1. 航运联盟的现状2021
中国远洋海运集团总公司
截止2021年6月，中国远洋海运集团综合运力11367万载重吨、1376艘船队，集装箱货运世界第三，散装货运4440万载重吨，油轮运力2903万载重吨均居世界第一。全球投资58个码头，集装箱码头51个，年吞吐量12940万TEU，位居世界第一。
2. 2020年航运联盟
北港航运有限公司是北部湾港集团主营干散货远洋运输业务的全资子公司，目前经营船舶80余艘，包括小灵便型、大灵便型、巴拿马型及海峡型船舶，基本实现了国际航线全覆盖。
2020年度，北港航运日均控制运力70艘，载重650 万吨，年度货运量3500万吨，全年实现营业收入36800万美元，同比增加8.2%。目前，北港航运在粮食、煤炭、铁矿等各货种运输中都占有很大的市场份额,与世界各主要货主、船东及经营人都有广泛的业务往来。
3. 2021三大航运联盟航线
由于华南港口和码头，包括盐田、蛇口、南沙，延误、拥堵以及集装箱可用性问题越来越多，受疫情影响运营效率放缓，集装箱滞留港口时间加长，截止6月7日，平均滞留时间为18天至21天，同时多家轮班公司跳港，也意味着空箱不会在港口卸箱，集装箱可用性下降，看声明表示：如果无法避免使用受影响的港口，许多托运人可能会面临长时间的延误或设备价格上涨。
分析师和行业利益相关者预计，华南港口的拥堵或集装箱可用性问题不会迅速得到解决，随着码头得作业继续受阻，数十艘船只在港口等待。
专家建议：与该地区打交道的企业至少增加两周的运输时间，以应对延误，并预计运费会上升。
港口的拥堵已经消耗了现有集装箱船队的6%运力，尽管这被船只更快的航行速度抵消了4%。分析师预计，已经处于历史高位的运费“将继续打破纪录”，更严格的排放规定将导致大量污染严重的船舶将被淘汰，而主要经济体的大规模政府刺激计划将推动新一轮库存补充。
港口的拥堵已经消耗了现在集装箱船队的6%运力，尽管这艘船只更快的航行速度抵消了4%，已处于历史高位的运费“将继续打破记录”，更严格的排放规定将导致大量污染严重的船舶将被淘汰，
全球航运巨头马士基在5月的财报电话会议上表示，它已将2021-2022年的资本支出预算从45-55亿美元增加到70亿美元，其中一些将用于增加集装箱。但其他问题，例如港口拥堵、航行延误、运力失衡(尤其是来自亚洲的运力失衡)和内陆运输延误，再加上美洲对进口的持续强劲需求，可能会导致集装箱运费上涨。
当前市场的运费现状是没有最高，只有更高!赫伯罗特、MSC、中远海、Matson、神原汽船等多家船公司宣布从6月中旬后开始的新一轮的费用调涨通知。
4. 航运业2021
大连航运职业技术学院于2008年3月经辽宁省人民政府批准成立，是教育部备案，以培养水上交通运输类应用型人才为主的高等职业院校。学校经中华人民共和国海事局核准，具有海船船员无限航区三副、三管轮及沿海航区船长、轮机长等二十余项培训资质。
学校根据航运业发展趋势及就业需求，按专业大类和专业群建设要求，构建二级教学单位航海学院、船舶工程与人工智能学院、管理与教育学院、公共教学部以及继续教育学院、国际海事学院等。
5. 航运联盟的现状与趋势
四大航运联盟(2M、O3、G6、CKYHE)于2017年4月起正式变为三大联盟。位于世界第一、二位的航运联盟SM(马士基航运、地中海航运)，与排名全球第十三位的现代商船签署三年合作协议。
而世界第三、四位的法国达飞轮船、台湾长荣海运与香港东方海外及中国远洋海运集团结成Ocean Alliance联盟。
而THE Alliance由世界第五、六位的赫伯罗特、阳明海运及第十一至十四位的日本邮船、商船三井、川崎汽船组成。由此，现代商船与2M的合约结束之后，要在2020年以后才能再次进入世界主流联盟。
