1. 海上的货船
1载重吨（新船）的价格大约在400美元左右。二手船价格不等，多为200-300美元/吨。
按照上面推算：
万吨级巨轮大约价格为400万美元。
20万吨的散货船价格为8千万美元。
另外，船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。
2. 海上货船适航证书
1.申请 【窗口提交】
2.受理 符合受理条件，材料齐全并符合法定形式，当场予以受理。材料不齐全或者不符合法定形式的，一次性口头告知需要补正的全部材料。逾期没有收到补正材料通知的，即视为申请自动放弃。不符合受理条件，不予受理。
3.实人认证 不需要
4.审核 审查后对符合办理条件的进行核对确认
5.审批 根据审核结果，作出相应的批示意见
6.办理进程查询 申请人可通过江西省港航管理局办公电话查询。
7.办理结果 给予核准的，核发《船舶名称核定使用/变更通知书》交申请人;不予核准的，不予注册并说明理由。
8.送达方式 【当场送达】 【现场领取
3. 海上货船图片
当然还是货轮大。目前最大的航母，美国尼米兹级“布什”号，船体长333米，满载排水量也就104000吨。而世界上最大的货轮“海上巨人”号（超大型油轮）船体长458米，排水量达到564839吨。由此可见，无论是比块头，还是比吨位，最大的航母都没法跟最大的货轮比。
4. 海上货船工作危险大吗
一万吨油化船是非常普遍的事了，油轮航行是不是安全，主要是油轮本身是不是通过船级社的认证，是不是本质安全，同时也取决于是不是安全航行，如果这些都做到了，安全是有保障的。
如果拿到油化证的船员，建议在一些国企大船上工作，这些公司船况较好及管理比较到位，而一些小公司油化船，多年未曾维护保养再加船况较差，有的油路关系锈蚀厉害，存在较大安全风险
5. 海上货船适航证书有效期
在持有适任证书的内河船员,持证的有效期不超过5年,在规定的换证日期到达时,内河船员适任证需船员进行重新申请;船员在年龄即将到达65周岁生日的情况下,船员的适任证书颁发后的有效期应该在内河船员65周岁生日之前截止,也就是船员65周岁以后不能再从事船员工作。
6. 海上的货船到温州经过瑞安不
温州、瑞安、鳌江的码头坐船到南集岛不错哦。海上大约1-2小时
7. 海上货船为什么停在海上不走
船停在海上不动是因为船抛锚了。船锚就是当船停止行驶的时候，为了避免船随波逐流用锚抓住海底防止船随着洋流而飘动。
大型船舶的锚链又粗又长，船锚也十分沉重，需要专用的机构来升降船锚，船锚沉到海底之后，就会紧紧的抓住海底，使船不会随着水飘走。
8. 海上货船事故
海上交通事故是指船舶、设施在我国沿海水域发生的海上交通事故。其中：
1?船舶是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动平台。
2?设施指水上水下各种固定和浮动建筑、装置和固定平台。
3?沿海水域指我国沿海的港口、内水和领域及国家管辖的一切其他海域。
4?海上交通事故是指船舶、设施发生的下列事故：（1）碰撞、触撞或浪损；（2）触礁或搁浅；（3）火灾或爆炸；（4）沉没；（5）在航行中发生影响航行性能的机件或重要属具的损坏和丢失；（6）其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。海上交通事故应适用《海上交通安全法》和《海上交通事故调查处理条例》，但渔业为主的渔港水域内发生的海上交通事故和沿海水域内渔业船舶之间、军用船舶之间发生的海上交通事故的调查处理......
