星桥镇西南约2公里的江面上不幸沉没，虽经沿江群众奋力营救，仍有韦一平在内的800多人遇难。
这是中共党史上非战斗性死亡人数最多的重大事件。在此次遇难烈士中，有名字可查的仅为240多人，其中徐公鲁等溧阳籍烈士54名。
4. 2018长江沉船最新消息新闻
据保监会排查统计，保险业共承保失事客船船东、相关旅行社、乘客和船员投保的各类保险340份，保险金额共计9252.08万元人民币。
其中，失事客船涉及保险金额共计1570万元，人保财险重庆分公司已就船舶一切险向重庆东方轮船公司支付了1000万元保险理赔资金；旅行社责任险涉及保险金额共计1200万元；396名乘客投保各类人身保险，身故保险金额共计6169.35万元；18名船上工作人员投保人身保险，身故保险金额共计312.73万元。
5. 2020长江沉船最新消息
截至2020年，长江江豚的数量目前仅剩1000头左右。
6. 2020长江沉船事件最新消息
江阴长江隧道预计2025年12月建成通车。江阴隧道位于江苏省江阴市。该工程于2020年4月28日开工建设，随着隧道的建成通车，将极大的促进中国经济的发展。
7. 2020年长江沉船事故
2020年的六月份二十一日强降水主要是分布在长江中下游地区还是珠江三角洲地区呢？
我的答案是强降水主要是分布在长江中下游地区。因为雨带一开始在南方登陆，首先进入的是珠江三角洲地区，珠江三角洲在五月份进入雨季，雨带北移，在六月份到达长江中下游地区，形成梅雨。所以在六月份二十一日降水是长江中下游地区。
8. 长江沉船事故最新消息
原因：强对流天气带来的强风暴雨袭击。
经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流），带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
2015年6月1日深夜9点30分左右，东方之星轮突遇罕见强对流天气，在长江湖北监利段倾覆。
2015年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇罕见强对流天气瞬间翻沉。
2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。
2015年6月5日18时35分许，经过扶正作业，“东方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“东方之星”四字清晰可见。
9. 2018长江沉船最新消息今天
2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，航行至湖北省监利县长江大马洲水道时，船舶倾斜进水并在一分多钟内倾覆，当时船上共有454人，其中12人生还，442人遇难。事发后，国务院批准成立了“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，并聘请国内气象、航运安全、船舶设计、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、专家参加。
原因：
罕见强对流天气造成
经国务院批准，成立了安全监管总局牵头的国务院调查组，并聘请有关方面院士、专家参加。经调查认定，“东方之星”轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
“东方之星”号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶持续后退，处于失控状态，倾斜进水并在一分多钟内倾覆。