6. 2021航运最近消息
2021年全世界航运综合城市实力排行榜前十位为新加坡，伦敦，上海，香港，迪拜，鹿特丹，汉堡，雅典，纽约，东京，宁波舟山，广州，青岛，深圳，天津也跻身前二十名。
新加坡连接七年名列榜首，伦敦再回到老二位置，上海为全世界集装箱第一港，排名跃进前三名。
7. 航运业的发展趋势2021
2021年中国十大杰出青年事迹
1.马士基大中华区 数字化创新总经理 陈龙
陈龙，2004年毕业于中山大学国际贸易专业，获学士学位，同年，他加入马士基，并于2006年参与马士基航运国际管理培训生(MISE)项目，在客服、销售等部门任职。2015-2016年，他在奥林科技担任华南商务总监，负责产品设计和市场拓展，以及供应商招聘及管理。2016年，他重回马士基，任马士基大中华区数字化创新总经理。他负责主持马士基在线订舱产品MaerskSPOT的孵化，现在Maersk SPOT变成马士基全球数字化产品，并引领了航运业订舱产品线上化的风潮。
此外，在马士基大中华区总裁吴冰青的支持下，他负责成立了马士基大中华区数字化创新中心。在疫情期间，他带领团队以客户需求为导向，孵化和开发了20种以上的数字化解决方案，包括马士基微信智能客服机器人小马达、E-FCR、电子发票、数字化柜台、三角集运等，为确保客户在非常时期的供应链稳定和可持续性发展提供了有力的支持，赢得客户和业界一片好评。陈龙拥有17年国际物流供应链的从业经验，深刻了解客户需求和行业痛点。最近6年，他聚焦和深耕于物流行业的数字化转型。
2.香港伟马化学品船务有限公司 上海代表处常务副总经理 陈建明
陈建明自2012年加入伟马以来，凭借扎实的专业功底以及对航运事业的敏感性和出色的学习能力，积累了一定的实操经验，2019年起担任香港伟马化学品船务有限公司上海代表处常务副总经理，成为公司最年轻的高管。此后配合公司组建、自营化学品船队，船队数量从0条发展到16条，航线遍布全球，与EXXONMOBIL、BP、SABIC等世界大油公司合作。截至2020年底，伟马化学品船队总运力排名迅速上升，国内第三，国际第二十九。过去的一年，尽管受疫情影响，他带领团队及时抓住市场低燃油成本机遇，不断创新、控制成本、优化航线，促使公司利润较上年增长134%。
3.中国港湾尼日利亚莱基港有限责任公司 总经理、董事 杜若罡
杜若罡，2007年进入中国港湾工程有限责任公司，2020年1月担任莱基港项目公司董事、总经理。他从事港口建设、投资及运营14年，在港口工程管理、市场开发、商务管理、项目投资领域经验丰富，成功开发喀麦隆克里比深水港、尼日利亚莱基港等投资项目，总投资约11亿美元。其中尼日利亚莱基港项目是几内亚港首个由中资企业控股的现代化深水港，也是第二届“一带一路”国际高峰合作论坛的重要成果，2020年莱基港项目共获得包括发改委国际产能合作重点投资项目、2020年路透社“非洲基础设施年度最佳交易奖”、2020年亚太开发性金融协会“杰出发展项目奖”等7项荣誉。
疫情期间，在杜若罡的带领下，严格按照国资委及国家卫健委要求，项目公司成为2020年首个成功组织返岗复工的中资企业，还与法国达飞集团签署合作协议，不仅实现了投后首年建安投资目标，还实现了2020年项目公司和承包商人员零感染的疫情防控目标。此外，杜若罡还有5篇与中国企业境外“投建营一体化”模式、境外港口业务开发的相关著作。
4.中国海事仲裁委员会(浙江)自贸区仲裁中心/计量争议解决中心 副秘书长 黄晨亮
