1. 航运业2020年工作总结结
陈嘉庚，1874年出生于福建同安县仁德里集美社，少年时赴新加坡随父经商。20岁，他回乡完婚，并出资2000元在集美建立惕斋学塾。
1904年，由于父亲企业破产，而立之年的陈嘉庚以菠萝种植加工业起家，并套种橡胶成功，创业有成。1907年，他代还父债，在华侨社会中赢得信誉。而后，陈嘉庚以经营橡胶业为主，兼营米业、航运业等多种行业，于1925年前后事业达到鼎盛。
在孙中山民主革命思潮熏染下，陈嘉庚于1910年春加入中国同盟会，从物质上支援辛亥革命运动以及福建省财政。
1912年，陈嘉庚筹办集美小学校，之后陆续创建中学、师范、幼稚园，以及集美水产航海、商科、农林教育等，形成集合各类学校与公共机构的集美学村。陈嘉庚坚信，“教育为立国之本，兴学乃国民天职”。他亲自规划、监造中西合璧式的“嘉庚建筑”，并礼聘名师，于1921年创办了厦门大学。
1928年日本制造济南惨案后，陈嘉庚领导华侨社会开展抗日救亡运动。1937年10月，他发起成立“马来亚新加坡华侨筹赈祖国伤兵难民大会委员会”，任主席。次年10月，他联络南洋各地华侨代表在新加坡成立“南洋华侨筹赈祖国难民总会”，被推举为主席。陈嘉庚带头捐款购债献物，精心筹划组织，使南侨总会在短短三年多内便为祖国筹得约合4亿余元国币的款项。此外，他组织各地筹赈会为前方将士捐献寒衣、药品、卡车等物资，并在新加坡和重庆投资设立制药厂、直接为前线供应药品。
1939年，陈嘉庚应国内之请代为招募3200余位华侨机工（汽车司机及修理工）回国服务，在新开辟的滇缅公路上抢运中国抗战急需的战略物资。1940年，他组织南洋华侨回国慰劳团历访重庆、延安等地，并发表演讲，盛赞中共领导的陕甘宁边区的新气象，认为“中国的希望在延安”。
1945年抗战胜利后，陈嘉庚重返新加坡。毛泽东为其题词“华侨领袖，民族光辉”。1948年5月，他致电毛泽东，响应中共中央召开新政治协商会议和成立联合政府的建议。新中国成立后，陈嘉庚回国定居，先后任中央人民政府委员、华侨事务委员会委员、华东军政委员会委员、全国侨联主席。1961年8月，陈嘉庚因病在北京逝世，归葬于厦门集美鳌园。
2. 2020航运年终总结
2021年海运会恢复正常。由于疫情影响，2020年各国基本闭关锁国，海运停止。2021年随着一些国家躺平，海运会恢复正常运行。
3. 2020年航运业的发展趋势
前景很好。近年来，中国水运业形成了布局合理，层次分明，功能齐全，优势互补的港口体系。与此同时，国家高等级航道网络也基本形成。截至2020年底，中国港口生产泊位3,1968个，比去年末增加334个。其中，国家港口有1万吨级以上的1,762个泊位，比去年年底增加了101个。
中国水运业未来的发展前景仍然十分清晰。到2020年，中国将实现水运业的现代化，中国将实现从大洋国，航运大国向航运大国的转变。内陆航运业的发展对促进当地经济发展，促进旅游业发展，增加乡镇就业和农民收入起到了积极作用，已成为当地经济发展的新亮点，前景较好
4. 航运工作总结范文
干过出口危险品的工厂、外贸公司已经各位货代大佬都应该知道，危险品的海运出口流程和普货有所不同，我的这些总结，希望对小白货代，或者工厂、贸易商有点帮助 普货的流程 订舱-做箱-报关/进港-配载即可 危险品 订舱-做箱-申报-报关/进港-配载 订舱 需要提供十六项MSDS英文版的+危包证使用单扫描件+准确的数据+托书资料，普货订舱数据一般在没有超重费的要求下，都是先提供，提交样本前再确认的，但是危险品不一样，需要 订舱时候数据就要和报关、申报数据一致，修改会导致危险品重新审批，可能会导致延航次等行为。 申报 申报分为海事申报和船代申报，向海事申报之后，会收到成功接收的回执信息，再将这些资料和信息发送给船代，船代接收资料并录入后才算是一次完整的申报。申报遇到的问题很多，主要是数据问题，很多人到申报才意识到数据不一致才知道犯下大错啊。 做箱：做箱时间一般都安排在申报的当天或者提箱后的那天，这样可以避免一个预提费，还要算好上海港免用箱，如果截申报的时间超了免用箱时间，那还需要向船公司申请早提箱，不然会遇到放单放不出的情况。 