1. 散货船甲板
有7万6千吨的，如军是专属钛矿石船也有20多万吨的。船的大小不只能看几个货仓，首先你得看这艘是什么用途的，如果是多用途船，即能装散货，又能装包货，有的船甲板上还自带几个吊，这样的船七个货仓基本上是7万6千吨左右，如果是专用船如专业拉铁矿石(砂，粉)船如果七个货仓从十几万吨到二十几万吨不等，这得看船的宽度和长度深度来定
2. 散货船甲板装车辆
一艘船的造价竟然高达9.68亿人民币，差不多能造两架波音737客机。
集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶。它的运货能力既可以按照吨位来计算，也可以按照它所装载的20英尺标准箱(TEU)或40英尺标准箱(FEU)的箱子数量来表示。
江苏扬子江船业集团公司旗下的江苏扬子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集装箱船，船舶总长399.90米，型宽61.30米，型深33.50米，总箱数达24232箱，是24000TEU级别集装箱船。
3. 散货船甲板货单航次审批
拼多多造成订单审核的原因有两种：一种是拼多多提升销量系统检到该订单存在提升销量行为；另一种是拼多多系统针对金额/购买件数较大的订单进行人工检测处理。
拼多多会对审核中的订单暂时制止点击发货/上传快递单号，且会站内信通知商家审核中的订单明细，站内信标题为《订单制止发货通知》在此期间，商家对这局部订单不要点击任何发货操作，耐烦等候平台审核结果即可；审核之后平台将对需求关闭的订单操作退款。
平台会在订单成团24小时内完成审核，请您关注审核结果。特殊类目或商品的审核时间可能会有所延长，在进行审核之前会与商家进行沟通。
如果我们发现订单处于审核中，就需要等待一段时间才能发货，这是因为订单触发了平台的审核机制，如果审核之后，订单不再是审核中，商家就可以去发货了
4. 散货船甲板承受能力
1、装载货物不同
杂货船一般装载包装、袋装、箱装和桶装，主要运载成包、成箱、成捆杂件货，货船是专门担负水上运输各种货物任务的船只，有干货船和液货船之分，杂货船是干货船的一种。
散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
2、结构不同
万吨杂货船一般都是双层甲板船，有4～6个货舱，每个货舱的甲板上有货舱口，货舱口两旁装有能起重5～20吨的吊货杆。
因为干散货船都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。
3、特点不同
杂货船吨位小、机动灵活；可自带起货设备；舱口舱内空间大；建造营运成本低。
散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸。
5. 散货船甲板结构特点
万吨或几万吨两舷钢板在某个位置厚度是不一样的，就拿七万吨的船来举厉，全船长227米左右，宽33米左右，甲板共七个货仓，左右两舷钢板总体是2o个厚但在第四货仓四周钢板厚为35个，船尾(生活区以后)钢板厚度为3o个，为什么第四货仓四固厚呢，因为第四仓是压载水仓，生活区后厚是因为主机及其它设备在生话区下
6. 散货船甲板结构
武船集团承制了世界最大散货运输船舶——40万吨级超大型矿砂船ORE TIAN-JIN号，该船将用于巴西-中国航线铁矿砂运输。
该船由上海船舶研究设计院设计，长362米、宽65米、深30.4米，甲板面积相当于3个足球场，比世界最大航空母舰美国“福特号”还长25米。拥有7个货舱并预留1个大型燃料储舱，续航里程达25500海里，具备环球航行能力。
与世界现有大型矿砂船相比，ORE TIANJIN耗油量降低近20%，单位重量铁矿石运输成本降低30%。
7. 散货船甲板上能装货吗
大约18万5千吨左右。象20万吨船基本上都是长航线过大洋的，它船大消耗也大，这么大的船每天耗油在百吨左右，再加上船上所带，备向各种各样的备品，配件，油漆缆绳，备种生活物品，生活用品，食品粮油，主机每天耗的燃油，淡水等总得万吨以上，竹以每航次可拉货18万5千吨到19万吨左右
8. 散货船甲板货
25人，一条五万吨散货船最多配备25人(有的24人)如果最低配备(海事局认可的最低人数配备)17人，正常为25人如下，船长，政委，轮机长，(3名船上领导)甲板部大付二付三，水手长，木匠，六名水手共11人。
轮机部大管轮，二管轮，三管轮，机工长，4名机工，电工1人共9人。厨工1人，服务员1人。共计2人，有的船没有电工就是24人。