黄晨亮，现任中国海事仲裁委员会(浙江)自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长一职，兼任最高人民法院国际海事司法浙江基地智库涉外法律专家、上海市航海学会海事法律专业委员会委员、上海市法学会海事海商专业委员会委员、上海海事大学研究生校外导师。加入海仲以来，黄晨亮作为案件经办人处理了大量的仲裁案件，经验丰富，主导并参与起草了中国海仲标准定期租船合同疫情条款。
亦参与编写了《标准船舶建造合同(上海格式)》《航运标准合同系列(上海格式)第一分册》《2006年海事劳工公约履约操作指南》《造船合同签订、履行与管理》《标准船舶融资租赁合同(上海格式)》《航运标准合同系列(上海格式)第二分册》;参与设计和推出船用燃料油加注争议快速处理平台和微信小程序;疫情期间，还为企业举行了5次免费的纾困法律讲座，在业界产生一定的影响力。
5.新海联船员培训有限公司 总经理 刘欣
刘欣，现任湖北新海联海员培训有限公司总经理，拥有多项培训资质，兼任武汉船舶职业技术学院鑫裕盛产业学院副院长/理事会理事、武汉交通职业学缘鑫裕盛海事学院理事/副主任、交通运输职业教育教学指导委员会航海类专业指导委员会秘书长。刘欣在工作过程中钻研进取，鼓励公司引进西方先进的培训认证课程，自主研发新海联培训管理系统，实现船员培训结果数据化和可视化;
同时因材施教，全面提升船员培训服务品质;在其任职总经理期间，公司连续两年获得A级和五星级船员培训机构称号。疫情期间，心系全员、守正创新，全年共计完成近6000人次的培训工作;期间实施的外国高级船员远程培训，共计为1000名左右，为推进“一带一路”沿着高质量发展做出积极努力。
6.山东港口日照港二公司卸船队 团支部副书记 卸船机司机 李路
李路，现任山东港口日照港二公司卸船队团支部副书记、卸船机司机，是日照港卸船机岗位第一位“90后”山东港口技术能手，年卸船作业量近百万吨，曾获山东港口首届技能大比武(卸船机)第四名。除了拥有一手好技术，还善于通过创作内容积极、形式生动的高质量原创网络作品，展示我国港航经济文化建设成果，弘扬青春正能量。
他的作品先后被刊登在人民网、中工网、中国港口等数十家主流媒体上，曾入围共青团中央“中国青年好网名”提名，被山东六省厅授予“好网民在山东”榜样人物荣誉称号。他的摄影作品《等爸爸下班》获中国新闻社“一带一路 一路前行”全球华人摄影大赛人气奖。此外，在疫情期间，他坚守在国民生产一线，主动向疫情灾区捐款及医疗用品，是新时代航运青年的典型代表。
7.克拉克森柏拉图有限公司上海代表处 董事 钱立武
作为克拉克森上海最年轻的董事，钱立武拥有10多年的大宗干散货航运从业经验，致力于长期期租市场，为客户提供不断优化的综合化服务和解决方案，服务客户涵盖国内外的船东、贸易商、船舶经营人、矿山以及金融机构等。在加入克拉克森前，钱立武曾任职于上海航运交易所，期间完成了《FFA发展研究》、《中国航运发展报告》等项目。他是中欧国际工商学院金融MBA，上海市虹口区青联委员。
8. 中远海运集运欧洲钻石快航有限公司 副总经理兼航线经营中心总经理 王海先
王海先，2005年加入中远集装箱运输有限公司，2015年3月外派至中远海运集运(欧洲)公司任商务部副总经理，落实区域航线战略，2021年2月起，担任欧洲钻石快航有限公司副总经理兼航线经营中心总经理。在过去的6年时间里，他积极落实区域航线战略，通过航线规划及合作谈判，将中远海品牌自有欧洲区域航线网络覆盖拓展至26个国家、50多个港口码头，区域船队运力排名从20名提升至第4名，亚洲背景船公司排名第一。
