1. 江苏帆船酒店
江苏。
金牛湖位于南京市六合区东北，地接苏皖六合、天长、仪征两省三地，是国家AAAA级旅游景区、国家水利风景区、省级森林公园。金牛湖是经典民歌《茉莉花》的源头，总面积25000亩，相传朱元璋少年时曾在此放牛。
金牛湖原为金牛山水库，始建于1958年，是南京市最大的人工湖泊，湖因山而得名，山因水而增色。2006年8月14日，金牛湖风景区通过评审，成为南京首个“国家水利风景区”。2014年南京青奥会帆船等比赛场地便于金牛湖举行。
2. 苏州帆船酒店
苏州最大的摩天轮还在，它在金鸡湖边对面桃花岛，五年前还对外开放，后来就停止对外营业，大门也关闭了并围墙阻挡了，一般不能进去，如果你要去照相必须跑到帆船中心，当时有说法要折除，但这是园区金鸡湖的十大景观之一。所以仍保留着，而且每年还要维护保养一下，晚上还有灯光秀。
3. 船帆大酒店
南通目前酒店等级最高只有五星级，比如金石国际大酒店，鹏欣国宾花园酒店，滨江洲际酒店，希尔顿酒店，诺华庭酒店，有斐大酒店，南通大饭店等。没有七星级酒店。另外据我所知，全国暂时也没有七星级酒店。迪拜帆船酒店号称七星级酒店，不过也只是号称而已。
4. 帆船酒店集团
迪拜最精彩的景点，它是最令世界震惊的是它的世界上第一家七星级酒店——帆船酒店，这家酒店无论是从外形上、结构上、还是功能上都足够优秀，让所以见过它的人都为之称赞。帆船酒店伫立在迪拜的人工岛上，从外形上看是一艘扬帆起航的阿拉伯船只，寓意了阿拉伯的航海文化，被世人看做是迪拜城市象征。
帆船酒店就建在海平面上，这本来就是一件匪夷所思的事情，更令人难以想象的是它的高度还要高于埃菲尔铁塔，能和它一争高下的只有帝国大厦了。
如果你有经济实力住在这座酒店最高层的全套房里，你就可以俯瞰整座迪拜的全景了。如果你担心这座建筑太高不安全那你大可放心，帆船酒店的建造用了九千多吨钢铁和七万多立方米的混凝土，由250根深入海底的根基支撑着，质量绝对过关。
帆船酒店可不仅仅只有外表，它里面的功能也是多种多样的。首先在刚进酒店的时候，先展示给旅客的就是一个巨大的烟火喷泉，将烟火和喷泉结合起来的设计估计也就这家酒店独有了。再往进走就是酒店的自动扶梯了，通过这个扶梯游客们可以去到酒店里的三个水族馆中的任意一个。不要震惊，的确是水族馆，在这个酒店里出现什么都不足为奇，内个水族馆里都有上百的热带鱼，五彩缤纷得特别好看
帆船酒店的设施也是相当豪华的，地毯是进口的人造地毯、地砖是意大利来的大理石、吊灯是英国制造。每个套房的面积都大令人无法想象，真的是极其奢华。酒店还会为客人提供定制私人菜单，不得不让人感叹，有钱人的生活普通人想象不到！这个酒店还有直升机降落场哦，土豪出行都是坐私人飞机。
世界上恐怕没有第二个地方，极尽豪华但是却让人一点也不反感了如果你有经济实力住在这座酒店最高层的全套房里，你就可以俯瞰整座迪拜的全景了。如果你担心这座建筑太高不安全那你大可放心，帆船酒店的建造用了九千多吨钢铁和七万多立方米的混凝土，由250根深入海底的根基支撑着，质量绝对过关。
帆船酒店可不仅仅只有外表，它里面的功能也是多种多样的。首先在刚进酒店的时候，先展示给旅客的就是一个巨大的烟火喷泉，将烟火和喷泉结合起来的设计估计也就这家酒店独有了。再往进走就是酒店的自动扶梯了，通过这个扶梯游客们可以去到酒店里的三个水族馆中的任意一个。不要震惊，的确是水族馆，在这个酒店里出现什么都不足为奇，内个水族馆里都有上百的热带鱼，五彩缤纷得特别好看
