1. 长江水运有限责任公司
武穴水道位于长江湖北段，全长１４.５公里，上距武汉市２０４公里，下距九江市４５公里，是长江中游重点碍航浅水道之一，历史上常常只能单向通航，需动用大型挖泥船疏浚才能保证足够航道水深。
随着长江水运和中部地区经济的快速发展，为彻底根除武穴水道的碍航问题，交通运输部于２００７年投资１.９５亿元实施武穴水道航道整治工程。工程实施以来，经历了三届洪水期考验，整治效果初显。目前，武穴水道水深条件良好，航道尺度已达到水深４.５米，航宽２００米，弯曲半径１０５０米，实现了预期整治目标。
承担试航任务的“长江２２０２７”轮船长谢汉黎说，武穴水道原来航道条件比较差，航道狭窄，只能单边通航，通过时需要等待，有时在这里一等就是一天，很耽误时间。现在通过整治，航道变深了，变宽了，随到随走，不需要等，节约了航行时间，试航效果很好。
2. 中国长江航运有限责任公司
长江引航员是海事局所属的人员。其职责是引领外轮进入长江航运。其待遇肯定是挺好的。但也很难考。一般是要求大副以上的高级船员才能考。精通英语，能英语一般交流会话。除了能熟练驾驶船舶外，还要能熟悉航道。指挥船舶停靠和驶离码头等。
3. 长江水运有限责任公司官网
（1）三大城市群主要处在长江的中游，位于甲江西省（赣）、湖南省（湘）和乙湖北省（鄂）三省（区）内．（2）三大城市群所在区域属于亚热带季风气候，土壤肥沃，农业发展条件优越，有大面积的水田分布，是我国水稻、油菜的重要产区．（3）区域内便利的交通非常利于经济发展，有被誉为“黄金水道”的长江水运，沟通了东西联系，是沿江地区发展经济的得天独厚的条件；有纵横的铁路干线如①京九线、京广线、浙赣线等拓宽了市场．
4. 四川长江水运有限责任公司
云南省昭通市水富港
万里长江航运资源丰富，港口众多，谁才是“长江第一港”，在上游有不同的答案。
从地理位置来说，与四川省交界的云南省昭通市水富港是万里长江航运的起点，这里是长江干流金沙江700多公里库区两岸水运物资翻坝转运的最后一站。在这座位于金沙江畔的小县城里，跨江大桥和路灯基座上，都标志着：“万里长江第一港”。
类似的说法和标语也同样在水富港下游40公里处的四川省宜宾市出现过。作为金沙江、岷江交汇的地方，这里是万里长江的零公里起点。近几年，宜宾港的航运吞吐量也迅猛增长。
不光是名号，这两个港口也经常拿数据说话。正在改扩建中的水富港设计货物吞吐量540万吨/年，能够实现2000吨级以上船舶通江达海。而涵盖11个作业区的宜宾港，今年一季度的货物吞吐量就已经达到了3466万吨。
到底谁才是名副其实的“万里长江第一港”？在名号争议的背后，两个港口之间应该如何定位，以避免同质化竞争，实现长江港口航运的协同发展？
“长江第一港”之争
站在距离长江零公里起点10多公里的宜宾港码头上，四川宜宾港(集团)有限公司董事长刘征宇多次向中国青年报·中青在线记者强调：“宜宾作为(长江)始发港是没有任何问题的。”
这句话回应的是距此40多公里的云南省昭通市水富港。在公开资料中，水富港被介绍为：“长江、金沙江、横江的交汇处，内昆铁路进入云南的第一站，万里长江第一港。”
5. 长江水运有限责任公司招聘
交通运输部长江航务管理局属于正厅级别。
长江航务管理局主要职责：
组织或参与长江干线航运有关规章草案工作，拟定长江干线航运发展战略，组织编制长江干线航运中长期规划和五年计划，并在批准后监督实施；
负责长江干线航运行政管理、航运市场宏观调控及监督管理和规范长江干线水运建设市场，以及长江干线港航设施建设和使用岸线布局的行业管理；
组织长江干线国家重点物资和紧急物资运输，协助军事物资运输；