疫情期间，王海先身处欧洲一线，带领部门内德国员工，克服诸多困难继续开拓业务版图，最终钻石快航2020年业务继续保持两位数增长，区域航线总操作箱量超300万TEU，运输总收入4.5亿美金，在过去6年内实现了超600%的增幅。目前，钻石快航已经紧密围绕“一带一路”的桥头堡“比雷埃夫斯港”，形成每周“11组支线16次挂靠”的完善网络，进一步提升中东欧地区匈牙利、捷克、斯洛伐克、奥地利、塞尔维亚等国海铁联运的可靠性。
9. 山东海运股份有限公司 党委委员、董事会秘书、总法律顾问 王振伟
王振伟，2011年加入山东海运，现任山东海运党委委员、董事会秘书、总法律顾问。参与创建山东海洋集团气体船队，负责公司境外资产股权架构设计、设立工作;带领团队完成公司“十三五”、“十四五”战略发展规划的编制工作。顺利完成公司业务板块多项股权资产优化、引进战略投资者工作，并带领团队完成集团内部航运由业务板块资产重组工作，为山东海运后期资本运营工作打下坚实基础。2016年，成功运作山东海运登陆新三板市场，2019年为公司成功引入战略投资者，完善公司治理结构，助力公司高质量发展。目前带领团队启动公司上市筹备工作，克服疫情困难，全力推进公司资产证券化进程。
10. 上海瀛泰律师事务所 合伙人律师 伍健鸿
伍健鸿，2008年加入上海瀛泰律师事务所成为合伙人律师，长期专注于航运、船舶、港口所涉各项法律事务，专业处理各类物流和海商事案件的诉讼及非诉事宜。同时担任多家大型跨国航运物流企业公司法顾，提供公司日常业务运作、合同审查修改、律师见证及合规等多方面法律服务，曾多次在该领域以独创性的视角和经验代理委托人并最终胜诉，主要客户为境内外知名船东、跨国物流企业、保赔协会、保险公司及互联网航运企业等。此外，他还能够及时洞察航运市场变化，凭借缜密的法律专业思维及良好的沟通能力，获得业内及同行的高度评价。
8. 2020三大航运联盟航线
一、长航凤凰：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-58.52%，最高为2018年的6121万元。
现公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务、物业管理等。
二、中创物流：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-3.85%，最高为2019年的1.985亿元。
三、招商轮船：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为54.26%，最高为2020年的27.77亿元。
四、中远海科：
从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为52.24%，最高为2020年的1.928亿元。
公司积极响应国家提出的“互联网+”行动计划，大力实施“互联网+交通”、“互联网+航运”业务模式创新，开发了“易管养”公路管理养护平台和“一海通”、“四海通”航运供应链电商平台，进一步推进公司创新转型发展。
数据由南方财富网提供，仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。
9. 近十年航运联盟的变迁
上交大十大杰出校友如下。
日前，上海市五一劳动奖表彰大会举行，上海交通大学近10位校友受到表彰。其中郑永强、吴云、黄铭媛、李建勇、于鸿晶、刘伟（米哈游）获常规表彰，张哲民、刘伟（中国商飞）获专项表彰。