帆船酒店的设施也是相当豪华的，地毯是进口的人造地毯、地砖是意大利来的大理石、吊灯是英国制造。每个套房的面积都大令人无法想象，真的是极其奢华。酒店还会为客人提供定制私人菜单，不得不让人感叹，有钱人的生活普通人想象不到！这个酒店还有直升机降落场哦，土豪出行都是坐私人飞机。
世界上恐怕没有第二个地方，极尽豪华但是却让人一点也不反感了
5. 浙江帆船酒店
在游泳界则流行着这么一句话：混合泳是游泳中的马拉松。选手要想获得好成绩，必须在蝶泳、背泳、蛙泳和自由泳四种泳姿上都具备较为均衡的实力，这对技战术、体能等都提出了更高的要求。而因为疫情延长的东京奥运会备战周期，对于汪顺来说更不容易。作为游泳队的“老将”，年纪增长让他每次训练后的体能恢复不如从前，但他却不敢有丝毫懈怠，“备战期间，每堂训练课后感觉五脏六腑都在燃烧，特别是混合泳游完，上岸后屁股像火烧一样。”
每一次成长背后都是汗水的浇灌，每一位运动员背后都有艰苦奋斗的故事。
在东京奥运会的帆船赛场，陈莎莎未获得奖牌，但她身上仍闪耀着优秀运动员的无限光芒。陈莎莎今年32岁，她明白，自己的体力已无法和小一轮的师弟师妹们比，但她说：“我唯一的优势是更能吃苦。”只要不是雷雨天气，她几乎一年365天都在下海训练。浙江帆船帆板队总教练赵伟军说过，陈莎莎只要站在训练场上就是榜样。
6. 帆船酒店 星级
重庆没有七星级酒店，七星级酒店一般指阿拉伯塔酒店。阿拉伯塔酒店（Burj Al Arab），因外形酷似船帆，又称迪拜帆船酒店，位于阿联酋迪拜海湾。
重庆虽然在酒店数量上名列国内前茅（据统计数量排名全国第一），但是高星级酒店仍然屈指可数，城中主要以丽晶、WESTIN、洲际、JW万豪等酒店为代表。对于高端商务旅客、游客来说，出行重庆可选择的高端酒店品牌还是相对偏少的。
7. 南京帆船酒店
一、隋唐以前中国海员体系的初步确立
（一）早期海员产生与发展的社会背景
1．隋唐以前水上交通的发展。
水上交通的发展是海员发展的基本背景，以漕运和海贸两条线进行介绍：从秦代“飞刍挽粟”到汉代隋唐大运河的开凿和繁荣，内河船员渐成体系；从商、周时期海外贸易的探索到秦汉远洋航路的开辟，再到三国两晋南北朝与海外邻国的交往，以至隋唐海上航线的确立，初步形成近海远洋船员体系。
2．航海工具的制造及演进
航海工具的演进和造船技术的进步是海员发展的基础条件，从原始社会的独木舟，到春秋战国时期大型帆船的产生，从秦汉时期的高大楼船到隋唐海船的世界领先，造船规模逐步扩大，航海工具愈加先进，船员需求量急遽增加，同时分工也愈加明确，为船员队伍的壮大创造了条件。
3．航海技术的积累与进步
从导航技术角度来说，虽然此阶段处于模糊航海阶段，但随着天文、地文、水文航海术的逐步成熟以及相关知识的不断积累与总结，航海区域逐步扩大，以导航为职责的技术性船员得以从一般船员中分离，并且作用愈加重要，航海技术的积累与进步成为中国海员职业发展的重要推动因素。
（二）传统海员体系的初步确立
1．最早的船艺与船员。
早期的船舶是以人力为动力的，划桨、撑篙、拉纤、使帆、操舵等原始船艺是船舶得以行进的主要手段，并由此产生了最早的船员。
2．船舶操驾人员的明确分工。
随着航海工具及造船技术的不断发展，在原始船艺的基础上，船舶操驾技术不断增加和更新，因此船员的分工也更加明确。以《太平御览》载战国时期吴国大翼战船船员的分工为例，已“战士”“棹”“舳舻”“操长钩矛斧者”“吏仆射长”等职事。
3．海员职业体系的逐步形成。
从原始社会到隋唐时期，传统帆船时代海员体系的重要构成角色——海师、篙工、楫手、舵手等的发展历程。
