1. 台湾货船堵塞
不是海峡，是苏伊士运河被台湾货轮堵了
2. 台湾货船堵塞苏伊士运河
苏伊士运河的“世纪一堵”，竟剥夺了美国珍珠奶茶爱好者的快乐。美国福克斯新闻18日报道，由于奶茶原料逾期未能交货，“带珍珠的奶茶”将在接下来一段时间成为美国多地名副其实的“奢侈品”。
报道称，发生在上个月的苏伊士运河“堵船”事件直接影响到全球供应链，美国的珍珠奶茶原料供应也受到冲击。《旧金山纪事报》称，珍珠奶茶中被置于最底层的“珍珠”由木薯粉制成，而美国珍珠奶茶中所用的“珍珠”原料，99%依靠进口。“堵船”事件发生时，一批从中国台湾进口的奶茶原料刚好也被“卡”在河道上，直接导致美国珍珠奶茶“全行业供应短缺”。据加州一名奶茶店经营者称，目前当地已经有不少奶茶店的珍珠已被用光，还有一些店也会在未来几周内耗尽库存。
据美国“商业内幕”网站称，美国奶茶行业经营者对于这波供应短缺叫苦不迭：很多美国珍珠奶茶爱好者视“珍珠”为奶茶的“灵魂”所在，不放“珍珠”的奶茶鲜有人问津。而业内人士预计，这种“珍珠奶茶没珍珠”的局面会影响整个4月，还有人认为会“持续至夏季末”。在社交媒体Instagram上，已经有“求生欲”很强的商家专门制作视频向粉丝说明情况，并恳请奶茶爱好者们多一分耐心，万一没见到珍珠最好也别发飙，因为“这不是商家的错”。
即便如此，这则坏消息仍然引爆多个社交媒体平台，有奶茶爱好者们甚至开始帮商家“出谋划策”。有人表示，奶茶原料可以尝试从墨西哥或巴西等国家引进，还有人建议道：“虽然成本会比较高，但你们不考虑一下空运吗？”更多人则是直接表达沮丧，有人开玩笑称：“快乐的源泉没有了，这比让我死还难受。”
3. 台湾货轮堵船
3月29日21:24
苏伊士运河搁浅货轮已恢复正常航道
3月29日20:50
长赐号再度封锁了苏伊士运河
3月29日18:43
苏伊士运河河道疏通工作完成
3月29日18:08
苏伊士搁浅巨轮已摆正80%
3月29日16:38
苏伊士运河管理局：运河还需三天半恢复畅通
3月29日14:43
苏伊士运河有望在数小时内恢复通航
3月29日12:46
堵塞苏伊士运河货轮船身已摆正
3月29日11:17
堵塞苏伊士运河的货轮成功上浮
3月29日09:06
搁浅货轮船头隔舱漏水，目前正在抽水情况稳定
3月28日11:24
苏伊士运河搁浅货轮“长赐号”挪了17米
3月28日09:35
苏伊士运河管理局：台湾货轮搁浅恐因人为失误
3月27日17:00
美方将协助搁浅苏伊士运河货轮脱困
3月27日11:23
苏伊士运河堵塞船只已超200艘
3月27日07:39
日本船东就阻塞苏伊士运河航道道歉
3月26日03:58
专业吸泥船抵达苏伊士运河，帮助集装箱货轮脱浅
3月25日15:09
苏伊士运河搁浅的货轮已被移到岸边
3月24日16:29
全球12％的国际贸易通道被台湾货轮“切断”
4. 台湾船只堵塞
堵船事件不在马六甲海峡，在苏伊士运河，发生在2021年3月23日。
2021年3月23日，一艘隶属中国台湾的货船经过苏伊士运河时发生事故，将运河堵了个严严实实。成就了不费一兵一卒，成功瘫痪苏伊士运河的奇迹。
出事的船只是一艘超大型黄金级集装箱船，名为“长赐号”（ Ever Given）。
从它张扬的分级名就能体会到这艘船来头不小，事实也确实如此。
它长达400米，宽近60米，最大理论容量为20124至20388 TEU（即两万多个标准集装箱），总吨位217612 GT至219688 GT，同量级的船只2018年才交付第一艘。
长荣海运（Evergreen）成立于1968年，总部设立在中国台湾省桃园市，是一家实力雄厚的海运公司。
如今它的运输船以东亚为中心，往来于全球约80个国家或地区的240个港口，主要运营亚洲内部，东亚至澳洲，东亚至北美，跨大西洋运输和东亚至欧洲的航线。
引起这次惊人事故的一个重要原因是，黄金级集装箱船实在是太大了。这一级别一共11艘，全部属于的长荣海运，是该公司目前运营的数百艘运输船中最大的。