郑永强，三井住友海上火灾保险（中国）有限公司副总经理、首席财务官、首席投资官，上海交通大学1997届技术经济专业本科校友。在过去一年里，郑永强成功带领所在公司团队获得上海市政府颁发的“上海金融创新二等奖”，成为当年获得该项殊荣的唯一一家外资保险公司。郑永强平时积极参政议政，其2021年提案《推进航运数字化转型，助力上海港物流能力提升》，得到了上海商委、九三学社上海市委的高度重视。在今年上半年抗疫期间，郑永强发挥专业能力，参加上海青联社区代配药专项志愿行动，为黄浦区开发送配药平台解决居民用药燃眉之急。
－吴云，上海云砺信息科技有限公司创始人兼首席执行官，上海交通大学2003届电子信息工程专业本科校友。上海市工商联执行委员会委员、上海市宝山区政协常委、上海市宝山区工商业联合会副主席、上海市宝山区青年企业家协会副会长、G20青年企业家联盟项目中国理事会常务理事、《财富》中国40位40岁以下商界精英、中国房地产金融CFO50论坛常务理事。吴云作为中国软件服务、产业互联网行业领军人物，中国供应链、财务、税务信息化专家，曾主导建设了中国最大的云部署财务服务共享平台，创立了中国最大企业协同互联网平台票易通，服务了近200家世界500强企业和130万家中小企业。荣获千帆计划青年企业家、上海市创业英才；2021中国产业互联网杰出CEO、2021产业创新百人榜、2020中国最具潜力创业100人、2020中国房地产金融科技50人等殊荣。
黄铭媛，中国民航上海航空器适航审定中心机械系统室高级工程师，上海交通大学2008届导航、制导与控制专业硕士校友。她先后在C919飞机、ARJ21-700飞机、AG600水陆两栖飞机等国家重点适航审定项目中担任飞控系统、软硬件、设计保证、人为因素等专业专题审查代表，在某些关键技术问题上提出并坚持技术要求和立场，在系统安全性、研制保证过程、电传飞控系统等难度大、任务重的专业专题审查上，做出了突出成绩，发挥了重要作用。同时，在B737MAX飞机认可审查专项任务中、在空客A350认可审查项目中，她牢牢掌握技术主动权，坚持“条款衡量，数据说话”，严格适航标准，坚守\安全底线，充分展现了中国民航适航审查员的专业能力、专业素质和专业精神。
李建勇，上海市农业技术推广服务中心工会主席、蔬菜科科长，上海交通大学2008届蔬菜学专业硕士校友。多年来，他始终坚守在上海“菜篮子”生产技术服务一线。近五年来组织引进蔬菜新品种3000多个，筛选出优良品种近300个并全市示范推广。参与指导220家蔬菜基地完成市级蔬菜标准园创建。牵头制定了12种主栽蔬菜绿色生产技术规程，指导建成20多个农业废弃物综合利用示范点。集成应用水肥一体化、土壤质量保育、绿色防控等关键技术，年推广应用近15万亩次，全市蔬菜化肥、化学农药用量显著降低。先后承担各类科技项目50多项，多项技术成果在全市广泛应用，为上海蔬菜产业高质量发展提供了技术支撑。参编技术著作4部，发表论文30余篇，参与制定行标地标团标等6项，授权专利1项。曾荣获“上海市青年五四奖章”“闵行领军人才”等荣誉称号。
于鸿晶，上海上药信谊药厂有限公司药研所微生态研发总监，上海交通大学药学专业2007届本科、2010届硕士、2018届博士校友。多年来她立足岗位、开拓创新，开发、解决了多个重大技术难点问题。她配合平台负责人打造上海唯一的益生菌创新药物工程技术研究中心，该中心经上海市科委批准建设，在国内微生态药物开发领域处于设备先进、技术全面、水平领先的重要地位。她主持多项微生态类生物创新药研发项目，针对代谢性疾病、肿瘤免疫治疗及女性生殖疾病等重大疾病治疗领域，推进7项一类生物新药研发工作。她带领团队与上海交通大学医学院附属医院等多家医疗机构建立战略合作关系，共同开展基础与临床的研究创新；她主持上海医药重点生物制剂培菲康的二次开发工作，完成上市后药品新工艺及质量标准十余项，对我国微生态类生物药行业的带动起到积极作用。