（三）模糊航海时代中国海员的航海活动
在模糊航海时代中国船员所创造的辉煌业绩，突出体现了早期船员在技术保障尚属薄弱的条件下不畏艰险，勇于探索的可贵精神。
1．海外移民。原始先民移居南太平洋岛屿、殷人航渡美洲、徐福东渡日本。
2．海外经略。战国越人横渡台湾、秦皇汉武巡游东海、隋朝陈棱击流求。
3．海外交往。三国朱应、康泰出使南洋、唐代鉴真东渡等。
4．海上起义。西汉吕母起义、东汉张伯路起义、东晋孙恩、卢循起义等，同时反映了民间航海及船员的发展。
二、宋元时期中国海员的职业发展与细化
（一）海员职业发展的时代背景
1．海外贸易的繁荣。
宋元政府制定了有利于海外贸易的政策与法律，设立市舶机构专门管理海外贸易，自此开始，中国帆船遍及海外，“海上丝绸之路”成为东西方贸易的重要通道，海员不仅数量上急遽增加，而且其职业得以发展和细化。
2．内河航运的发达。
宋代的内河纲运在唐代转般纲的基础上又增加了直达纲，内河航运十分发达。
3．元代海漕的开拓。
元代海漕的开拓是对传统内河漕运的一次大变革，近海运输方式产生了一批海漕船员。
4．造船技术的精进。
宋元船舶工艺先进，结构复杂，体势庞大，较之前代需要船员更多，分工更细。
5．航海技术的突破性提高。
航海罗盘的应用使中国古代航海由模糊阶段迈进到定量阶段，航行区域更远，安全性大幅提高，中国船员的影响和作用更大。
（二）以海贸和漕运为中心的海员职业细化
1．宋代海外贸易船员。
以纲首、副刚、杂事、火长为中心，分为贸易业务和操船业务两类，船员的来源渠道多样，“入股”的雇募方式形成了独特的利益团体，有利于船员队伍的稳定和发展。
2．宋代河运船员。
低级官吏统领下的民运体系，梢工、槔手、招头共同担责，并有严格的法律规定。
3．元代远洋船员。
与宋代海贸船员体系相承，并且有所发展，增加了一些新的海员职事，奠定了古代船员体系的基础。
4．元代海漕船员。
征租民船与官督私运，产生了一批半职业漕运船员。
（三）宋元时期的航海成就及主要航海人物
宋元时期是中国古代航海的第一个高峰，不仅内河航运发达，更为重要的是海上贸易繁盛，主要的航海人物和海员在创造这些航海成就时的重要作用。包括：
1．两宋与高丽的海上交往。
2．宋元与日本的海上交往。
3．宋元远洋航线的开辟。
4．宋元主要航海人物：徐兢奉使高丽，朱清、张瑄开海漕，殷明略开新航路，亦黑迷失下南洋等。
三、明清（中前期）中国传统帆船海员体系的完善
（一）明前期航海事业的空前繁荣
1．造船业兴盛与航海技术精进。
明初航海事业达到顶峰的背景因素，官营船厂遍及全国濒海临江处，仅南京一地就有宝船厂、黄船厂、龙江船厂、马船厂、快船厂等，船舶种类齐全，工艺先进。
2．明初航海壮举——郑和下西洋。
突出郑和下西洋这一航海壮举中船员的作用和价值。
3．郑和船队的船员及管理。
郑和下西洋船队船员数量；船员建制与构成；船员分工及管理；郑和下西洋对船员体系完善的贡献。
（二）“禁海”政策下明代海员的发展
1．“禁海”政策对民间航海的影响与限制。
朱元璋的“罢市舶、申海禁”；朱棣在筹备官方航海的同时对民间航海“遵洪武事例禁治”；从正统初年到正德五年的“禁、开”摇摆；从正德六年到嘉靖末以防倭为由的严格海禁；隆庆有限的开禁。
2．走私贸易与海商集团的形成与壮大。
小规模的散商与大规模的走私集团；汪直、吴平、曾一本、林道乾、林凤、郑芝龙等代表人物的走私活动；民间航海贸易所达到的广泛区域；突出民间航运贸易及船员的发展。
3．漕粮军运与“运丁”管理。
