1. 七万吨散货船价格
长江现在主流船型是5000-6000吨的价格在1200到1500万左右，还有一些老式船型旧的3000吨考虑品相价格可能在200到300万，能赚钱吗？当然可以，就说3000吨老式运船，一个月纯利7万到10万，一年大约75到100万。这样一个300万3000的吨船，大约4-5年可以收回成本。
下面重点来了，我需要强调的是，这个钱其实是辛苦钱，一个月6到10万收入，大多是夫妻一起在船上，或者加个父母，这样如果单纯夫妻两人就是每人每月平均工资3到5万，但这样会很累，夫妻几乎6小时轮班一次，全年无休，父母也在，就是一个人收入平均收入1万5到2万5。但是可以12小时轮班一次没那么累
2. 七万吨散货船造价
中国的大概8亿左右人民币。
散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。
结构不同：
万吨杂货船一般都是双层甲板船，有4～6个货舱，每个货舱的甲板上有货舱口，货舱口两旁装有能起重5～20吨的吊货杆。
3. 70万吨超大型散货船多少钱
散装货船按照装载物的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：
运煤船
运煤船是用于装运煤炭的散装货船，它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。为了防止煤炭在煤舱内滚动，在煤舱底部设有许多纵向档板。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭
矿砂船
矿砂船是专门装运砂的散装货船。由于矿砂是重货，比重大、容积小，易损坏船体。为此，矿砂船构造坚固，货舱的舱底多半是呈斜面的，货舱内还装有纵向档板，它既能防止矿砂纵向滚动，又能增强船体强度
运木船
运木船是用来装运木材运输船，由于木材比重轻、体积大。所以，运木船的货舱宽大，货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋，它既可装在货舱内，也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材，在甲板舷侧部位设有木柱，以便多装木材
散货船按照运输用途的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：
普通散货船
普通散货船一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型。由于所运货物种类单一，对舱室的分隔要求不高，加之各种散货比重相差很大，因此散货船的货舱容积较大，以满足装载轻货的要求。如需装载重货时，则采用隔舱装载的办法或采用大小舱相间的布置方式。
专用散货船
专用散货船是根据一些大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船，主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散货水泥船等。
兼用散货船
兼用散货船是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造，并具有多种装运功能的船舶。
特种散货船
大舱口散货船：这类船舶的货舱口宽度达船宽的70%以上，并装有起货设备，既能装载散货，也能装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等，适应性很强。
自卸散货船：是一种具有特殊货舱结构和自身装有一套自动卸货系统的运输船舶。它不必依赖港口设施就可进行集中操纵和快速自动卸货作业，适合于运送散货的矿砂、粮食、煤、水泥、化肥等。
牲畜船
牲畜船是专门装运牲畜的散装货船。为了防止牲畜在船舱内走动，在牲畜船船舱内设有隔板，船舱内还设有食槽，可供牲畜食料。
谷物船
谷物船是专门装运谷物的散装货船。它属于干散货船一类。
水泥船
水泥船是专门装运水泥的散装货船。它属于干散货船一类。
钢材运输船
钢材运输船是专门装运钢材的散装货船。它属于干散货船一类。
（施鹤群）
大宗级别
用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为哪些级别呢?
一、好望角型船，总载重量数据仓库为15万吨级左右的散货船。该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不
可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角。
二、巴拿马型，总载重量数据仓库为6万吨级，顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船。
散货船三、轻便型散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。
四、小型散货船，总载重量数据仓库为2万吨级～27000吨级，是可驶入美国五大湖泊的最大船型。这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。
五、大湖型散货船，是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。
4. 八万吨散货船
有这种可能，但是几率很小，正常的无限航区的散货船全部收入加起来大概每月8000左右，一年10个月，8万块。
但是，如果你能上化学品船，LPG或者LNG，那一年12万就基本没问题。
不过中国的低级船员一般上不去
5. 七万吨散货船大概能值多少钱
