300-500吨油船买卖(300吨油船出售)

2022-12-17 19:33 点击:177 编辑:邮轮网

1. 300吨油船出售

世界最大油轮——诺克·耐维斯号(Knock Nevis),载重吨位(DWT)564,763吨,总承载后的重量825,614吨,注册总吨位是260,851吨。其他参数:

  吃水:24.61米(79.26英尺)

  舷宽:68.86米(225.72英尺)

  船长:458.45米(1504.1英尺)

  航速:13节(24千米/小时)(巡航)

  16节(30千米/小时)(最高)

  动力:住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机,50,000匹(37,300千瓦),转速85 RPM

  体积:658,362立方米

  排水量:825,344吨

  国际海事组织(IMO)编号:7381154

  起造年份:1976年12月

  完工年份:1979年

  建造厂商:住友重机械工业(日本)

  船只船种:油轮

  货物种类:原油

  国籍:新加坡

  诺克·耐维斯号(Knock Nevis)在2004年经营业主易手改为现名之前,它又曾被称为海上巨人号(Seawise Giant,1979年),快乐巨人号(Happy Giant,1990年),与亚勒维京号(Jahre Viking,1991年)。

  2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号,改装后作为浮动储油与卸油单位(Floating Storage and Offloading unit,FSO),目前正停泊在卡达的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做为外海储油用途。

  2009年12月,该船被出售给印度的拆船业者,改名为Mont。2010年1月4日,于印度古吉拉特邦亚兰市(Alang)拆解。其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆用作展览。

2. 500吨油船的价格

500吨级船舶就是排水量在500吨及以上的船舶。也就是说吃水是500吨,至于长宽就要根据实际情况而定。内河航道等级是按照河流所能通行船只大行所作的等级分类。

一级航道:可通航3000吨。

二级航道:可通航2000吨。

三级航道:可通航1000吨,三级航道尺度的最低标准为水深3.2米、底宽45米。根据《内河通航标准》GB50139-2004,新建的桥梁采用一跨过河,桥梁净空高度不小于7m。

四级航道:可通航500吨,四级航道尺度的最低标准为水深2.5米、底宽40米。

3. 40吨油船

中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’(‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写)。

目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的,国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号(MTCOSGREAT LAKE)。(注:国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运)。

“远大湖”号超级油轮总长333米,型宽60米,型深29.3米,最高处达71.2米,相当于层高2.6米的24层高楼,船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15.9节,续航能力2万多海里,其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱,在空载情况下能抵御9级大风。

4. 1000吨加油船出售

船舶的大小不同,主机不同,航线不同一次加的油也不同!

以我们船为例!我们船两万多吨!主要跑中东到国内!油化船,拉化学品棕榈油等等!一般一个月左右在新加坡或者阿联酋加一次油!

我们油舱大概可以装一千多吨,但是每次只加七八百吨油!每天消耗20吨!一个月基本够用!

5. 3000吨油船价格

7000吨油船自重4410吨。

万吨巨轮“银锄”号排水量万吨,自重近7000吨。

排水量, 14万吨油轮. 主尺度, 总长:349米 宽:45.6米 最大吃水:14.5米,自重逾9万吨,投钢量6万吨。“奋威”号排水量达8.3万吨,船自重达2.3万吨。

载重3000吨的船,一般自重在1000吨左右,可以拆废铁约800吨

6. 江苏500吨油船出售

中国海洋石油集团有限公司14日对外宣布,为“深海一号”能源站量身定制的中国首艘1.5万吨动力定位穿梭油轮“北海新希望”号在江苏南通竣工交付。

北海新希望号将服务于刚刚投产的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站,主要用于原油外输作业,该船预计今年8月完成首船原油外输。

7. 小型加油船转让出售

在海上申请加油时需要将船舶在锚地抛锚,或者是在船舶靠码头时加油,加油船需要向当地的海上交管部门提出加油申请,交管同意后方可进行加油作业,船舶加油前安全措施要到位,船舶的落水孔塞子要塞紧,准备好灭火器,做好防溢油措施等。

8. 200吨油船出售

这需要了解一下这10万吨货轮是新船还是旧船,是全速航行还是以经济航速航行,这对每天的油耗有很大的影响。

以旧船为例,经济航速每天150吨重质燃油,全速航行每天200吨左右。新船经济航速每天油耗110—120吨重质燃油,全速航行需要150—160吨。因为现在柴油机的生产工艺,材料加工工艺和设计有了很大的进步,燃烧效率由过去的30%提高到50%。

9. 50吨二手内河油船出售

一类船舶,特别定期检验船舶18年以上,强制报废船龄25年以上;

二类船舶,特别定期检验船舶24年以上,强制报废船龄30年以上;

三类船舶,特别定期检验船舶26年以上,强制报废船龄31年以上;

四类船舶,特别定期检验船舶28年以上,强制报废船龄33年以上;五类船舶,特别定期检验船舶29年以上,强制报废船龄34年以上

10. 二手1000吨油船出售

中国石油的运输路线,中国石油主要从海湾地区经印度洋嗯经马六甲海峡过新加坡经南海,然后运送到我国广州,上海,天津等沿海城市主要是通过油轮运输。近年来,我果果和俄罗斯开通了嗯,东北的石油管道也有一部分原油从俄罗斯进口,通过管道运输由于马乐佳海峡的二手我国寻找替代路线,我国的替代路线一是说嗯,俄罗斯的石油管道。另外,还有从哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦经新疆通过石油管道运输,运输石油。

我国还从巴基斯坦的瓜达尔港租赁,然后修建石油管道,经我国的新疆喀什地区运通,我国这是也是一个替代路线。

11. 300吨船坞出售

江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处,地处长江三角洲黄金水道,江面宽阔,水深流稳,水陆交通便利。具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。公司占地总面积162万平方米,长江岸线3200余米。

公司现有10万吨级、30万、50万吨级大型干船坞各一座,300吨门吊、600吨门吊各一台,800吨门吊两台,有8个万吨级以上泊位的船舶舾装码头。公司拥有独立的上海设计研发公司和经江苏省认定的技术中心,先后与国内外先进船舶设计院所开展广泛的技术交流和合作,具备详细的生产设计能力,公司通过了质量、安全、能源、环境和职业健康体系认证、江苏省一级1类钢质船舶生产企业的评审以及国家级高新技术企业认定。

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