明代漕运实行军事化管理,由中央漕司统辖,其组织采取卫所制和编甲连坐制,编队运行,以保证漕运的畅通和安全。运丁成为事实上第一批职业船员。为保持现役运军的数额,明政府制定了签补运军的原则和措施，鼎盛时期漕运运军达十数万人。
4．海员对防海御倭的贡献。
明代抗倭斗争中，普通船员发挥了巨大的作用，戚继光的战船标准配置“每福船一只捕盗一名，舵工二名，缭手二名，扳招一名，上斗一名，椗手二名，上用甲长五名，每甲兵十名”，各种船形有各种配置，船员各司其职，协同作战，保证了抗倭斗争的胜利。
（三）清中前期传统帆船海员体系的日臻完善
1．清代的禁海与开放。
清初为防范郑氏集团的迁海政策；康熙开禁后对民间贸易的限制：①对出海人员的限制②对出口商品的限制③对出海船只的限制④对海船配备武器的限制；落伍于时代的外贸政策。
2．民间航运及海员的曲折发展。
郑氏集团的南洋贸易，康熙开禁后民间对日、对东南亚贸易、沿海沙船运输业的繁荣。
3．漕运旗丁的发展变化。
清代漕运承袭明制，实行军事化管理,维持着近十万职业水手的规模。这些人为了生存而结成各种帮派，最初的目的具有明显的互助共济性,但到清中叶以后,逐渐转向排它性和破坏性,从而对运河两岸广大地区带来了相当严重的危害。
4．引水制度的确立与专职引航员的产生。
引航在我国有着悠久的历史，南宋时期川江上有指引航向的“招头”；元朝在江阴设置“指浅提领”，为装运“漕粮”的船舶指引航道，以避开暗礁浅滩；明朝规定，凡驶往南京的朝贡船舶，进入长江后先停泊于太仓的“六国码头”，由中国官员检查后，再由“指浅提领”指引驶往南京。清朝乾隆年间，广州成为世界各国与中国进行经济贸易的主要口岸，进出广州港的外国船舶很多，在那里有一批专门为进出港的外国商船提供引航服务的群体，古代引水制度至此确立。专职引水员的产生丰富了海员体系。
5．民间海员在军事航海与官方航海中的重要作用。
军事航海中技术船员的配备与作用；政治航海，例如出使琉球等属国封舟上船员的作用。
（四）我国古代的海员教育
1．发端于军事航海的海员教育。
明代水师分驻沿海与内河要害地区，“有警则随机策应，无事则分投教习”； 清代的军事航海教育更进一步，形成了水师定期操演制度化和“教习”专职化。
2．民间海员的“学徒制”教育。
从明末到清代，东南沿海出现了许多世代经营海运和海贸事业的家族，通过招募学徒、招赘女婿或收养义子的方式传袭技艺或生意。
3．《舟师绳墨》的教育理念及价值。
明清时期具有航海教育工具书性质的著作中，林君升的《舟师绳墨》最为重要。主体内容6个部分，其中“捕盗事宜”和“众兵事宜”是关于军事技术教育的，而“舵工事宜”“缭手事宜”“斗手事宜”和“碇手事宜”是关于航海技术教育的。
8. 介绍帆船酒店
阿拉伯塔酒店1999年建成并对外开放。
帆船酒店最初的创意是由阿联酋国防部长、迪拜王储阿勒马克图姆提出的。经过5年的时间，终于缔造出一个梦幻般的建筑——将浓烈的伊斯兰风格和极尽奢华的装饰与高科技的工艺、建材完美结合，建筑本身获奖无数。
饭店由英国设计师设计，外观如同一张鼓满了风的帆，一共有56层、321米高，是全球最高的饭店，比法国埃菲尔铁塔还高上一截。
饭店由南非著名建筑承包商“莫瑞和罗伯茨”公司及阿联酋本地的大型建筑承包商“阿勒哈卜图尔”建筑公司承建，前后共花了5年的时间，包括2年半时间在阿拉伯海填出人造岛，2年半时间用在建筑本身。工程总共使用了9000吨钢铁，并实现了把250根基建桩柱打在40米深海下的壮举。
9. 中国帆船酒店
帆船酒店不是长方体形状，而是帆船形的塔状建筑，一共有56层，321米高。