刘伟，上海米哈游网络科技股份有限公司创始人、总裁，上海交通大学2009届信息工程专业本科、2012届通信与信息系统专业硕士校友。曾获“上海市优秀中国特色社会主义事业建设者”“上海市青年五四奖章”“上海市出版人奖”“上海市产业领军人才”等荣誉称号。作为公司创始人，在刘伟带领下，米哈游坚持“原创+精品”的路线，陆续推出了“原神”“鹿鸣”“未定事件簿”等原创IP及互联网产品，受到全球用户的喜爱。其中《原神》于2020年9月正式上线运营，以13种语言字幕，在全球200多个国家和地区同步发行，荣获了“游戏界奥斯卡”TGA、GDC、App Store、Google Play全球年度最佳游戏的“大满贯”。刘伟敢于“走出去”，以公司原创动漫IP为基础，把动漫产业价值与文化价值相融合，通过场景、音乐、剧情等形式把更多的文化元素融入游戏产品中，坚定文化自信，面向全球年轻受众讲好中国故事，推动中华优秀文化走向全球。
‘张哲民，上海市肺科医院副院长、主任医师、博士生导师，上海交通大学医学院（原上海第二医科大学）1990届医学专业本科校友。在疫情防控、复工复产和为城市运行安全保障方面，张哲民身先士卒、守土尽责。2003年负责上海SARS定点医院境外人士救治工作。2020年3月承担入境人员的隔离管控工作。2022年4月带领肺科医疗队负责新国博方舱工作，参与方舱建设规划；后续又带领肺科医务人员完成F1方舱工作。负责协调医院派出人员参与院外抗疫人次数、占比、累计总人天数均位列市级专科医院第一；积极推进复工复产，2022年8月医疗业务已超去年同期水平，全院CMI达1.22。担任上海市核化应急医疗救治队总指挥10余年，组织核化污染突发事件各类演练，保障城市安全，圆满完成世博会、历届进博会在内的多项重要保障工作。
刘伟，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院电气线路互联系统部部长兼党支部书记，上海交通大学2009届电力电子与电力传动专业博士校友。作为C919飞机电气系统集成团队高级项目经理，带领C919飞机电气系统团队苦练技术内功，推进关键核心技术自主可控，推动国产商用飞机机载系统研制体系建设和产业链健康可持续发展等方面，取得了一定的成绩。攻克了C919大型客机电源系统、EWIS系统、照明系统、舱门控制系统等飞机电气系统研制中遇到的一个个难关，为C919大型客机首飞、进入TIA和适航取证奠定了扎实基础；带领团队联合国内供应商组成联合攻关团队，按照产品正向设计要求研制产品，并将研制过程的经验和教训沉淀到研制体系中，有力促进了国内电气系统产品产业链供应链健康可持续发展。曾获2017年中国商飞公司C919大型客机首飞立功个人一等功，2021年上海市优秀共产党员等荣誉。
此外，在此次表彰中，上海交大11个集体（个人）获全国和上海市五一劳动奖状（章）、工人先锋号表彰：附属瑞金医院灼伤整形科获“全国工人先锋号”；附属第九人民医院获“上海市五一劳动奖状”；后勤保障中心胡红坤，公共卫生学院王慧，附属瑞金医院沈坤炜、邱力萍，附属第六人民医院傅强和附属同仁医院金晓燕获“上海市五一劳动奖章”；附属仁济医院检验科、附属新华医院花博园复兴馆方舱医疗队、附属第一人民医院泌尿外科临床医学中心获“上海市工人先锋号”的荣誉称号r
10. 航运联盟的影响
日本邮船、赫伯罗特航运、东方海外、美国总统轮船、
11. 2021年航运市场暴涨
2021年海运会恢复正常。由于疫情影响，2020年各国基本闭关锁国，海运停止。2021年随着一些国家躺平，海运会恢复正常运行。
