1. 三千吨货船多大马力
大概2000-3000吨以上，目前10万马力的柴油机每小时的燃油消耗为4吨左右。
2. 三千吨级货船有多少米
3000吨的内河货船大约至少需要配1050000000马力，最大不超过120000000000马力。一般情况下，内河货船的动力比外河货船的动力可以少百分之二十到百分之三十五，按照这个货船的吨位计算，这个3000吨位的货船至少需要1051000000马力。
3. 3000吨船多大马力
螺旋桨主要数据还有螺距和半径等，这和桨叶数一样重要，还有你船和重量，你发动机的最大功率转速，等等。
比如说一个三千吨和军舰和一个两万吨的货船都用一万马力的柴油机，用的桨绝对不一样。
4. 3000吨的货船多少马力
3000马力能拉30吨，1马力的劲的力度就相当于一分钟内将75公斤的物体拉行了60米。汽车里的马力是功率单位。形容的是马力越大，汽车的在平坦路面的直线加速越快。
马力作为工程技术上常用的一种计量功率的单位。指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。
工作原理
发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。
工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。
进气冲程
进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。
压缩冲程
由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。
做功冲程
当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。
排气冲程
柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。
5. 三千多吨的船有多大
400
马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力，英国、美国等一些国家采用的是英制马力。1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。在18世纪后期，英国物理学家瓦特（1736—1819）为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，这就是英制马力，用字母HP表示。指的是米制的马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力米的功。
6. 三千吨的货船有多大
排水量3000吨货船属于比较小的船，这种船可能载货只有2000多吨，长度一般不超过80米，宽度20米，吃水深度3米左右。这样的船一般只能跑国内运输，或者外贸的近洋航线，遇到稍微大点的风浪就不敢跑了，在货船的家族中算是很小的船
7. 三千吨货船多大马力够用
区别有以下：
1、航海的区域范围不同，甲类属于无限航海区，丙类属于沿海航海区。
2、职务以及职责不同。
甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。
丙类则为3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副。
500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，GMDSS限用操作员，500总吨及以上船舶的值班水手，主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
3、权重及工资薪酬不同，都需要根据当时不同的岗位进行的定薪制。
8. 3万吨的船有多大
吃水9米
万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。
一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。
9. 3万吨的船要多少马力
10万吨船发动机是30万匹马力的发动机
