1. 原油船价格行情走势图
这种船就是油轮。油轮作为运输石油等能源的海上工具，造的越大后期需要的运输成本就越低。因此，很多国家在建造油轮时，往往都会追求体积上的巨大。要知道，载重量达到25万吨的油轮，已经被称之为是超级油轮了，30万吨以上的，则被称之为是超级巨型油轮。
2. 原油船价格行情走势图表
运石油的船叫油轮我国叫大庆xX号油轮。
3. 原油船价格行情走势图最新
200万桶的样子。。
4. 船用油价格走势
3000元左右
先说油耗吧，船舶用的油不是我们日常柴油机用的柴油，而是重油，类似于柏油一样，通过高温加热成液体之后方才可以使用。目前重油的价格大概为3000元左右一吨，而我们船在经济航速之下，每天的油耗大概在30吨左右，也就是每天光油耗就需要九万元人民币左右。我们就拿中国到澳大利亚的单航次也距离吧，一天的油耗是九万元，十七天的费用那就是一百五十三万元。再加上中间船舶的其他润滑油的费用，揽绳的磨损消耗费用，总体加一块，十七天的航程大概需要一百六十万左右。
其实船员的工资是非常好计算的，只要是船员在船上不管船舶是否航行都要为其支付工资。先说船长工资基本上每天两千元，老轨和大副工资每天一千五百元，其他驾驶员和轮机员的工资平均下来一天按照一千去计算，剩下的就是普通船员了，也就是水手，机工，大厨之类的，虽然人数很多
5. 船舶燃料油价格走势
根据国家标准GB17411-船用燃料油，馏分燃料油按照硫含量分三个等级，并增加了硫含量有关检测方法；
船用柴油机及其锅炉用燃料油馏分燃料DMZ的闪点不低于60℃；
馏分燃料和DMZ硫含量指标不大于1.0%；
RMA 10和RMB 30号残渣燃料油按照硫含量分为不大于3.5%、0.5%和0.1%三个等级，其他牌号按照硫含量分为不大于3.5%、0.5%两个等级。
执行起始时间是2015年7月1日
更详细内容信息可查阅相关标准。
6. 原油运输船价格
加工费大概2元每升。
一吨成品油的成本包括原油成本、炼油厂加工成本、加油站运营成本等等，再加上各个环节的利润，以及40%的税费，就组成了成品油的价格。总体上来说，影响成品油价格的主要还是国际原油价格，当原油上涨时上调的多，原油下跌时调整的少。
国原油提炼费用约为200元/桶= 0.75元/升
中国运输销售成本约为120元 /桶 = 1.25元/升
7. 原油海运价格指数
沙特有2660亿桶石油。
沙特阿拉伯拥有全球16%的石油探明储量，位居世界第二，仅次于委内瑞拉。2016年沙特是全球最大的原油和成品油出口国；原油产量仅次于俄罗斯，原油和成品油产量仅次于美国。
沙特位于全球两个最繁忙的原油航运要塞之间，即霍尔木兹海峡与曼德海峡。霍尔木兹海峡位于阿曼与伊朗之间，连接波斯湾与阿拉伯海，是世界上最重要的石油枢纽，2016年流量增加至创纪录的1850万桶/日，占全球总量超过30%。曼德海峡是非洲和中东之间的交通要道，是地中海和印度洋之间的战略纽带。2016年流量约为480万桶/日。
8. 船舶油价格
一万吨轮船一天耗多800公斤油。一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗
一般货船的日成本这样计算：
变动成本(主要由港口使费、燃料费组成)、固定成本、运输税金、管理及财务费用
变动成本主要由港口使费、燃料费组成
固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等
管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成
通常,1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下(主要取决于船舶价格,船价高,则每日折旧就高,日成本也就高。目前船价就比较高)。
9. 原油海运价格走势
TTS:TIANJIN TERMINAL SURCHARGE，是一种港口附加费，去日本和韩国的船要收的。
CIC:container inbalance charge，集装箱不平衡附加费，也有人翻译成“设备管理费”， EBS:Emerent Bunker Surchanges，紧急燃油附加费。这个费用一般是因为国际原油价格不断攀升，超过了船东们的承受能力，所以船东们在行情比较淡，无法增加海运费的情况下，为了减少成本损失，而增加的费用。THC:terminal handling charges码头操作费