对长江干线客货运输质量、航运基础设施工程项目和水运工程质量实施监督管理；负责长江干线航道、枢纽通航、通信、引航、卫生监督、水运规费稽征等管理工作，以及长江干线水运行业相关的统计和信息引导。
6. 长江航运实业有限公司
中外运全名有2个，一个是“中国外运长航集团有限公司”，一个是其控股的H股上市公司“中国外运股份有限公司”。应该是处级！中国外运长航集团有限公司（简称中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。
7. 长江运输有限公司
北远达大街快速路头东行300米右侧
8. 长江水运物流
答案：（D）
原因如下：
早在几年前就发布的关于依托黄金水道推动长江经济带发展的意见中就明确了我国4个航运中心：
1、上海国际化航运中心
上海地处长江经济带与中国沿海经济带的交汇点，同时也是长江经济带上最大和功能最为完善的城市。上海国际航运中心对长江经济带建设、自贸试验区建设和“一带一路”倡议推进等国家战略意义重大，分别具有“龙头”“试验田”及“桥头堡”的作用。几年前上海就发布《“十三五”时期上海国际航运中心建设规划》，提出深化上海国际航运中心建设：服务“一带一路”倡议和长江经济带发展，进一步完善物流集疏运体系，加强海运、航空物流基础服务，巩固上海海空枢纽港地位;服务全国港航业发展，以航运交易、航运金融、信息咨询、临空产业、“互联网+航运”等为抓手，优化服务，培育市场，提高高附加值航运服务的市场集聚度，基本形成现代航运服务中心;率先开展具有国际竞争力的航运制度创新和科技创新，优化航运发展环境，提升全球航运资源配置能力。
勇于落实国家战略，上海在已经过去的9年里高速发展，成绩显著。2017年，上海港集装箱吞吐量完成4023万TEU，自2010年起连续8年问鼎世界第一。2017年上海航运交易所旗下的“上海航运指数”商标也注册成功，至今已经覆盖17大类、200余个价格指标，成为航运市场的“晴雨表”和“风向标”。全力打响“上海服务”品牌“三年行动计划”，提升国际航运中心服务功能专项行动，完善海港枢纽服务、提升空港枢纽服务、优化邮轮港服务、打造航运服务集聚区、发展现代航运服务。
2、南京区域性航运物流中心
确立航运中心战略构想时间最晚，但是一点也没有影响到它快速发展的步伐，因地处长江口具备内陆内河运输与沿海远洋运输的双重功效！在几年前就批复了《南京市长江航运物流中心规划》，间接才将其纳入长江内河航运中心范畴。
目前重点围绕港口规划建设，完善公铁水运输条件，优化物流发展环境，出台发展扶持政策等方面开展工作。以政策资金为手段加快港口物流发展，加快推动航运中心建设速度。到2020年将重点建设航运物流要素集聚、服务高效、市场繁荣的长江区域性航运物流中心，全面完善港航综合运输体系和航运服务集聚平台建设；全面提升航运物流服务功能、航运生态绿色水平以及港城融合发展关系。到2025年，要初步建成航运物流要素集聚、航运物流服务完善、航运物流市场繁荣、江海转运功能突出、辐射带动效应显著、具有国际资源配置能力的南京区域性航运物流中心。
3、武汉长江中游航运中心