进港/报关 洋山外港，普危其实和普货差不多，普货是按照开港截港时间来操作，危险品呢他们有自己的计划，只要按照计划报关+进港即可。需要船边直装（车船直装）的就有些不同拉。外港的是计划排在港城危库（简称危库）的，如果危库的计划受理了，那我们安排进危库，在有运抵之后报关即可，危库会派车帮我们船边直装。如果洋山的话，港区计划受理之后，先安排报关，然后车队会按照他们的计划进港洋山的船边直装会让很多货代的小白心惊肉跳~~因为信息都是很晚出来的，只要各个部分都做好了，其实没什么问题 配载 最激动人心的莫不是配载了，配载意味着一票危险品就差不多结束了（终于一票危险品的单子结束了不容易啊~）
5. 运输企业2020年工作总结
依我的想法，建议你从以下几个方面总结：
1. 数量。当年度里，你处理了多少物流运输、或接收了多少订单、或收发了多少货物
2. 质量。在处理的所有单子里，没有差错，或差错率极低
3. 有没有什么革新或创新，有帮助企业更好地运输、收订单
4. 与其他团队的衔接如何顺畅，有效支持了其他团队
5. 对自己团队同事有没有提供帮助，比如xx生病了你顶了班，帮他处理了订单
6. 对明年的计划和展望。
以上。
6. 2020年水路运输工作总结
水路在普洱茶的标准中没有明确的官方定义，只是在某些茶叶审评中提到水路的表述用：细、细致、粗、较粗等。它是指在品饮普洱茶时茶汤通过喉咙的感受，是老茶客们在品茶时总结出的一个民间说法。我们可以这样来理解，水路既是水路过的意思，抛开茶汤的香气，味道等。只是当水流通过人体时的感受。
二、如何形容水路
只有粗与细才能简明的形容水路，例如触摸婴儿的皮肤和成人的皮肤对比，一个是非常细腻，一个是略显粗糙。喝豆浆和鲜榨果汁时，是不是感觉豆浆是非常细腻的，鲜榨果汁通过喉咙时有点胀，这种简单而直接的触感就是水路。就茶汤来说，通过喉咙时很顺畅的水路就细，有阻碍或刮喉的水路就比较粗。
三、水路的成因
如果一款普洱茶的水路较细，那么可以反映出茶叶的嫩度很好，内质丰富，浸出物含量高；制作工艺精湛，不仅到位而且不太过，喝起来顺畅不刮喉。如果水路较粗，说明原料内质寡薄，木质纤维含量高，其水容浸出物含量也同样寡薄，表现在口感上则是一种干、糙、燥、刺的感觉，滋味持久度差，韵味寡淡。
四、容易混淆的概念
1、有的人会把“水很杂”和水路混淆。通常令人感到“杂”的茶是因为气味，而气味杂的茶则通常水路会显得比较粗，所以大家习惯了说“粗杂”，其实，若是再细分的话，“粗”归于水路，而“杂”则应归于嗅觉。
2、还有人会用“持久、绵长”来形容水路，实际上，“持久”、“绵长”是属于回味方面的范畴，一般不用于形容水路的感觉。
3、相对于持久绵长而言，也有的人会用“饱足、浑厚”形容水路，而“饱足、浑厚”一般指的是汤感厚度。
7. 2020年海运工作总结
条件：
1、流量大；2、流速缓；3、含沙量小；4、汛期长；5、河宽水深；6、无结冰期或结冰期短；7、无凌迅
价值：
1、看河流径流量是否较大。一般来说，降水量大的区域，河流径流量就大。如珠江流域大部分处于亚热带季风气候，夏季降水量大，河流径流量也比较大。
2、看地形起伏是否较小，河流的落差是否较小。如长江中下游，进入了平原，地形平坦，河流落差也较小。
3、看河流的冰期的长短。一般来说，纬度较高的河流的结冰期较长，如俄罗斯境内几条流入北冰洋的河流(包括叶尼塞河、鄂毕河、勒拉河等)。
4、看流域内经济是否发达。如果人口密集，工、农业发达的话，则对航运的需求量就大，河流的航运价值就比较高。反之，航运价值就较低。如亚马孙河的航运能力是较强的，但流域内经济较落后，那么它的航运价值也就较低了
8. 2020年道路运输行业工作总结
3月22日，2021年全省交通运输综合行政执法暨高速公路管理工作推进会召开，按照2021年四川交通强省建设推进会部署，会议总结了2020年及“十三五”工作，并对“十四五”尤其是2021年工作做出安排部署。会议以电视电话形式召开，各市（州）交通运输局设分会场。
2021年是“十四五”开局之年，是建设交通强省重要的一年，也是我省开启交通运输综合行政执法新征程的关键之年。