孟买9122
印度港口：孟买（bombay）
港口中文：孟买港口英文：bombay
港口代码：INBOM
所属国家：印度国家英文：India所属航线：印巴线
孟买（英文名：bombay）是印度港口之一,港口代码为INBOM。孟买港口坐标位于纬度：19.0759837，经度72.8776559，是印巴线的重要枢纽。
孟买(Mumbai/Bombay)港口性质：海港、基本港
经纬度：18°56′N，072°49′E
位于印度（全称：印度共和国 THE REPUBLIC OF INDIA）西海岸外的孟买岛上（目前该岛已与大陆连结），西濒阿拉伯（ARAB）海，是印度最大的港口。它是南亚大陆桥的桥头堡，东起加尔各答，西至孟买，全长2000km，是印度海陆空的交通枢纽。孟买工商业发达，是全印度最大的棉纺织中心，纱绽和纺织机数约占全国的1／3。还有皮革、化工、毛纺织、炼油、制药、机械和食品等工业。它还是印度电影的℃制中心。近年来附近浅海油田的开发，这里又成为石油开采的后方基地。港口距全国最大的国际机场约28km。 该港属热带季风气候，盛行西南风。全年平均气温20～31℃，全年平均降雨量约2000mm，6～9月是雨季，约占全年的83％。属半日潮港，平均潮高：高潮为4.4m，低潮为0.8m。
本港长约14n mile，宽约5n mile，有6000m宽的港内水域可供锚泊或过驳装卸。
港区主要码头泊位如下： 装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达125吨，还有直径为203.2～609.6mm的输油管供装卸使用。拖船的功率最大为2205kW。干散货码头最大可靠7万载重吨的船舶，集装箱码头能靠第三代集装箱船。港区有堆场面积达12万m∧，仓库面积为4.5万m∧，还有货棚面积达15万m∧。1992年集装箱吞吐量为31.5万TEU，比1991年减少13.7％。本港主要出口货物为纺织品、黄麻、矿石、面粉、花生、棉花、煤、糖、植物油及杂货等，进口货物主要有石油、钢铁、粮谷、水泥、木材、机械、橡胶及化工品等
6. 7万吨散货船价格
供应 0.5吨水泥船、1吨水泥船、1.5吨小型水泥船
可用于鱼塘、蟹塘、虾塘养殖业，捕捞，河道清理（水葫芦环保船），休闲垂钓电触鱼 等
还可以根据客户需要加工制造（定做）
一、0.5吨水泥船：长约3.23米 宽约1.16米 载重250公斤左右，用于鱼虾蟹塘养殖业等
（价格：500-800元不等，运费根据路途另算）
二、1吨水泥船：长约5.50米 宽约1.40米 载重900公斤左右，用于河道清理保洁（撩水葫芦/水草），电触鱼，鱼塘等
（价格：1000-1500元不等，运费根据路途另算）
三、1.5吨水泥船：长约6.00米 宽约1.55米 载重1000公斤左右
（价格: 1800-2500元不等，运费根据路途另算）
送货上门方式：水运或货运，两者皆可
7. 七万吨散货船价格多少
航速20节是航行速度为20海里每小时的意思，也就是37.04公里/小时（10.28888m/s）。
陆上的车辆，以及江河船舶，其速度计量单位多用公里/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。后来，也用于风及洋流的速度。节的符号是英文“Knot”的词头，采用“kn”表示。
1海里是航海上的长度单位，1929年国际水文地理学会议，通过以1分的平均长度1852米（或6076.115英尺）作为1标准海里长度，已为国际上所采用。1节就表示1小时能航行1海里（1852米）。
单位换算：1节=1海里/小时=1.852公里/小时=0.514444m/s，20节=20海里/小时=37.04公里/小时=10.28888m/s。
节作为速度单位的来历
早在16世纪，航海事业已相当发达。但当时一无时钟，二无航程记录仪，难以确切判定船的航行速度。那时有一位聪明的水手想出了一个妙法，他在船航行时向海面抛出一条系有浮体的绳索，在绳索上用打结的方式将其分成若干节，根据一定时间拖出的绳索的节数来计算船的航速。
于是“节”就成了此后海上船舶航行速度的计量单位。相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的运行速度也用“节”来表示。
但是这种绳索结节计速法当然也是不准确的。随着科学技术的发展，现代海船的测速仪器已非常先进，航速可直接用数字显示出来。“拖绳计节”早已成为历史，但“节”作为海上计量各种速度的单位仍被沿用。
8. 七千吨散装船多少钱
。长江的万吨船正常用的也就12毫米钢板，十万吨海轮用的钢板都在三十多厘米钢板的质量根本不是一个级别的，主机一般万吨长江船也就两台淡水冷却6200山东潍坊产，海轮一般有两台主机一台烧柴油一台烧千秒油同样万吨海轮机器钱可以够十台长江船买机器了，螺旋桨海轮用的是纯铜长江船用的是生铁，铜和铁价格大家都知道。
雷达那些电子设备，救生设备什么的就不说了，万吨长江船一千万万左右，万吨海轮六千万这样十万吨的大概要八九个亿吧！
9. 17.6万吨散货船
这个问题错误多多，无法回答。
目前全球最大的散货船是40万载重吨的矿砂船，最大的集装箱船是22000标准箱。散货船的吨位与集装箱船的箱位不能换算。
散货船的特点是船舶大型化。散货船队平均单船吨位的增长，主要体现在6万～8万载重吨巴拿马型、12万～20万载重吨好望角型，4万载重吨以下船舶数量明显减少。
集装箱轮没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，用垂直导轨分为小舱。当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用。