作为长江经济带建设的重要节点，在经济带建设中发挥着“龙腰”的作用。长江中游航运中心下接上海国际航运中心，上呼重庆长江上游航运中心，对实现长江上、中、下游航运和沿江经济全面协调发展起到重要作用，有利于武汉城市圈及长江经济带进一步发挥长江水运优势，促进长江中游地区对外开放和沿江产业发展，成为我国中部地区加快崛起的战略支点。几年前湖北就出台了《加快武汉长江中游航运中心建设的实施意见》，提出了加快建设长江中游“六中心、两体系”,即综合交通运输中心、多式联运中心、高端航运服务中心、航运金融中心、对外开放中心、产业集聚中心、绿色航运体系和应急救助体系，把武汉长江中游航运中心打造成通江达海、辐射中部、面向全国，具有国际影响力的现代化、规范化内河智能航运中心。武汉打造国际化长江中游航运中心，在基础设施建设、综合运输规模、集聚辐射能力、流域协同发展、产城带动和服务平台等都分别实现大跨越。据统计，进几年来，武汉新港港航基础设施投资从50多亿元增加到200多亿元，新建11个集装箱港口泊位，集装箱吞吐能力由120万标箱增至300万标箱，五年增长1.5倍。同时，武汉航交所发展势头强劲，2016年正式运营，首年交易额突破10亿元，2017年完成交易额35.8亿元，实现200%增幅;武汉新港空港综合保税区去年投入运营，4个月共完成进出口总货值4.69亿美元;武汉电子口岸·国际贸易“单一窗口”智能通关服务系统成功上线;招商引资成果丰硕，LNG产业链、港航岸电、港航装备监测和智能港航4大产业项目启动。
到2020年基本建成武汉中游航运中心，2025年建成流域型航运中心，2035年建成亚太型航运中心，本世纪中叶建成国际型航运中心。
4、重庆长江上游航运中心
重庆位于长江上游地区，是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放中具有独特而重要的作用，是国家确定的长江航运中心之一。几年前重庆就出台了《关于加快长江上游航运中心建设的实施意见》，提出建设长江上游航运中心的10项重点任务和10项支持政策，着眼辐射周边、服务流域，把重庆建设成为辐射国内、联通国际的长江上游中心港口城市，到2020年，全市将形成以“一干两支”航道体系和“四枢纽九重点”港口集群为构架，现代化船队为载体，航运服务集聚区为支撑的航运体系，建成“服务+辐射”型长江上游航运中心。
推进重庆长江上游航运中心建设，有利于真正发挥黄金水道优势，构建铁公水空一体化、内畅外联、高效便捷、绿色低碳、互联互通的综合立体交通体系，全面增强重庆对西部地区的集聚和辐射能力;有利于畅通向东通江达海大通道、向西国际陆路大通道，形成衔接贯通“一带一路”和长江经济带的大格局，促进重庆内陆开放高地建设;有利于以港聚业、以港兴城，促进区域互联互通和全市发展一体化，推动重庆经济社会又好又快发展。
9. 长江水运集团
1989年国家计委划分的全国十大经济区之一。包括上海市、江苏省和浙江省。国土面积21万多平方公里，人口12020万人(1989年人口抽样调查数)，是我国经济、科技最发达的地区之一。
本区经济发展的优势：
(1)区位条件得天独厚。本区大陆海岸线长近千公里，长江优良岸线600多公里。由上海、宁波、舟山、南京、南通、张家港、江阴等港口组成了我国最大的沿海沿江港口群，成为我国对外贸易的重要门户。同时，通过长江水运大动脉可沟通整个长江流域，具有广阔、发达的腹地和市场，是我国最大的商业贸易区和重要的出口创汇基地。
(2)地理环境优越。本区气候温暖，雨量充沛，耕地连片集中，是我国著名的“鱼米之乡”。
(3)工业技术基础雄厚，加工工业尤为发达，是我国最大的综合性工业基地，经济效益在全国处于领先地位。
(4)城市化进展较快，已形成一个包括特大城市、大城市，中小城市和集镇等多层结构的城镇体系，具有较高的城市群体效益。(5)科技教育力量雄厚，拥有一支素质较好的高技术开发队伍。本区将建成技术产业群和具有高、精、尖特色的加工工业区。
10. 长江水运有限责任公司是国企吗
运输。水上运输行业起源早、运输重量大、运输成本低、运行安全系数高。古有京杭大运河，今有长江黄金水道，都是中华民族的宝贵财富。
