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2021年广西北海休鱼期是5月1日至9月1日，将全面进入海洋伏季休渔期。
北海海区休渔范围为北纬35度线以北的渤海和黄海海域，休渔作业类型为除钓具外的所有作业类型，以及为捕捞渔船配套服务的捕捞辅助船。
为做好今年北海海区海洋伏季休渔管控，海警、渔政、公安等部门将实施陆地、海上、港口全链条式监管，联合开展拉网式大排查，重点打击涉渔“三无”船舶、套牌船舶、暴力抗法等，实现全时段管控，全领域覆盖。
海洋伏季休渔制度是我国最重要、最有影响的渔业资源养护管理制度，是保障渔业高质量发展、助推海洋生态文明建设的有力举措。
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具体报名办法是，首先参加船员服务部，经过3天学习后参加考试，获得水手证或机工证，凭此证方可上船工作，积累水上资力。然后，凭水上资历证明和相关证件，报名参加船舶驾驶培训。现在对水上工作人员的基本素质要求较高，如考三等(驾驶200总吨以上船只)的须有初中以上毕业文凭，考二等(驾驶600总吨以上船只)的须有高中以上毕业文凭，考船长则须有水运院校中专以上毕业文凭，或者其他院校大专以上毕业文凭。
参加培训须经过严格的体检，向海事部门递交由县级以上医院出具的健康证明。报名后，到培训中心学习相关法律法规、机械常识、操作技能等。一般要学1-3个月，然后参加全区的统一考试。如果是从事客运的，还必须经过救生、消防等特殊培训，方具有营运资格。
另据介绍，四等驾驶资格可驾驶50总吨以上的船只，像窑埠渡口渡船那样的船只，在50总吨以下，考取五等就可以了。五等的不需要参加全区统一考试。
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出租车油价补贴中的涨价补助至2021年将减少40%。根据调整方案，现行油价补贴将以2014年农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油价补贴资金为基数。值得注意的是，今后油价补贴将转为一般性转移支付。调整方案还显示，2015－2021年，费改税补助数额也将以2014年实际执行数作为基数，不作调整。
至于现行农村客运、出租车油价补贴中涨价补助，调整方案显示，涨价补贴将以2014年为基数，逐年调整。2015－2021年，现行农村客运、出租车油价补贴中的涨价补助由各省（区、市）以2014年实际执行数为基数逐步递减，其中2016年减少30%、2021年减少40%、2018年减少50%、2021年减少60%，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。
首先，调整油补政策是推动供给侧结构改革，更好地适应需求结构变化的需要。近年来，交通运输业、渔业、林业等行业获得了较快发展，但仍然是经济社会发展中的薄弱环节。我国海洋捕捞渔船近20万艘，数量居世界首位，但“小、旧、破、木质”渔船占较大比重，安全、舒适、环保、效能性较差;
目前仍有约500个乡镇和4万多个行政村未通客车，农村客运基础条件较差，农民群众出行难等问题比较突出;城市公交燃油车居多，新能源车推广使用不力。这就需要在保持现有支持力度的基础上，盘活资金存量，优化支持结构，将以前主要用于弥补运营成本的补贴资金统筹使用，支持标准化渔船、公共交通和新能源车等发展，着力改善供给结构，使供给体系更好地适应需求结构的变化。
其次，调整油补政策是发挥价格机制作用，促进绿色发展的需要。实施油补政策以来，五大行业用油量稳中有升。通过改革调整油补政策，将相关支出与用油量脱钩，鼓励用油成本“随行就市”进行传导，有利于防止信号扭曲和逆向调节，使价格机制更加灵敏、更加有效地发挥作用;有利于促进节能减排和资源环境保护，实现绿色低碳发展。
再其次，调整油补政策是激发内生动力，促进相关行业可持续发展的需要。油价补贴妥善解决了成品油价格改革对相关行业可能带来的负面影响，同时也不可避免地强化了相关行业对油补资金的依赖。
最后，调整油补政策是改进财政支持方式，更好发挥财政资金引导作用的需要。油补资金是中央财政支持相关行业稳定发展的一项重要手段。
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去码头那里问问吧，我想出海打渔的人应该不上网，这里问他们看不到的。
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北海8月份开海。
一般是5月1日开始封海，8月16日开海，封海三个半月。8月16日当天在海边会有开海仪式，很多人会去到现场观看。去年我们是去侨港观看的，场面很壮观，可以推荐没看过开海仪式的朋友到现场感受一下氛围。开海仪式过后，渔船出海打鱼，大船小船排队出海，场面漂亮。
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南宁渔牧生态园钓鱼收费情况：25/竿，钓到的鱼按斤收费，鲫鱼，鲶鱼，黑鱼，草鱼12元/斤，钓鱼社，其他鱼类8元/斤，不回收鱼。钓场规则：不准挂鱼，路亚；手竿、海竿不限长度，随便钓。