拥有20000TEU的运输船，固然是一家运输公司的骄傲。但是在日常运输中，这样的船其实并不方便。
苏伊士运河的水面宽度在345米到280米之间，用于通航的航道宽度则更窄，平均宽度只有130米。不难看出，即使是在水面宽度最宽处，黄金级集装箱船也只能一路直行，完全没有转向的空间。而要明白为何这次事故给全世界带来如此大的影响，我们就先来了解苏伊士运河的历史和其对于全球经济的重要性。
苏伊士运河的重要性，是由它的地理位置决定的。运河地处西奈半岛与非洲大陆的接壤处，是连接欧、亚、非三大洲的地理要冲，虽然气候并不适合发展农业，却是连接东地中海、中东各个文明的交通要道。
今日的苏伊士运河开凿于1859年，由法国实业家与埃及当地实权人物共同出资，耗资1860万镑。工地上直接参与的工作人员高达30000，不少是被强征埃及人苦工。
运河间接牵动世界范围内150万人参与工作，历经10年运河才最终完成，随后，英国人控制了苏伊士运河。
在开建前期组建了苏伊士运河公司。19世纪轮船航速较慢而载重较小，运河建成前从欧洲前往亚洲的船只需要绕过非洲大陆，在非洲重要的港口城市中补充给养。开挖后，以当时船只的航速，从热那亚前往孟买的船只可以节省32天时间。即使是如今的货船从鹿特丹前往新加坡，走苏伊士运河也将节省9天时间
如今，运河连接的不同地区产业互补性依旧很强，所以这条航道依旧重要。苏伊士运河通过船舶数和货运量居于各国际运河之首，
向北方运的主要货物有原油和石油产品、煤炭、矿石和金属、加工金属、木材、油籽和油籽饼以及谷物。南运的货物则以水泥、化肥、金属制材和谷物为主。
堵船事件发生后，总共有多达369艘各种轮船被堵在了航道两端，
运河每堵塞一天，给埃及方面造成的损失约为1200万至1400万美元，而专业的《劳埃德》杂志（Lloyd's List）则估计每天被封堵在航道两端的船只，其装载货物总值高达81亿欧元。保险公司安联（Allianz）出具的报告则指出，每堵一天，就会给全球贸易多造成60-100亿美元的损失。
幸运的是于二十九日，据埃及苏伊士运河管理局发布最新公报说，搁浅货轮已经完全恢复至正常航道。
此前，北京时间29日18时40分左右，埃及总统塞西宣布，“长赐”号集装箱船脱浅作业取得成功，苏伊士运河堵塞问题得到解决。
5. 有关台湾货船堵塞问题怎么处理
从印度洋到大西洋最近的海上通道上航行要经过两个海峡。
船舶从印度洋驶入阿拉伯海，经曼德海峡到达红海，再经苏伊士运河，驶入地中海经直布罗陀海峡到达大西洋 ，这是最近的线路了，但苏伊士运河为人工开掘河道，较为狭窄，又很繁忙，有时会发生堵塞事件。
2021年3月23日，一艘隶属中国台湾的货船经过苏伊士运河时发生事故，将运河堵了个严严实实，成就了不费一兵一卒，成功瘫痪苏伊士运的弄奇迹，许多船只被迫绕非洲大陆而行。
6. 台湾船堵住
苏伊士海峡被台湾货轮堵上了。
7. 台湾货轮搁浅堵塞航道
是巴拿马国
的“长赐号”重型货船在苏伊士运河新航道搁浅，这艘长约400米、宽约59米的巨轮几乎达到了运河的通行上限，搁浅造成航道堵塞。
作为全球最繁忙的海运路线之一，苏伊士运河为来往于亚洲、中东和欧洲的船只提供重要通道。据估计，约12%的世界贸易量通过此处，平均每天有近50艘船只通过该运河，有时远超这一数字。其中，通过这条运河的液化天然气、原油和成品油等能源出口占全球出口量的5%至10%。
8. 台湾船 日本船堵塞
台湾长荣海运超大型集装箱轮“长赐”号意外触底搁浅，造成苏伊士运河大堵塞。
目前，这艘长度为400米的长荣“长赐”货轮，还在原地。由于苏伊士运河是条人工开挖的无闸明渠，全线只有8处弯道，基本上都是直线。此外，运河水面宽度多为345-280米之间，浮标之间的航线宽度也只有215-195米，这次造成运河“世纪大塞船”的“长赐”号超大型集装箱货轮长达400米，