9. 海上货船适航证书图片
游艇登记分新建游艇和二手游艇两种情况，这两种登记流程略有不同。
（一）新建游艇登记流程：
1、申请船舶识别号，由建造船厂向建造地海事机构申请；
2、申请核定船舶名称，由建造船厂或定造人向拟申请登记地暨船籍港海事机构申请；
3、经建造检验合格后，取得由建造地船舶检验机构核发的《游艇适航证书》；
4、办理船舶所有权登记，由船舶所有人向船籍港海事机构申请；
5、异地建造游艇，需转入船籍港船检机构的，还须取得由船籍港船舶检验机构重新核发的《游艇适航证书》；
6、办理船舶国籍登记，由船舶所有人向船籍港海事机构申请。
注：非异地建造或无需转入船籍港船检机构的游艇，可以省略第五步，第四、六步同时申请。
（二）二手游艇登记流程：
二手游艇，即已在海事部门登记的游艇，所有权发生转移（包括但不限于买卖、继承、赠与、拍卖、法院裁判、仲裁、资产划拨、改制、重组等情况）后，需要由原所有人凭所有权转移的证明材料等，向原船籍港海事机构申请注销登记，然后新所有人凭所有权取得的证明材料等，向新船籍港海事机构申请重新办理游艇登记。重新办理登记时，除去船舶识别号不需要再次申请外，其余流程与新建游艇基本一致。
1、申请核定船舶名称，由新船舶所有人向新船籍港海事机构申请，可以继续使用原船名（原船舶所有人同意），也可以改用其他船名；
2、办理船舶所有权登记，由新船舶所有人向新船籍港海事机构申请；
3、检验合格后，取得由船籍港船舶检验机构重新核发的《游艇适航证书》；
4、办理船舶国籍登记，由新船舶所有人向新船籍港海事机构申请。
注：对于从境外购买或以光船条件从境外租进的进口二手游艇，由于未在国内海事部门办理过登记，尚未取得船舶识别号，可以参照新建游艇登记
船舶识别号
（一）船舶识别号应按照以下规定申请：
1、境内建造的新建船舶，由船舶建造人向建造地的船舶登记机关申请；2、境外建造并拟在中国登记的新建船舶，由船舶定造人向拟申请登记地的船舶登记机关申请；
3、从境外购买、以光船条件从境外租进或者其他用途转为《船舶登记条例》适用的船舶，由船舶所有人或者光船承租人向拟申请船舶登记地的船舶登记机关申请。
（二）申请船舶识别号应当提交以下材料：1、船舶识别号申请表；
2、申请人身份证明及其复印件，委托他人申请的，需提交授权委托书及被委托人身份证明；3、新建船舶的建造合同，或者现有船舶的买卖合同等所有权取得证明文件，或者以光船条件从境外租进船舶的光船租赁合同；4、新建船舶经批准的船舶设计资料，或者现有船舶的船舶检验证书，或者境外购买或租进外国籍船舶的旧船舶进口技术评定书。
船舶名称
申请人到船舶登记机关申请核定船名，应当提交下列材料：
1、船舶名称核定申请书；
2、申请人身份证明及其复印件，委托他人申请的，需提交授权委托书及被委托人身份证明；
3、与国家、政府间国际组织、国家机关、党政名称相同或者相似的，应当提交同意使用的证明文件。
10. 海上货船的分类
大约2000吨就可以跑近海远洋，(所为近渔远洋也叫小远洋，如中，曰，韩航线。)船虽然不大，但满载最适合日，韩航线(因为日，韩航线货物很少有大吨位的货，一般都是2000吨左右较多，象燋炭，水泥，伺料粮等)，在国内象上海港，包括长江内，青岛，大连诸港，去日，韩，两天内就过去了，很快也方便
11. 海上货船运输一年赚多少
海上运输：简称海运。使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。包括沿海运输、国际海洋运输。
它包括远洋运输，近海运输和沿海运输。它利用天然海洋通道，船舶吨位一般不受限制，具有运量大、成本低等优点。但海运受地理条件限制，有时受季节影响。 [编辑本段]海运特点 海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，海洋运输具有以下特点：
1、天然航道
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
2、载运量大
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。 [编辑本段]海运作用
1、海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式
国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80％～90％是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。
2、 海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一
在我国运费支出一般占外贸进出口总额10％左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。目前，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输。一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。
3、发展海洋运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构
海洋运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和掌握技术的海员。造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展，促进整个国家的产业结构的改善。我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出口国，而且正在迈向船舶出口大国的行列。由于我国航海技术的不断发展，船员外派劳务已引起了世界各国的重视。海洋运输业的发展，我国的远洋运输船队已进入世界10强之列，为今后大规模的拆船业提供了条件，不仅为我国的钢铁厂冶炼提供了廉价的原料、节约能源和进口矿石的消耗，而且可以出口外销废钢。由此可见，由于海洋运输业的发展，不仅能改善国家产业结构，而且会改善国际贸易中的商品结构。
4、海洋运输船队是国防的重要后备力量
海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为：“除陆、海、空之外的第四军种”，原苏联的商船队也被西方国家称之为“影子舰队”。可见，它对战争的胜负所起的作用。正因为海洋运输占有如此重要的地位，世界各国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。
